Mass Flowmeter

Endress+Hauser 推出全新LNG燃料测量解决方案

该MFM 制造商开发了标准化的 LNG 加注解决方案，以通过使用 MFM 提供最准确的 LNG 实时传输测量。

Published

2 年 ago

20 11 月, 2023

admin

瑞士质量流量计 (MFM) 制造商 Endress+Hauser Group 向新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》分享了其新型液化天然气 (LNG) 加注测量系统：

每天都有大量的碳氢化合物被运输、储存、处理、接收，并最终出售给海事行业的各种消费者。而通过使用燃料测量解决方案，将帮助确保以尽可能高的精度测量碳氢化合物传输量。与此同时，近年来，LNG作为船用燃料的使用不断在增加，特别是因为船东和运营商正努力遵守国际海事组织和欧盟所制定的最新减排法规。作为一种无硫燃料，LNG相对于传统化石燃料是一种更清洁的替代品。

Endress+Hauser LNG加注解决方案

标准化的LNG燃料测量解决方案

LNG的加注基础设施仍在发展中，但随着越来越多的港口和航运公司采用LNG作为船用燃料，相关基础设施的建设正在迅速增长。对此，Endress+Hauser 现在提供了标准化的LNG燃料测量解决方案，以提供最准确的LNG实时传输测量。除此之外，它也涵盖各种补足选项，以满足加注作业、海事运营商和造船商的各种需求。该套件包括 Proline Promass 科里奥利质量流量计（Coriolis MFM）、温度和压力传感器、用于分析LNG 组分的拉曼光谱分析仪，以及符合法规的监控系统，能保证在低温条件下准确测量LNG和蒸发气体 (BOG)。

科里奥利质量流量计（Coriolis MFM） Proline Promass Q 是精确测量 LNG 等低温液体的专家

加注LNG 时，由于低温流体是在 –160 °C (–256 °F) 的极低温度下处理，因此，欲确定其能量含量是一项挑战。并且，由于不同来源的混合和储存条件下促成的老化，LNG的成分常常会有所不同。然而，对所传输材料的质量提供可靠的测量是LNG燃料交付、交易中的重要部分。而且，这对于维持安全的海上作业也至关重要。

原位实时分析

气相色谱法 (GC) 通常用于测量LNG的成分。然而，气相色谱仪一般要求在进行分析前让LNG气化并调节气压。而气化器通常需要频繁的停机进行维护，以避免气化不完全或预气化。对此，Endress+Hauser 的新解决方案可提供同等的 LNG 测量精度，并同时显着降低运营成本，且只需要更少的技术专业知识。此外，它目前与传统系统相比占地面积最小。再者，它也是当今市场上唯一一款能够利用我们的专利拉曼光谱分析技术对LNG进行原位实时分析的产品。

强大的流程分析工具

Rxn-41 拉曼探头可通过直接插入进行成分测量

拉曼光谱分析方法不仅降低了LNG监测系统的复杂性并具有更快的稳定启动时间，同时，事实也证明，它具有更高的可重复性并对过程变化的响应更快，且在整个评估期间无需维护。它能使用激光产生可见光或近红外波长的光，并利用分析仪寻找特定的波长和强度来创建样品的化学特征。因此，Rxn-41拉曼探头和 Rxn4拉曼分析仪的组合形成了强大的过程分析工具，可通过定量拉曼光谱分析对 LNG 和混合制冷剂进行实时成分分析。

Rxn4 拉曼光谱分析仪提供实时和原位气体分析

Rxn4 拉曼光谱分析仪本质上不受 LNG 流量变化影响，并可配置多达四个探头以进行多位置分析。Rxn-41 探拉曼头是一款坚固耐用的插入式探头，并被设计用于直接插入 LNG 流中，以能够在原位读取读数，同时，也从不断移动的液体刷新样品。这两个组件完全集成到LNG加注解决方案中，将为客户提供来自单一供应商的完整系统，并同时是当今市场上任何解决方案中运营成本最低的其中方案。

出色的测量精度

该套件的另一个关键组件是 Proline Promass Q；其科里奥利 MFM 专为精确测量LNG等低温液体而设计。同时，其令人难以置信的温度稳定性可实现测量量的最佳准确性，尤其是在低温条件下。凭借其革命性的 4 管技术和尺寸高达 DN 250 (10″) 的扩展测量范围，无论是最小流量还是极高流量，客户都可以受益于低压损和出色的测量精度（±0.35% 质量）。这是因为，减少压力损失也可以避免不必要的空化效应或气体泄漏。

