Bunker Fuel
ENGINE推出可比较替代燃料和传统燃料的价格追踪器
该平台推出了 Fuel Switch Snapshot，并与价格报告机构兼生物燃料专家 PRIMA Markets 合作，为生物燃料混合类船用燃料制定基准价格。
燃料情报平台 ENGINE 周三（3 月 13 日）推出了Fuel Switch Snapshot，是全球两大加油中心——新加坡和鹿特丹替代燃料与传统燃油的价格比较追踪器。
当下，欧盟排放交易体系 (EU ETS)已对碳征税，但是，在生物混合替代品的价格目前如此高水平的情况下，燃烧 HSFO、VLSFO 或 LSMGO 并为所排放的二氧化碳付费似乎仍然值得。
无论如何，随着时间的推移处罚将会增加，已让转向替代燃料成了“何时”而非“应否”问题。
对此，ENGINE 的Fuel Switch Snapshot提供了市场上船用燃料的同类比较服务，让买家不仅可以考量燃料的直接价格，也可以考量他们的船舶能够使用这些燃料航行多远，以及他们与欧盟相关的航程将支付的燃料费用。
ENGINE 将每周发布一次全球两大加油中心的替代燃料和传统燃料价格快照。
价格将根据热量含量进行调整（以助力确保物有所值），并可包括和不包括欧盟的二氧化碳排放成本。这是为了说明欧盟排放交易体系对定价的影响，并在这个快速变化的时代提供最佳的通用比较工具。
同时，ENGINE 也与价格报告机构和生物燃料专家—— PRIMA Markets 合作制定了生物燃料混合类船用燃料的基准价格。
将 ENGINE 的传统船用燃料基准与 PRIMA Market 所评估的生物燃料基准相结合，并予以燃料数据支持，成功为鹿特丹、新加坡和洛杉矶生成了强大的 B24 和 B30 基准。
我们共同推出了一系列八个生物燃料的基准价格：
• B30 VLSFO 鹿特丹 HBE
• B30 LSMGO 鹿特丹 HBE
• B30 UCOME VLSFO ARA
• B30 UCOME LSMGO ARA
• B24 UCOME VLSFO 新加坡
• B24 UCOME LSMGO 新加坡
• B30 UCOME VLSFO 洛杉矶
• B30 UCOME LSMGO 洛杉矶上面列出的两个 HBE 价格包含 30% 生物质的燃料，这些生物燃料由欧盟重新制定的可再生能源指令 (RED II) 附件 IX A 部分中列出的先进生物原料生产。该先进生物燃料价格可通过荷兰 Hernieuwbare Brandstofeenheden (HBE) 系统进行有效回扣，目前，HBE 回扣大约是相同生物燃料EUA(欧盟排放权配额) 扣除额的 3-4 倍。
而其他六种废食用油甲酯 (UCOME) 基准价格，则代表由 RED II 附件 IX B 部分中列出的生物原料生产的生物燃料。这些燃料不符合荷兰 HBE 回扣，因此，其价格通常高于荷兰（全球最大的生物燃料市场）的先进生物燃料。
所有八个新基准价格，都将在 ENGINE 船用燃油情报平台和 PRIMA CarbonZero 数据分析平台的新闻推送中连同市场评论被显示。
ENGINE 总编辑Erik Hoffmann表示：“随着船舶排放法规收紧以及燃烧更多可持续燃料的激励措施增强，生物燃料已越来越多地进入燃料混合池。”
“与 PRIMA Markets 就生物燃料价格基准进行合作，对于 ENGINE 来说意义重大，因为 PRIMA 是一家值得信赖且严格的价格报告机构，可以对生物原料和成品生物燃料作出可靠的价格评估。”
“在海事领域，ENGINE 开发了业界其中最大的真实燃油市场交易数据库，为这个历来不透明的市场带来了透明度。当下，让PRIMA 的生物燃料专业知识与 ENGINE 的燃油市场情报相结合，将形成一个强大的组合，同时，我们也很高兴能够提供这些专业的基准价格。”
PRIMA Markets 总监 Matthew Stone 表示：“船舶市场是蓬勃发展中的可再生能源领域中的最新入场者。自过去以来，PRIMA Markets 在帮助不同垂直行业的公司制定和执行减排战略方面就有着悠久的历史。”
“PRIMA Markets 提供数据、信息框架，以及对从原料到可再生燃料市场的深入了解，可帮助企业在可再生能源领域执行成功的战略。”
“因此，PRIMA 很自豪能够与 ENGINE 合作，将服务扩展至航运公司、燃料混合商以及希望让产品在全球运输过程中减少排放的最终用户。”
照片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 18 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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