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Business

中国:2023年上半年天津港供油量同比增长36.8%

Tianjin Xingang Customs supervised a total of 785 bonded fuel oil bunkering operations, a 44.6% increase when compared to the similar period in 2022.

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天津新港海关累计监管国际航行船舶保税燃油跨关区直供785艘次,较2022年同期增长44.6%。

2023 年 8 月 17 日

2023年上半年,天津新港海关在今年上半年累计监管国际航行船舶保税燃油跨关直供近50万吨; 据天津新港海关统计,这一数字为36.8%同比增长。

同时,该海关今年上半年累计监管国际航行船舶保税燃油跨关直供785艘次,较2022年同期增长44.6%。

这一积极的发展得益于多项当地加油行业措施的改善。

其中,天津海关与石家庄海关达成联系配合机制,实现了天津港保税燃料油跨关区直供曹妃甸、京唐、秦皇岛和黄骅等港口,优化了供油路径和监管流程。

围绕保税燃料油企业发展需求,海关通过加大政策支持,设立“一对一”企业服务专员指导企业按照规定享受国家出口退税政策,以进一步降低企业运营成本。

“海关的帮扶促进了保税燃料油贸易便利化,也是我们不断提高竞争力、开拓国际市场的动力。”参与保税供油业务的天津中燃船舶燃料有限公司总经理李海滨告诉当地媒体。

同时,天津新港海关物流监控处保税监管科科长陶冶解释: “我们积极支持企业保税油跨关区直供承运船舶备案需求,打造‘海上移动加油站’。”

“我们近期刚刚备案新增1艘载重4500吨承运船舶,目前,我们辖区备案的承运船舶达到了17艘,总载重能力达到5万多吨,进一步提升了天津港保税油跨关区直供业务运载能力。”

照片来源:MarineTraffic / Max Noz
发布日期:2023 年 8 月 17 日

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Biofuel

中燃远邦2025年在中国交付17万吨生物燃料,从2024年增长四倍

该公司表示,这一增长势头在年初就已显现,并且,在上半年就已超过去年全年总销量。

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中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation,简称CPN)于周五(1月9日)宣布其在2025年实现了里程碑式成就,在中国交付了近17万吨船用生物燃料,较2024年增长了四倍。

该公司表示,这一增长势头在年初就已显现,并且,在上半年就已超过去年全年的总交付量。

中燃远邦补充道:“在2025年全年,我们不断突破自我,并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业,加注量达6300吨。”

“而这一增长,也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任,以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务,我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”

《满航》(Manifold Times)近期曾报道,中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。

与此同时,该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后,成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。

相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
 
图片来源:Chimbusco Pan Nation
发布日期:2026年1月13日

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LNG Bunkering

宁波舟山港完成2026年首单LNG加注作业

加注船“海洋石油302”在穿山港区成功为集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。

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根据中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区1月12日(星期一)的消息,宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气(LNG)加注作业。

在宁波舟山港穿山港区,加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。

根据中国媒体报道,宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。

展望未来,宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平,并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。

而通过这些举措,也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系,并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位,为全球航运绿色转型注入力量。

图片来源:中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区
发布日期:2026年1月13日

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Methanol

马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付

“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造,并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。

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综合物流公司A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk)周一(1月12日)宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘(也是最后一艘)已正式加入船队。

这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)和Everllence公司合作建造,并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。

马士基补充道:“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”

图片来源:马士基集团
发布日期:2026年1月13日

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