Bunker Fuel

CTI-Maritec：可持续船用燃料管理的 ISCC 证书

该公司重点介绍了 ISCC 系统、符合最新监管要求的认证系统关键点，以及它能如何帮助实现可持续船用燃料管理。

Published

12 小时 ago

22 1 月, 2025

admin

海事环境服务和燃料测试解决方案公司 CTI-Maritec 于周五 (1 月 17 日) 分享了有关国际可持续性和碳认证 (ISCC) 系统的全面信息，以及该认证系统符合最新监管要求的关键点和它将如何帮助实现可持续的船用燃料管理：

什么是 ISCC 认证？

国际可持续性和碳认证 (ISCC) 是一个全球适用的可持续性认证系统，涵盖所有可持续原料，包括农业和林业生物质、生物基和循环材料以及可再生能源。

根据 ISCC 标准进行的认证，可确保供应链完全透明和无森林砍伐，并保护具有高生物多样性价值和高碳储量的土地。同时，ISCC 标准符合人权、劳工和土地权利以及良好的管理实践。

目前，ISCC 为能源领域提供了几种可持续性计划，例如 ISCC EU 和 ISCC Plus。其中，ISCC EU 已获得欧盟委员会认可为验证燃料可持续性的标准。该计划的广泛措施，将检查供应链中维持可靠可持续性实践的端到端需求。与此同时，随着 ISCC EU 已获得欧盟经修订可再生能源指令（“RED II”）以及其他主要能源市场认可，ISCC EU证书有望在新出台法规FuelEU Maritime等其他法规中发挥重要作用。

为什么要选择 ISCC 认证帮助实现海事可持续发展目标？

ISCC 计划的方法涵盖了多个关键点，并能与欧盟、国际海事组织的监管规定以及相关文件要求协同工作，例如：

生命周期评估：检查生产、使用时和使用后的排放。
可持续性证明 (PoS) 文件：提供支持文件以验证生物燃料批次是否可追溯到其可持续原料。
年度审计：涵盖一年一度的审计以确保符合可持续性标准。

请记住！

FuelEU Maritime法规从 2025 年 1 月 1 日起已生效，所有在欧盟或欧洲经济区 (EEA) 内贸易的船舶都必须使用可持续燃料以避免受到处罚。

同时，船舶使用的可持续燃料必须来自经过完全认证的供应链。

ISCC EU 和 ISCC EU PLUS 计划下所涵盖的 ISCC认证可持续船用燃料

ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证涵盖的可持续船用燃料包括：

生物燃料（例如由生物基原料生产的 FAME、生物甲醇和其他用于运输行业的液体燃料）
非生物来源的可再生燃料 (RFNBO)
再生碳燃料 (RCF)

请记住！

当下，2023 年国际海事组织温室气体战略正瞄准到 2030 年让国际航运的碳强度降低（即减少每项运输工作的二氧化碳排放量）至少40%。同时，2023年的国际海事组织温室气体战略也包括一个新的目标，即采用零或接近零的温室气体排放技术、燃料和/或能源，其中，这些技术、燃料和/或能源占比应为国际航运能源消耗的至少 5%，并力争到 2030 年达10%。

此外，有利于碳强度指标 (CII) 措施的低排放可持续燃料也需要类似的可持续性认证，而ISCC EU PoS，正是其中的公认文件。

相关文章: CTI-Maritec：FuelEU Maritime法规将于 2025 年 1 月 1 日生效

图片来源：Unsplash的 Hans Reniers
发布日期：2025 年 1 月 20 日

Methanol

中国：国家绿色发展基金战略领投绿色甲醇项目

中国国家绿色发展基金战略领投近30亿元人民币，重点支持上海岚泽在江苏盐城的绿色甲醇项目。

Published

12 小时 ago

22 1 月, 2025

admin

最近，中国国家绿色发展基金战略领投上海岚泽能源科技有限公司，以积极布局绿色甲醇、可持续航空燃料（SAF）等绿色燃料建设项目，推动航运、航空业绿色低碳转型。

当下，国家绿色发展基金战略领投近30亿元人民币，重点支持上海岚泽在江苏盐城大丰区的绿色甲醇项目，其中，这将利用当地丰富的秸杆资源，并全程使用绿电，以及创新研发生物质气化装置和绿色甲醇生产装置；而目前，项目已顺利进入开工阶段，同时，也成功入选2024年江苏省发改委重大项目清单。

而上海岚泽，乃由中科院孙予罕教授带领的科研团队、上海联和投资有限公司、陕西煤业化工集团有限公司、潞安化工集团有限公司等知名科技投资、能源产业集团共同创立，是一家专注于绿色甲醇、可持续航空燃料等绿色燃料研发和生产的科技创新企业。

