全球海事能源解决方案提供商 KPI OceanConnect 于周二 (7 月 15 日) 公布其 2024/2025 财年的税前利润 (EBT) 为 900 万美元，低于 2023/2024 财年的 2000 万美元。

该公司表示，利润的下降归因于战略举措投资、持续的利润率下行压力，以及大多数地区普遍面临的市场挑战。

在2024/2025 财年，该公司交付了近 1200 万吨 (mt) 的船用燃料，与上一财年持平，而收入则已增至 57 亿美元。

在一份声明中，该公司指出：“总体而言，公司对业绩感到满意，因为，这巩固了其在复杂多变的市场中值得信赖的地位。”

今年，KPI OceanConnect 已任命其前首席运营官 Dorthe Bendtsen 为其常任首席执行官。

对此，该公司补充道，Bendtsen 在公司治理方面的资历和背景使公司积累了重要的能力，以确保能通过长期可持续的业务帮助客户应对去碳化、数字化和监管变革等所带来的当前挑战。

KPI OceanConnect 首席执行官 Bendtsen 表示：“我们已更专注于提供更智能、更高效、更具成本效益的解决方案，以满足行业不断变化的需求。通过秉持以人为本、投资于组织的未来结构，以及建立强大的、以价值为导向的合作伙伴关系，我们为长期的成功奠定了坚实的基础。”

此外，该公司也持续投资于战略合作伙伴关系和基础设施，以支持该行业的能源转型。其中，KPI OceanConnect 向亚太地区的邮轮交付了首批基于废弃物的 HVO 100 可再生柴油，并分别支持了新加坡和釜山的 B24 和 B30 生物燃料交付，是新型燃料解决方案在实际运营中被实际应用的里程碑。

目前，该集团的生物燃料供应网络覆盖全球 150 多个码头，并可为所有主要航运领域（包括邮轮、集装箱、PCTC、散货船和化学品船）的客户提供量身定制的燃料战略。

而这种种努力，也得益于公司持续投资于Jesper Sørensen 所领导的替代燃料和碳市场专家团队。当下，在 FuelEU Maritime 和EU ETS（欧盟排放交易体系） 等全球法规推动合规燃料解决方案的需求之际，KPI OceanConnect将继续在塑造全球船东的能源战略方面发挥关键作用。

“航运业迈向低碳未来需要时间，其中，KPI OceanConnect已准备好以诚信、洞察力和对进步的承诺引领这一进展。”Bendtsen 表示。

在过去的一年里，KPI OceanConnect也在东京开设了新的办事处，并是其在亚洲的第五家办事处。该公司表示，此举增强了其为该地区的客户提供服务的能力，将支持公司在业内最重要市场之一的本地化参与。

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图片来源：KPI OceanConnect
发布日期：2025年7月16日

全球船用燃料贸易和能源解决方案提供商Glander International Bunkering于周四（7月10日）公布了截至2025年4月30日的财务业绩，并其中反映了公司在持续的全球海事行业、法规变化下获得的稳定业绩表现。

公司报告称，其营业额为30亿美元，税前利润(EBT)达2200万美元，并其中包括一项非经常性项目。

首席财务官David Varghese表示：“这些业绩表明，公司的业绩与上一财年相比保持了稳定性，并得益于公司持续专注于传统燃料、新型燃料、风险管理和广泛的全球网络。”

应对海运业变革

在2024-25财年，船用燃料行业面临了严峻的挑战，其中包括中美贸易冲突升级、红海和苏伊士运河持续的安全风险，以及欧盟排放交易体系(EU ETS)首次对海运业带来的全年影响。

此外，业者需遵守国际海事组织(IMO)CII措施和新燃料产品更多地被采用，都影响了船用燃料的需求模式和定价策略。

首席执行官 Carsten Ladekjær 表示：“本财年，我们专注于与客户保持密切联系，并同时适应快速变化的市场。在这个充满不确定性和变革的时代，我们专注于保持敏捷性，并为客户提供传统燃料支持，以及为新的燃料解决方案奠定基础。”

新燃料及其他重要成就

在2024-25 财年，Glander International Bunkering 取得了重大进展，包括：完成生物LNG（液化天然气）交付、扩大生物燃料供应，并推出合规计算器，以帮助客户应对 FuelEU Maritime 法规。与上一财年相比，该公司的生物燃料交付量增长了 71%，而LNG交付量则增长了 85%，以及，同时也销售了近 10 万个 EUA。

而全年取得的其他成就，则包括续签 ISCC 认证、加入智能货运中心（Smart Freight Centre）以及连续第七年获得卓越职场（Great Place to Work）认证。

展望未来，Ladekjær 表示：“我们将秉承自1961年以来的一贯理念：适应新变化，迎合客户需要提供服务。”

同时，他也补充道，随着脱碳进程、监管扩张和地缘政治发展持续影响船用燃料市场，Glander International Bunkering 已为全球航运下一阶段的变革做好了准备。

图片来源：Glander International Bunkering
发布日期：2025年7月11日

Bunker Holding 周二 (6 月 24 日) 表示，尽管经历了艰难的一年，并面临了一些近期挑战，该公司仍成功维持其货运量，并实现了 4600 万美元的持续经营税前利润。

该公司表示，在2024/2025 财年他们面临了一系列新的挑战。其中，除了竞争加剧、油价跌至四年来的最低点，以及价格浮动性有限之外，Bunker Holding 也对上一财年停止运营的业务所产生的资产进行了减记。

“从很多方面而论，这是非常艰难的一年。除了市场环境和竞争非常激烈外，我们的利润率也是全面承压。因此，我很高兴我们成功度过了艰难的一年，并同时得以保持货运量和良好的客户关系。”Bunker Holding 首席执行官 Keld R. Demant 表示。

去年，Bunker Holding 不得不做出艰难但必要的决定，退出非洲的货运业务并关闭部分业务。与集团预期相反，在进一步的调查之下，该集团对源自去年已关闭业务领域的资产进行了额外减记。总计，源于已终止运营业务的减记金额达3600万美元。

此外，Bunker Holding的财务业绩也反映了该集团仍持续投资于支持航运业的低排放转型。在过去一年中，该集团加强了与新型燃料生产商的合作伙伴关系，并扩大了其生物燃料业务，打造了业内最大的生物燃料供应网络（目前覆盖全球150多个港口）。

2024年末，Bunker Holding以“适应未来”为主题，重新启动并加速了其战略。其中，该战略框架包括重组Bunker Holding的运营与商业组织，以助力Bunker Holding更好地应对日益复杂的市场。

“随着战略加速推进，我们已采取重要举措助力公司实现增长，以打造世界一流的组织，在帮助集团为未来做好准备之际，也在当下就创造价值。当然，如此规模的转型并非一帆风顺，不过，员工的高参与度仍让我对我们未来的发展方向以及我们将共同实现的目标充满信心。” Keld R. Demant 表示。

而Bunker Holding 对 2025/2026 财年的预测，则包括持续激烈的市场竞争以及宏观经济的不确定性。

随着行业不断发展，Bunker Holding 仍将始终致力于提供稳定的业绩，并适应由监管与客户所驱动的需求。

“我相信，我们持续投资的业务将保持强劲，同时，我们正在有目标性地、清晰地迈向未来，并致力于继续创造价值。” Keld R. Demant 表示。

图片来源：Bunker Holding
发布日期：2025 年 6 月 25 日