同时，该创新的仪表设计与我们获得专利的 MFT（多频技术）相结合，将有助于减少夹带气体造成的误差。此外，Promass Q也提供额外的功能如：集成的 Heartbeat 技术，该技术提供板载诊断和验证，以增强产品和过程的安全性。即使在控制室内，也可以通过操控按钮对流量计的整个传感器（包括测量管和电子设备）进行验证，且无需中断相关过程。

照片来源：Endress+Hauser
发布日期：2023 年 11 月 16 日

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IBIA 和 BIMCO 关于船燃业务许可证和 MFM 采用情况的后续调查延长至 11 月 9 日

该调查建立在 2022 年进行的全面调查之上，旨在为船燃质量、数量差异以及采用 MFM 的影响等行业挑战提供宝贵的见解。

Published

4 周 ago

10 11 月, 2025

admin

根据国际船燃工业协会（International Bunker Industry Association，简称IBIA）于周三（11 月 5 日）发布的公告，IBIA 和波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 联合开展的船燃业务许可证制度 (bunker licensing schemes，简称BL) 和质量流量计 (MFM) 技术的后续调查已延期，将于 2025 年 11 月 9 日结束。

该调查旨在评估船燃业务许可证制度和质量流量计技术对整个海事行业的透明度、燃料质量和监管协调性影响。

同时，此次调查以 2022 年开展的全面调查为基础。其中，2022 年的调查深入分析了船燃质量、数量差异以及采用质量流量计技术对业务运营的影响等行业挑战。

2022 年的调查结果显示，质量流量计技术的应用，尤其是在新加坡，已显著减少了船燃数量纠纷，但是，人们对船燃质量及其对机械设备的影响仍普遍存在担忧。此外，调查还显示，业界当时正强烈支持更广泛地实施质量流量计和许可证制度，以作为提高全球港口透明度、可靠性和信任度的手段。

此后，鹿特丹、安特卫普、苏哈尔和休达等主要港口已开始强制推行MFM的使用。

当下，这项由IBIA船燃业务许可证及MFM工作组牵头的后续调查，旨在评估全球船燃管理系统标准化及相关数字化工作的进展、当前挑战以及业界的相关看法。

调查链接：https://bit.ly/IBIABS102025

相关文章: IBIA 和 BIMCO 启动关于船用燃料许可证和 MFM 采用情况的后续调查

图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025年11月6日

Mass Flowmeter

IBIA 和 BIMCO 启动关于船用燃料许可证和 MFM 采用情况的后续调查

该倡议以 2022 年进行的全面调查为基础，其中，该次调查为与 MFM 采用相关的行业挑战提供了宝贵的见解。

Published

2 月 ago

7 10 月, 2025

admin

在波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 的支持下，国际船燃工业协会 (IBIA)于周四（10 月 2 日）启动了一项后续调查，旨在评估船用燃料许可制度 (bunker licensing schemes，简称BL) 和质量流量计 (Mass Flow Meter，简称MFM) 技术对整个航运业透明度、船燃质量和监管协调性的影响。

此项举措以 2022 年进行的全面调查为基础，其中，该2022调查为行业在船燃质量、数量差异以及 MFM 技术采用对运营影响等方面的挑战提供了宝贵的见解。

此外，2022 年的调查结果也强调，采用 MFM（尤其是在新加坡）显著减少了燃油数量纠纷，但是，人们对燃油质量及其对机械设备的影响仍普遍感到担忧。并且，调查还显示，业界强烈支持更广泛地实施 MFM 和许可制度，并以此作为提高全球港口透明度、可靠性和信任度的手段。

而当下，这一次的后续调查由IBIA船燃许可和MFM（Bunker Licensing & MFM Working Group，简称BL MFM）工作组牵头，旨在基于这些调查结果了解2022年以来取得的进展，并识别持续存在的挑战，以及，针对强制性MFM技术的潜在采用、将许可计划扩展到更多港口以及全球加注作业标准化和数字化效益等方面收集行业的看法。

IBIA执行董事Alexander Prokopakis 表示：“我们2022年调查的反馈表明，业界明确希望提高燃料加注流程的透明度和可信度。因此，此次后续调查将使我们能够更好地了解行业现状，并确定保障全球范围内安全、可靠且面向未来的加注作业所需的措施。”

BIMCO秘书长兼首席执行官David Loosley 补充道：“随着生物燃料和其他昂贵替代燃料被逐步推广，确保所交付燃料的数量、质量具准确性和透明度的需求已日益明显。其中，新加坡港以及鹿特丹港和安特卫普港正在履行其强制性采用质量流量计的承诺；因此，我们相信，在行业倡议的支持下，这对于未来航运业的燃料供应而言，是向前迈进的非常积极一步。”

调查链接：https://bit.ly/IBIABS102025

相关文章: IBIA 和 BIMCO 合作应对船用燃料与海事行业挑战

图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年10月3日