编者注 (2024/12/29)：文章已更新，以正确反映几个中国实体的名称。

中石化中海燃供周二（12 月 24 日）表示已完成中国首次的氨燃料加注作业。

在大连中远海运重工码头，中石化中海燃供所属辽宁燃供为其新造5500HP氨动力拖轮“远拖一”成功加注了船用氨燃料。
同时，该作业获得了来自辽宁海事局、大连市交通运输局、大连市工信局、中国船级社等单位的支持指导。

“以液氨的毒性等风险为考量，公司结合了液氨的液相和气相压力调节等难点，进行了广泛的预操作、安全检查和测试。”该公司在一份声明中表示。

“为保障首次船舶氨燃料加注作业顺利开展，此次加注使用了车对船加注方式。”

据悉，辽宁燃供多次与大连中远海运重工就氨燃料的加注规程、应急演练、加注操作进行对接，并向加注作业人员提供了《加注规程》、《氨燃料实船加注作业项目现场应急处置方案》培训，以及进行了模拟加注过程液氨泄漏、火灾爆炸和人员急救的合成演练。

同时，此次作业对公司加注设备系统的密闭性、有效性进行了检验，并验证了《氨动力拖轮氨燃料加注规程》的可行、有效性，积累了为大型船舶加注、应用氨燃料的知识与经验。

“面对航运业绿色转型发展的压力，中石化中海燃供始终致力于为客户提供清洁能源供应解决方案，并不断推进船舶低碳替代燃料加注技术的相关研究，努力建立绿色替代能源保障体系。”该公司表示。

图片来源：中石化中海船舶燃料供应有限公司
发布日期：2024 年 12 月 27 日

青岛海事技术公司海德威科技集团（Headway Technology Group）与玉柴船舶动力股份有限公司（YCMP）于周四（11 月 21 日）已签署协议，以在中国珠海市合作开展海德威的 OceanGuard(海洋卫士)® 氨燃料供应系统 (AFSS) 项目。

该AFSS 系统将用于玉柴船动的氨燃料低速发动​​机测试平台，并将作为交钥匙解决方案交付。

总部位于广东珠海的玉柴船动，主要开发、设计、生产和销售用于散货船、集装箱船、油轮和工程船的低速大功率船用柴油发动机，同时，也持有 WIN GD 和 MAN ES 二冲程发动机的生产许可证。

签约仪式上，海德威副总裁曹学磊、玉柴船动总工程师冯德良分别代表双方签约；同时，玉柴船动总经理邓辉、海德威新能源项目经理赵锐及双方相关部门负责人皆参与了该仪式。

根据协议，海德威将提供的全套系统，包括氨燃料储罐、氨燃料供给模块、卸车压缩机、氨燃料输送泵、氨逃逸吸收系统、可燃气体探测和双壁管。

海德威表示：“该项目同时兼容WinGD和MAN发动机，彰显了海德威先进的模块化设计和EPC（设计、采购和建造）能力。同时，海德威将为项目完整生命周期负责，从工程设计、基础设施建设、设备制造、安装和调试，到提供其交钥匙服务。”

此外，OceanGuard®氨燃料供应系统也是海德威继LNG、LPG和甲醇供应系统之后，其最新自主研发的替代燃料系统。

该系统具有模块化、双冗余、基于船型进行定制配置等设计特点，除了高效、可靠、安全，更支持一键操作和故障自检。并且，其独特的稳压设计确保了在不同发动机负荷下的稳定性。当下，OceanGuard®氨燃料供应系统已获得CCS、DNV、RINA船级社的原则性认可（AIP）证书，并已在船舶上成功完成了多关键部件与WinGD氨燃料发动机集成。

与此同时，继2023年交付首套后，海德威当下已再次向大连船用柴油机有限公司交付一套大容量甲醇燃料供给系统模块，该模块可兼容65000kW甲醇双燃料低速发动​​机。

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图片来源：Headway Technology Group
发布日期：2024 年 11 月 25 日

韩国船级社 (Korean Register，简称KR) 周三 (11 月 13 日) 表示已与韩国 HD 造船与海洋工程公司 (HD KSOE)、现代重工 (HD HHI)、KSS Line 和利比里亚登记处签署谅解备忘录 (MoU)，以建立具有里程碑意义的合作伙伴关系，制定船对船氨加注的安全指南。

随着氨燃料船舶的需求不断增加，该合作伙伴关系旨在为船对船氨加注（一种有效的氨动力船燃料供应方案）建立严格的安全标准。

“若要安全地加注氨等替代燃料，将需有严格的风险评估和建立控制区。”韩国船级社在一份声明中表示。

“虽然，液化天然气（LNG）和甲醇加注标准已通过各种国际行业标准予以制定，但，业界目前却仍缺乏氨相关指南，因此，这凸显了需推进该合作伙伴关系研究的迫切性。”

为了满足这一行业需求，参与的五个组织将共同制定标准化安全程序，为 STS （船对船）氨加注设定国际基准。

作为该计划的一部分，HD KSOE 将执行符合国际行业标准的风险评估，而 HD HHI 和 KSS Line ，则将利用他们在替代燃料船和氨运输船方面的专业知识和经验评估船对船氨加注作业的控制区和安全程序。

同时，KR将验证这些安全程序的合规性并颁发原则性批准 (AIP) 证书；而作为全球最大船旗国，并负责监管全球最大规模注册船队的利比里亚注册处，则将进一步审查这些安全程序的有效性。

KR 技术部门执行副总裁 KIM Yeontae 表示：“随着更多氨燃料船的建造推动了氨加注需求的预期增长，这种旨在制定安全标准的合作努力无疑具有重要意义。”

“通过此次合作，KR将致力于推进氨燃料技术并支持该行业的脱碳工作。”

利比里亚登记处韩国办事处董事总经理 KIM Jungsik 表示：“正如我们在最初采用 LNG船对船加注方案时所观察到的那样，制定氨相关法规和程序非常重要。”

“我们的创新和能源转型团队，将对安全协议进行彻底审查并支持制定国际标准。”

图片来源：Korean Register
发布日期：2024 年 11 月 14 日