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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应前景
多个欧洲港口HSFO 供应紧张；ARA地区的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常；Gibraltar的 HSFO 供应稳定。
2023 年 8 月 17 日
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
2023 年 8 月 16 日
• 多个欧洲港口HSFO 供应紧张
• ARA地区的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常
• Gibraltar的 HSFO 供应稳定西北欧
ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区枢纽港以及欧洲西北部其他几个加油港口的即期 HSFO 供应仍然紧张。一位消息人士称，鹿特丹的一些供应商安排近船期交货，但这些油品会大幅升水。周三，HSFO的报价范围为 20 美元/吨。
目前建议提前5-7天下单，以确保鹿特丹供应商能如期交付，同时，这也略快于上周的 7 天排期。
另一位消息人士称，虽然 ARA 枢纽的驳船交付有所改善，但石油码头仍存在产品装载出现延迟的问题。近几周鹿特丹因HSFO 供应紧张而导致该港口的 Hi5 价差徘徊在 50 美元/吨以下。
同时，ARA地区燃油库存的减少增加了该加油区的 HSFO 供应压力。 根据 Insights Global 的数据，该地区 8 月份迄今为止独立持有的燃料油库存平均比 7 月份低 8%。
与此同时，VLSFO 和 LSMGO 在鹿特丹和更广泛ARA 地区枢纽的供应仍正常。VLSFO建议提前4天下单，而LSMGO则建议只需提前2-4 天下订。
消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 供应在Skaw一带仍保持正常，而 HSFO供应则相对紧张。 所有种类油品建议提前7-10 天下单保持不变。据说，那里的驳船供应目前正常。
此外，有消息人士称，德国汉堡港的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，并与ARA地区和 Skaw一带一样，目前很难获得即期的 HSFO供应。
地中海
所有种类船用燃料的供应在Gibraltar海峡港口均保持良好。建议Gibraltar的VLSFO 和 LSMGO应提前4-6 天下单。 然而，一位消息人士称，一些供应商仍可以安排非常近船期（0-3 天）的此二类油品供应。
虽然其他欧洲燃油港口一直在努力应对 HSFO供应的紧张，但Gibraltar对该类油品的供应仍相对较好。目前建议提前 4-6 天下单，以确保Gibraltar供应商能如期交付，而这也比上周5-6 天排期略快。该类油品的稳定供应使该港口在周三的HSFO 基准价保持接近鹿特丹水平。
据港口代理 MH Bland 称，Gibraltar、Algeciras和Ceuta在周三只出现少许港口拥堵。其中，Gibraltar的一家供应商和Algeciras的三家供应商都落后于预定的交付计划。
与此同时，在意大利Augusta和Malta附近海域，要获得即期的HSFO 供应可能很困难。 消息人士称，从当地一家炼油厂向Augusta运输 HSFO的物流延误导致了该港口出现轻微供应紧张。 另一方面，一位消息人士称，Malta该类燃料的供应一直处于紧张，因为能提供该类油品的少数供应商现在几乎面临缺货。
地中海的其他燃油交付区，如比Piraeus和Istanbul的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍保持良好。
非洲
南非Durban和Cape Twon港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应目前正常。
据Rennies Ships Agency称，Algoa Bay在周三因恶劣天气而暂停加油作业。其中，有两艘等待加油的船舶困在锚地。
一位消息人士称，在这三个南非地点仍建议最长提前7 天先。
作者：Nithin Chandran
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 17 日
Alternative Fuels
中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
《绿色船用燃料加注行动纲领》提出五大绿色导向的策略及十项行动，以推动中国香港发展成一流的绿色船用燃料加注中心。
香港特别行政区政府周五（11月15日）公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，以通过五大绿色导向的策略及十项行动，将中国香港发展成世界一流的绿色船用燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
其中，运输及物流局联同环境及生态局将随即展开有关的可行性研究，并参考国际经验及市场现状，以及谘询香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见，以制订《行动纲领》。
通过《行动纲领》提出多项目标，包括遵循国际海事组织订立的减排目标，将瞄准于2050年或左右实现国际航运净零碳排放；同时，也确保到2026年减少香港注册船舶碳排放至少11%（与2019年相比）以及让政府船队中55%的柴油动力船转用绿色船用燃料；此外，也会瞄准2030年减少30%葵青货柜码头碳排放（与2021年相比），以及让7%的香港注册船舶使用绿色船用燃料。
为实现上述目标，《行动纲领》已订立五大绿色导向的策略及十项行动，涵盖绿色船用燃料供应、基建配套、港口减排、鼓励措施、海内外合作和人才培训等多个范畴。
其中，《行动纲领》提出香港需配合国际发展趋势，以同时发展多种绿色船用燃料的加注服务，并将积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商与船公司达成绿色船用燃料承购协议，建立有效的绿色船用燃料供应链。
同时，政府将支持业界并在各方面提供便利措施，以推动绿色船用燃料加注生态系统的整体发展。
其中，政府已在青衣南物色一塊毗邻港口的用地，以用以储存绿色燃料，并预计明年将邀请业界就该指定用地发展提交意向书。
此外，政府亦将在2025年上半年内进行首次LNG（液化天然气）船对船加注示范作业，并设立《绿色船用燃料加注奖励计划》，以鼓励在香港开展绿色船用燃料加注业务的先行企业。
预计，在《行动纲领》的有序落实下，中国香港将于2030为使用LNG或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过六十次加注服务，以及逾二十万吨绿色船用燃料。
运输及物流局局长Lam Sai-hung（林世雄）表示：“《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心，亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。”
“其中，我们会按《行动纲领》提出的策略和行动，继续与业界相关持份者携手协力，积极推进落实各项行动措施，将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心，为航运减排作出贡献。”
注：《行动纲领》的完整策略和行动措施可在此处找到。
图片来源：香港特别行政区政府
发布日期：2024 年 11 月 19 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
丹麦航运巨头 A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller - Maersk）周一（11 月 18 日）表示集装箱船“Maersk Halifax”的甲醇双燃料改装工作已经完成。
相关改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责，历时88天，2024年10月底完成。
马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示：“我们很高兴宣布‘Maersk Halifax’轮已成功改装成甲醇双燃料船。”
“在完成海试后，‘Maersk Halifax’轮已恢复运营，目前在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”
“Maersk Halifax”的发动机改装工作由 MAN Energy Solutions 完成。
而除了更换机器零件让发动机能够使用甲醇运行外，其他改装工作也包括增加新的燃料罐、燃料准备间和燃料供应系统。
此外，船体为容纳燃料罐也进行了扩建，因此，船舶长度已延长了 15 米至达 368 米，容量也已从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。
“自从我们设定了到 2040 年实现伟大的净零排放气候目标以来，我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年，我们将能够从这艘大型船舶的首次改装中吸取经验教训。”Sonzio 表示。
“同时，在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中，改装现有船舶将有望成为重要的新造船替代方案。”
“Maersk Halifax”轮是马士基旗下 11 艘Hong-Kong Class船舶之一，于 2024 年 11 月 4 日从船厂锚地起航。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中石化浙江舟山石油有限公司成功完成了中国最大的单次船舶甲醇燃料加注。
通过一次卡车对船加注作业，该公司在舟山鑫亚船厂向大型集装箱船“Maersk Halifax”转运了 937.68 吨甲醇燃料。
图片来源：马士基
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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