Bunker Fuel

CTI-Maritec：可持续船用燃料管理的 ISCC 证书

该公司重点介绍了 ISCC 系统、符合最新监管要求的认证系统关键点，以及它能如何帮助实现可持续船用燃料管理。

Published

6 月 ago

22 1 月, 2025

admin

海事环境服务和燃料测试解决方案公司 CTI-Maritec 于周五 (1 月 17 日) 分享了有关国际可持续性和碳认证 (ISCC) 系统的全面信息，以及该认证系统符合最新监管要求的关键点和它将如何帮助实现可持续的船用燃料管理：

什么是 ISCC 认证？

国际可持续性和碳认证 (ISCC) 是一个全球适用的可持续性认证系统，涵盖所有可持续原料，包括农业和林业生物质、生物基和循环材料以及可再生能源。

根据 ISCC 标准进行的认证，可确保供应链完全透明和无森林砍伐，并保护具有高生物多样性价值和高碳储量的土地。同时，ISCC 标准符合人权、劳工和土地权利以及良好的管理实践。

目前，ISCC 为能源领域提供了几种可持续性计划，例如 ISCC EU 和 ISCC Plus。其中，ISCC EU 已获得欧盟委员会认可为验证燃料可持续性的标准。该计划的广泛措施，将检查供应链中维持可靠可持续性实践的端到端需求。与此同时，随着 ISCC EU 已获得欧盟经修订可再生能源指令（“RED II”）以及其他主要能源市场认可，ISCC EU证书有望在新出台法规FuelEU Maritime等其他法规中发挥重要作用。

为什么要选择 ISCC 认证帮助实现海事可持续发展目标？

ISCC 计划的方法涵盖了多个关键点，并能与欧盟、国际海事组织的监管规定以及相关文件要求协同工作，例如：

生命周期评估：检查生产、使用时和使用后的排放。
可持续性证明 (PoS) 文件：提供支持文件以验证生物燃料批次是否可追溯到其可持续原料。
年度审计：涵盖一年一度的审计以确保符合可持续性标准。

请记住！

FuelEU Maritime法规从 2025 年 1 月 1 日起已生效，所有在欧盟或欧洲经济区 (EEA) 内贸易的船舶都必须使用可持续燃料以避免受到处罚。

同时，船舶使用的可持续燃料必须来自经过完全认证的供应链。

ISCC EU 和 ISCC EU PLUS 计划下所涵盖的 ISCC认证可持续船用燃料

ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证涵盖的可持续船用燃料包括：

生物燃料（例如由生物基原料生产的 FAME、生物甲醇和其他用于运输行业的液体燃料）
非生物来源的可再生燃料 (RFNBO)
再生碳燃料 (RCF)

请记住！

当下，2023 年国际海事组织温室气体战略正瞄准到 2030 年让国际航运的碳强度降低（即减少每项运输工作的二氧化碳排放量）至少40%。同时，2023年的国际海事组织温室气体战略也包括一个新的目标，即采用零或接近零的温室气体排放技术、燃料和/或能源，其中，这些技术、燃料和/或能源占比应为国际航运能源消耗的至少 5%，并力争到 2030 年达10%。

此外，有利于碳强度指标 (CII) 措施的低排放可持续燃料也需要类似的可持续性认证，而ISCC EU PoS，正是其中的公认文件。

相关文章: CTI-Maritec：FuelEU Maritime法规将于 2025 年 1 月 1 日生效

图片来源：Unsplash的 Hans Reniers
发布日期：2025 年 1 月 20 日

Biofuel

中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料，标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物；并且，此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

Published

22 小时 ago

17 7 月, 2025

admin

中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周五（7月11日）宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油（B30-MGO）加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油（MGO）所组成。

同时，此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司（Orient Overseas Container Line，简称OOCL），并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外，此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油（HSFO）。

该公司在其网站上表示：“这次供应已于 2025年7月11日顺利完成，而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料（包括船用燃料油及船用轻柴油）的供应商，这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年7月15日

Bunker Fuel

新加坡：2025 年 6 月船用燃料销量同比上升7.5%

据新加坡海事与港务管理局 (MPA) 称，在6 月份，该全球其中最大加油港交付了 459 万吨各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 427 万吨。

Published

22 小时 ago

17 7 月, 2025

admin

根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，2025 年 6 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了 7.5%。

在6 月份，该全球其中最大加油港共交付了 459 万吨（确切数字为 4,594,700 吨）各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 427 万吨（确切数字为 4,274,900 吨）。

其中，该港在6 月共交付了船用燃料油 170 万吨（从156 万吨同比增长 8.6%）、低硫燃料油231 万吨（从233 万吨同比下降 7.2%）、超低硫燃料油1,900 吨（同比为零）、船用轻柴油4,500 吨（从 8,000 吨同比下降 88%）和船用重柴油无交易（同比为零）。

生物混合类燃料方面，在6月份共交付了船用燃料油38,800吨（从2,500吨同比增长671.7%）、低硫燃料油114,300吨（从45,400吨同比增长97.9%）、超低硫燃料油无交易（同比为零）、船用轻柴油无交易（同比为零）和船用重柴油无交易（同比为零）。此外，今年2月推出的B100生物燃料在6月份的交付量为1,000吨。

同月，LNG和甲醇的销量分别为55,400吨（从去年51,700吨同比下降7.8%）和零（同比为零）。同时，当月以及2025年迄今为止，氨的销量均为零。

点击此处链接，以查看《满航时报》（Manifold Times）自 2018 年以来的一系列新加坡船用燃料交付量文章。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 7 月 15 日

LNG Bunkering

壳牌与Hyundai Glovis在新加坡港首次进行LNG加注作业

壳牌代表表示：“我们很高兴能够支持Hyundai Glovis的这一发展历程，并期待很快利用我们遍布全球的LNG网络再次为他们的船舶补给燃料。”

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2 天 ago

16 7 月, 2025

admin

石油巨头壳牌（Shell）最近与Hyundai Glovis在新加坡港完成了首单液化天然气 (LNG) 加注作业。

壳牌全球下游LNG副总裁 Dexter Belmar 周五（7 月 11 日）在领英（LinkedIn）平台更新中表示：“作为现代（Hyundai）和起亚(Kia)全球出口业务背后的物流巨头，Hyundai Glovis在满足整车海上运输需求方面发挥了关键的作用。并且，该公司也为全球领先的汽车制造商提供了第三方服务。”

“当下，Hyundai Glovis正朝着净零排放目标迈进，并计划到2028年运营32艘LNG双燃料纯汽车和卡车运输船（PCTC）。其中，包括2024年完成交付、备有12层汽车甲板的7,000 CEU‘Glovis Selene’轮在内，已有7艘PCTC投入运营。”

“这些船舶不仅降低了整车物流的排放，更是全球最大的LNG双燃料汽车运输船之一，运载能力最高达10,800 CEU。因此，它们也充分展现了Hyundai Glovis的规模和宏伟愿景。”

“我们很高兴能够支持Hyundai Glovis的这一发展历程，并期待很快利用我们遍布全球的LNG网络再次为他们的船舶补给燃料。”

图片来源：壳牌
发布日期：2025年7月14日