船用燃料供应商 Verde Marine Energy 于周二 (3 月 11 日) 宣布启动其超低硫燃料油 (VLSFO) 供应业务。

其中，Verde Marine 将通过此次最新业务扩张从 3 月 15 日起在鹿特丹使用供油驳船“MTS Malia”提供 VLSFO ，同时，公司已计划在不久后扩大其船队以让其服务覆盖整个 ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区。

另一方面，新的 VLSFO 供应选项也将补充 Verde Marine Energy 现有的馏分船用燃料 (DMA) 供应服务。

自此前成功完成启动阶段后，Verde Marine 已成为鹿特丹-安特卫普及其周边地区的船用馏分油产品供应商。

此外，Verde Marine 最近也已开始通过卡车向 ARA 地区供应船用馏分油。

该公司表示：“并购活动已导致ARA 地区最近经历了重大转型，其中，主要的全球贸易公司和大型参与者已通过多个实物与全球贸易实体重塑了市场格局。”

“然而，市场对于一家值得信赖的独立VLSFO供应商仍有着强劲的需求，其中，这需以独立性、质量和可靠性为优先。”

此前，在荷兰航运公司 Vertom 的支持下，该公司于 2024 年 5 月在 ARA 地区开展了柴油实物供应业务。

图片来源：Verde Marine Energy
发布日期：2025 年 3 月 12 日

巴西燃料供应商 Vibra 已宣布将停止在维拉杜孔德（Vila do Conde）和贝伦（Belém）供应 VLSFO。

该公司表示，自在该地区开展船燃业务以来，他们就面临着多项挑战，并因此作出决定结束该项目，再转而专注于其他的机会。

当下，Vila do Conde和Belém的市场仍竞争激烈，然而，消息人士称，该地区的定价压力已导致一些参与者越来越难以维持运营。

作者：Debarati Bhattacharjee
 
图片来源：Unsplash的 Marisa Cornelsen
来源：ENGINE
发布日期：2024 年 12 月 2 日

船用燃料测试与海事测量公司 Maritec Pte Ltd (CTI-Maritec) 于周三 (9 月 4 日) 发布了一份围绕于极低硫燃料油 (VLSFO) 主要挑战和最佳管理的白皮书。

CTI-Maritec 表示，鉴于使用VLSFO 普遍存在与运营相关的问题，针对其原因和风险进行了解对船舶运营商和船员可谓至关重要，以避免代价高昂的运营中断和永久性机械损坏。

“船用燃料市场上销售的 VLSFO 成分多种、多样，且由于其物理与化学性质和质量差异很大，而会表现出明显参差不一的化学行为，因此，只有通过针对性的监测/测试才能准确对其进行确定。”该论文指出。

“而且，这种差异性也会影响发动机性能。”

该公司分享了相关问题的关键见解和内部数据证据，并提出了相关建议，以阐明 VLSFO 的最佳测试和管理方法。

“此外，因忽略对VLSFO进行密切监测的后果，也进一步提供了针对当前问题的全面了解。”论文指出。

注：CTI-Maritec 的完整白皮书可在此处下载。

图片来源：Unsplash的 Hans Reniers
发布日期：2024 年 9 月 5 日