Gibraltar的 HSFO 供应“非常紧张”；南非当局因税务违规而扣押驳船；大多数地中海港口的VLSFO和LSMGO供应正常。

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布

 • Gibraltar的 HSFO 供应“非常紧张”
 • 南非当局因税务违规而扣押驳船
 • 大多数地中海港口的VLSFO和LSMGO供应正常

西北欧

鹿特丹和更广泛的 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽港的HSFO供应有所改善。 一位消息人士称，一些供应商可以安排即期交付该类油品，比上个月的有限供应有所改善。 消息人士称，该类油品目前仍建议提前5-7 天下单，以确保供应商能顺利交付。

周三鹿特丹 HSFO 价格约为 595 美元/吨，略低于上周 620 美元/吨的水平。 目前，ARA 中心的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持正常。 建议 VLSFO 应提前4-6 天点单，而LSMGO则应提前1-3 天下订。

Skaw 附近交货的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况仍然正常。 两类油品建议提前约7-10 天下单。

地中海

本周Gibraltar的 HSFO 供应“非常紧张”。有两家燃油供应商的 HSFO 库存几乎耗尽，并只有一家供应商拥有相当数量的可供应。然而，一位消息人士称，供应商正在利用市场紧张的机会，报出异常高的即期供应价格。因此，由于HSFO供应紧张，再加上 VLSFO 面临价格上涨压力，周三相关港口 Hi5 价差已缩小至 20 美元/吨。

周三，Gibraltar的 HSFO 价格区间很宽，为 35 美元/吨，在即期的交付日期通常会接近该价格范围的顶部。 一位消息人士称，一家供应商可以在 9 月底交付该类油品。而VLSFO 和 LSMGO在Gibraltar的供应则相对较好。因此，这两类油品建议提前3-5 天下单。

Gibraltar是地中海地区最大的加油港之一，但其 HSFO 销售缺乏竞争。 在 IMO 的 0.50% 硫含量限令于 2020 年生效后，葡萄牙的一家燃油供应商已停止提供 HSFO。同时，地中海其他燃油地点的产品供应也参差不一，例如：Malta附近的Las Palmas和意大利港口，部分归因于提供 HSFO 的供应商较少。

然而，Gibraltar Hi5 价差的缩小已降低配备脱硫塔的船东相对于 VLSFO的燃料成本节省。 对于装有脱硫塔并燃烧 HSFO 的船东来说，Hi5 价差高于 100 美元/吨通常被认为是有利可图的。

消息人士称，意大利Livorno和Venice的 HSFO 几乎销完。

消息人士称，地中海的其他燃油交付地点，如Malta、Lisbon、Sines、Piraeus和Istanbul都有正常的 VLSFO 和 LSMGO供应。

非洲

南非税务局 (SARS) 最近因进口关税纠纷扣押了五艘加油驳船后，Algoa Bay的加油作业受到了限制。 消息人士称，SARS 要求海上加油公司为进口到南非的船用燃料缴纳消费税。

同时，海上运营的燃油供应商抵制了 SARS 的要求，他们认为不应征收进口关税，因为燃油是通过船对船（STS）操作转移，并无涉及岸上作业。

SARS 与燃油供应商之间的分歧造成了人们担忧Algoa Bay的海上加油作业可能陷入暂停。消息人士称，海湾内一家主要燃油供应商的驳船已被扣押，而另一家公司的驳船仍在运营，但产品容量有限。

Rennies Ships Agency称，周三有一艘船在锚地接收燃料，另外两艘船则滞留等待。 本周剩余几天内，预计将有 12 艘船舶抵达伊丽莎白港和Algoa Bay加注燃料。

消息人士称，一些在该地区寻求加油的船只已改道前往附近的其他港口，例如Durban，在那里的平均纯加油等待时间约为 5-6 天。 据说，Durban和Richards Bay的 LSMGO 供应紧张，同时，两个港口的 VLSFO 供应也都处于紧张。

消息人士称，Mozambique的Nacala和Maputo港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。其中，Nacala的 HSFO 几乎缺货，预计新货将在 9 月 28 日后抵达。