与此同时，国家绿色发展基金是于2020年在上海注册成立，注册资本达880亿元人民币（140亿美元）。

图片来源：国家绿色发展基金
发布日期：2025年1月20日

Biofuel

Burando Energies 向鹿特丹拖轮“MV Bylgia”交付 B30 生物燃料

该公司表示，其已成功向在鹿特丹港锚泊的Heerema旗下拖轮“MV Bylgia”交付了经ISCC 认证的 B30 生物燃料混合物（源自可再生原料）。

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1 天 ago

21 1 月, 2025

admin

Burando Energies 周四 (1 月 16 日) 宣布已成功向在鹿特丹港锚泊的 Heerema旗下拖轮“MV Bylgia”交付了经ISCC 认证的生物燃料。

其中，所交付的 B30 生物燃料混合物源自可再生原料，将有助于减少约 25% 的油井到尾流（全生命周期）碳排放，是 Heerema 持续推进其可持续发展承诺的重要举措。

“此次交付不仅反映了我们对提供可持续能源解决方案的承诺，也加强了我们与 Heerema基于绿色目标所开展的合作。”Burando Energies 可持续燃油交易员 Duncan Huisman 表示。

“因此，我们很自豪能够为优先考虑地球和子孙后代福利的举措做出贡献。”

Burando Energies 表示将继续专注于创新和可持续发展，并努力提供推动环境进步和帮助达至业务成功的能源解决方案。

图片来源：Burando Energies
发布日期：2025 年 1 月 17 日

Ammonia

托克集团通过开展共同装运业务迈向实现氨加注

在首次进行共装运输作业前，托克曾在2024 年 7 月为 CF Industries 完成首单船对船氨转运，并因此“通过安全、高效转运展示了未来氨加注的可行性”。

Published

1 天 ago

21 1 月, 2025

admin

全球大宗商品行业市场领导者托克（Trafigura）集团与全球其中最大氨生产商 CF Industries今天宣布已完成首个此类氨和丙烷共同装运作业。

在进行此次共同装运作业前，托克集团曾于 2024 年 7 月为 CF Industries 开展首单船对船氨转运作业，并“通过安全、高效转运展示了未来氨加注的可行性”；因此，随着行业对氢基低碳燃料的需求不断增长，这将有望帮助航运业脱碳。

当下，来到1 月初，中型气体运输船 (Medium Gas Carrier，简称MGC)“Green Power ” 已完成从美国到欧洲的单程航行，并已在不同的独立储罐分别装载了 CF Industries 的氨和液化石油气 (即LPG，或丙烷)。

而共装作业船项目的其中目的，在于展示高效、经济地运输低碳氨所需的能力，以供应给那些可能不需氨船满载的港口。

此外，共同装载低碳氨与液化石油气，也是支持扩大低排放燃料供应的一种途径。当下，低碳氨继续成为煤炭共燃等应用的主要替代燃料候选物，并将支持海运业从重质燃料油向低碳强度替代品过渡。

“我们一直在定期用类似的船只将液化石油气和氨从美国运往欧洲。”托克集团氨和液化石油气全球负责人 Patricio Norris 表示。

“通过在同一艘船上安全共载氨和液化石油气，我们可以提高客户的经济效益，并通过减少航次进一步减少排放。”

“因此，我们感谢与托克集团之间的合作，通过共同采取措施，我们将为低碳氨的需求增长和海运业转向低碳氨燃料的预期过渡做好准备。”CF Industries 销售、市场开发和供应链执行副总裁 Bert Frost 表示。

“氨每天都通过船舶安全地运往世界各地，而此次航行，也进一步增强了我们满足新兴低碳氨需求的灵活性，当下，我们正与托克集团等行业领导者一起推进运输方式的创新。”

此次装载的氨，乃从 CF Industries 位于路易斯安那州唐纳森维尔（Donaldsonville）的综合制造设施装载到“Green Power”轮的储罐中，而液化石油气，则是从德克萨斯州科珀斯克里斯蒂(Corpus Christi)装载到船舶的另一储罐中。在审查了适用法规、获得了美国海岸警卫队的许可，并向港口、船东和运营商 Purus 以及 STS (船对船作业)公司 International Fender Providers (IFP) 进行了详细的风险评估和规划后，相关装载作业终得以圆满进行。

其中，严格的隔离要求旨在确保防止任何液体、冷凝水或蒸汽发生交叉作用。在穿越大西洋后，液化石油气通过地中海的船对船 (STS) 作业释放至家庭供暖应用，而氨则在蒂斯港（Tees Port）向 CF Fertilisers UK 卸货。

目前，CF Industries在其 Donaldsonville 工厂正推进碳捕集与封存 (CCS) 项目，以能够生产大量的低碳氨。预计，该CCS 项目将于 2025 年启动。

图片来源：Trafigura
发布日期：2025 年 1 月 17 日