Corvus Energy 气体安全船燃电池系统获DNV 型式认可证书

该公司表示，该系统是首个拥有气体固有安全性的燃料电池系统设计，使其成了市场上其中最安全的燃料电池系统。

Published

1 年 ago

12 9 月, 2024

admin

周三 (9 月 4 日) ，海运应用储能系统 (energy storage systems，简称ESS) 供应商 Corvus Energy 宣布，其Corvus Pelican 燃料电池系统已获得挪威船级社 DNV 的型式认可证书。

该系统产自为期三年的 H2NOR 开发项目，是首个拥有气体固有安全性的燃料电池系统 (Fuel Cell System，简称FCS)设计，是市场上目前其中最安全的燃料电池系统。

Corvus Energy 表示，获得DNV的型式认可证实，Corvus Pelican 燃料电池系统符合海运业要求的最严格性能与安全标准。

Corvus Energy发动机和加压设备海事负责人Olaf Drews 表示：“这是一种特殊的燃料电池系统，因为，Pelican可通过使用氮气让燃料电池空间惰性化。”

“同时，这是第一个使用这项技术的燃料电池系统，并因此达到了非常理想的安全水平。当下，在达到这一里程碑后，我们正期待着我们的第一个船舶项目。”

今天，电池动力船技术在不断地改进和进步，但是，大多数船舶仍无法仅使用电池实现长时间的零排放运行。对于航线较长的船舶和无法经常充电的船舶，业者仍需要使用清洁燃料和燃料电池，才能实现延长的零排放能力。

Corvus Energy 首席执行官 Fredrik Witte 表示：“项目成功的关键，除了丰田在开发高质量高效燃料电池方面所拥有的卓越知识，也包括合作伙伴们在项目开发中的紧密合作以及所拥有的丰富航海经验。”

“这是净零航运的一个里程碑。当下，我们已拥有一款高质量的增程器，可以添加到我们现有的 ESS 产品组合中，并因此构成了未来真正海事脱碳驱动力所需的可扩展性和安全性。”

第一套Corvus Pelican 燃料电池系统已生产完成，并准备安装在“MS Skulebas”轮上；该船是一艘 35 米长的渔船和训练船，由 Vestland 县拥有，并由挪威Måløy Upper Secondary School运营。

此外，该船目前已配备了 1 MWh 电池系统。而通过添加 Corvus Pelican 燃料电池系统和储存氢气，该船将能够实现四天的零排放运行。

图片来源：Corvus Energy
发布日期：2024 年 9 月 10 日

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BV Malaysia与Straits Bio-LNG合作开发符合ISCC EU认证的可持续生物甲烷

BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。

Published

16 小时 ago

12 1 月, 2026

admin

根据船级社BV（必维国际检验集团）周三（1月7日）发布的消息，马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在建立战略联盟，专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示，此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺，将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作，BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准，在满足不断变化的监管要求之际，推进可持续发展实践，并推广行业领先的认证基准，提升市场信誉和信任度。

同时，BV Malaysia CIF（商品、工业与设施）事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍，Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷（CBM），并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示，其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气（LNG）需求正持续增长，并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下，Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前，在其位于马来西亚的研发中心，该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串（EFB）进行分解，并已进入测试的后期阶段。同时，棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源，符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源：Bureau Veritas Group
发布日期：2026年1月8日

Alternative Fuels

BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

6 天 ago

7 1 月, 2026

admin

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日