作者： Nithin Chandran

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 9 月 21 日

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2023 年 9 月 20 日）

Gibraltar的 HSFO 供应“非常紧张”；南非当局因税务违规而扣押驳船；大多数地中海港口的VLSFO和LSMGO供应正常。

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布

 • Gibraltar的 HSFO 供应“非常紧张”
 • 南非当局因税务违规而扣押驳船
 • 大多数地中海港口的VLSFO和LSMGO供应正常

西北欧

鹿特丹和更广泛的 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽港的HSFO供应有所改善。 一位消息人士称，一些供应商可以安排即期交付该类油品，比上个月的有限供应有所改善。 消息人士称，该类油品目前仍建议提前5-7 天下单，以确保供应商能顺利交付。

周三鹿特丹 HSFO 价格约为 595 美元/吨，略低于上周 620 美元/吨的水平。 目前，ARA 中心的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持正常。 建议 VLSFO 应提前4-6 天点单，而LSMGO则应提前1-3 天下订。

Skaw 附近交货的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况仍然正常。 两类油品建议提前约7-10 天下单。

地中海

本周Gibraltar的 HSFO 供应“非常紧张”。有两家燃油供应商的 HSFO 库存几乎耗尽，并只有一家供应商拥有相当数量的可供应。然而，一位消息人士称，供应商正在利用市场紧张的机会，报出异常高的即期供应价格。因此，由于HSFO供应紧张，再加上 VLSFO 面临价格上涨压力，周三相关港口 Hi5 价差已缩小至 20 美元/吨。

周三，Gibraltar的 HSFO 价格区间很宽，为 35 美元/吨，在即期的交付日期通常会接近该价格范围的顶部。 一位消息人士称，一家供应商可以在 9 月底交付该类油品。而VLSFO 和 LSMGO在Gibraltar的供应则相对较好。因此，这两类油品建议提前3-5 天下单。

Gibraltar是地中海地区最大的加油港之一，但其 HSFO 销售缺乏竞争。 在 IMO 的 0.50% 硫含量限令于 2020 年生效后，葡萄牙的一家燃油供应商已停止提供 HSFO。同时，地中海其他燃油地点的产品供应也参差不一，例如：Malta附近的Las Palmas和意大利港口，部分归因于提供 HSFO 的供应商较少。

然而，Gibraltar Hi5 价差的缩小已降低配备脱硫塔的船东相对于 VLSFO的燃料成本节省。 对于装有脱硫塔并燃烧 HSFO 的船东来说，Hi5 价差高于 100 美元/吨通常被认为是有利可图的。

消息人士称，意大利Livorno和Venice的 HSFO 几乎销完。

消息人士称，地中海的其他燃油交付地点，如Malta、Lisbon、Sines、Piraeus和Istanbul都有正常的 VLSFO 和 LSMGO供应。

非洲

南非税务局 (SARS) 最近因进口关税纠纷扣押了五艘加油驳船后，Algoa Bay的加油作业受到了限制。 消息人士称，SARS 要求海上加油公司为进口到南非的船用燃料缴纳消费税。

同时，海上运营的燃油供应商抵制了 SARS 的要求，他们认为不应征收进口关税，因为燃油是通过船对船（STS）操作转移，并无涉及岸上作业。

SARS 与燃油供应商之间的分歧造成了人们担忧Algoa Bay的海上加油作业可能陷入暂停。消息人士称，海湾内一家主要燃油供应商的驳船已被扣押，而另一家公司的驳船仍在运营，但产品容量有限。

Rennies Ships Agency称，周三有一艘船在锚地接收燃料，另外两艘船则滞留等待。 本周剩余几天内，预计将有 12 艘船舶抵达伊丽莎白港和Algoa Bay加注燃料。

消息人士称，一些在该地区寻求加油的船只已改道前往附近的其他港口，例如Durban，在那里的平均纯加油等待时间约为 5-6 天。 据说，Durban和Richards Bay的 LSMGO 供应紧张，同时，两个港口的 VLSFO 供应也都处于紧张。

消息人士称，Mozambique的Nacala和Maputo港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。其中，Nacala的 HSFO 几乎缺货，预计新货将在 9 月 28 日后抵达。

作者： Nithin Chandran

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 9 月 21 日