Lubricants

Castrol Marine：替代船用燃料的来临令业者不容忽视润滑油和发动机的健康状况

嘉实多全球海事与能源技术服务总监 Gianluca Marucci 表示，如果没有适当的润滑剂，替代船用燃料可能只能对高效、安全的船舶运营带来有限的成效。

Published

2 年 ago

27 3 月, 2024

admin

嘉实多（Castrol）全球海事与能源技术服务总监 Gianluca Marucci 向新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》分享了一篇文章，提醒航运业不要忘记使用适当的润滑油，因为，替代船用燃料已成为海上脱碳的主要关注领域。内容如下：

随着海运业寻求运营脱碳，替代燃料当下已成焦点。然而，替代燃料的应用，有一个很重要的的风险可能会被忽视：润滑剂。如果没有适当的润滑剂，替代船用燃料可能只能对高效、安全的船舶运营带来有限的成效。因此，如果想确保航运业达到安全、高效和低碳，我们可能需考虑从正确使用润滑剂开始。

润滑油在海上脱碳中的重要性

当发动机出现问题时，情况可能会非常糟糕；从关键的机械问题到过热，发动机故障的原因有很多。因此，检测发动机健康问题时所需考虑的一个重点，就是发动机中所使用的润滑剂。要知道，润滑过程中的任何缺陷都有可能是致命的。事实上，润滑故障多年来一直是发动机发生故障的主要原因，而且，它一旦出现问题可能会换来高昂的代价，因为，润滑故障的平均索赔成本约为 560,000 美元。

过去，气缸油的性能很大程度上取决于其碱值（BN）。现在，随着行业探索不同类型的燃料，而需要面对新的燃料属性和不同的发动机油质量，使用者在选择合适的润滑油方面已变得更加困难。因为，使用错误的润滑油和错误的燃料可能会导致发动机严重损坏，从而造成发生停机、损失收入、承担维修成本以及危及海员生命。

因此，替代燃料的引入意味着润滑油供应商和原始设备制造商必须共同努力，确保他们拥有正确的配方，以避免对发动机造成任何潜在的破坏。因此，嘉实多与 MAN Energy Solutions (MAN ES) 密切合作开发的Cyltech 40 XDC 气缸油就是一个例子，该气缸油可用于使用LNG（液化天然气）、甲醇以及传统燃料运行的船舶。

随着法规不断变化、发动机变得更加复杂以及替代燃料成为现实，船用润滑油将在航运业的脱碳之旅中发挥重要作用。因此，船东和运营商将需要充分利用润滑油来克服采用替代燃料所带来的复杂性，以确保船员安全、发动机保持健康和监控船舶排放。

监测的重要性

随着船舶工业不断发展，润滑油性能的监测将只会变得越来越重要。

在持续运营的基础上，至关重要的是，运营商需使用废油分析数据、测试套件和专家的状态监测建议工具等查找任何可能的问题。其中，船东将需对润滑油与设备的相互作用有着深入的了解，并因此需要建立合作，使其业务运营与最新的 OEM 建议和环境法规保持同步。

在这方面，评估和支持这些活动的大量人类专业知识和技术仍将是关键。而解决发动机问题的最有效、最实际解决方案，就是与能够解释所提供数据的专家交谈，无论这些专家身在何处。归根结底，船用发动机是宝贵但也脆弱的资产，因此，在这一方面，嘉实多（Castrol）团队的专业知识与经验，对于支持可靠、安全的运营非常有价值。

如今，状态监测技术已取得显着的发展，并融入了支持人类智能的数字解决方案。同时，实时智能监控分析可以帮助及早发现问题，助力业主和运营商做出明智的决策。通过轻松访问必要的信息准确实时了解系统状态，润滑油供应商可以利用数字工具和人类的专业知识，在出现问题时提前向操作员提供建议。然后，操作员可以在发生任何重大损坏之前采取预防措施。

等待不是一个选择

随着船舶工业不断发展，润滑油供应商有必要继续挺身而出，提供端到端的解决方案。当下，以尖端技术与行业专业知识和实际经验相结合，将让润滑油供应商能够更有效地支持船舶工业。

照片来源：Castrol Marine
发布日期：2024 年 3 月 25 日

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新加坡：Gulf Marine首艘专用润滑油供应驳船强势启动

“Reliable I”将进一步增强Gulf Marine在新加坡的供应链能力，以确保及时、足量地向新加坡及周边港口的船舶交付润滑油。

Published

1 周 ago

19 1 月, 2026

admin

新加坡船舶润滑油供应商Gulf Marine于周四（1月15日）在Marina Keppel Bay举行了“Reliable I”轮的命名仪式，并标志着该公司首艘专用于供应润滑油的驳船已正式投入运营。

在投入运营后，该船将进一步增强Gulf Marine在新加坡的供应链能力，以确保及时、充分地向新加坡及周边港口的船舶交付润滑油。

在命名仪式上，身为船舶教母，OSM Thome亚洲首席运营官Lisa Holum主持了传统掷瓶礼，在100多位航运业高管、船东和海事专业人士的见证下，庆祝这艘56米长船舶正式启动运营。

自设计之初，“Reliable I”轮就旨在成为快速交付与可靠性的新标杆，其总货舱容量达1058千升，并配备了符合IMO Tier III排放标准的三菱高速主机（附SCR系统），以及先进的装载系统和实时库存管理系统。

Gulf Marine首席执行官Frank Olsen表示：“‘Reliable I’轮是我们向前迈进的重要一步，因为，它是我们第一艘自有专用驳船。当下，通过实现更快、更清洁、更稳定交付，‘Reliable I’轮也体现了我们对每一位客户的承诺——无论您的船舶在哪里运营，我们都能确保准时、足量交付。”

现在，这艘新运营驳船已开始与Gulf Marine在新加坡的六艘租用驳船协作运营。

图片来源：Gulf Marine
发布日期：2026年1月15日

Lubricants

道达尔能源推出由Tristar集团拥有的新型混合动力润滑油加注驳船

自10月1日起，道达尔能源旗下Lubmarine已从三星集团租用该驳船，以补充其在阿联酋富查伊拉港的船对船作业。

Published

2 月 ago

24 11 月, 2025

admin

道达尔能源（TotalEnergies）位于迪拜的全资子公司——道达尔能源中东营销公司（TotalEnergies Marketing Middle East）于周三（11月19日）推出了一艘750立方米的新型混合动力润滑油加注驳船。

该驳船从Tristar集团租借，用于补充道达尔能源旗下Lubmarine在阿联酋富查伊拉（Fujairah）港的船对船作业，租期自10月1日起生效。

当下，这艘名为“Tristar Eco Voyager”的驳船采用了创新的混合动力发动机设计（结合了电力和生物燃料动力）以及先进的动力系统，与传统的柴油动力驳船相比，其将显著降低碳排放。

同时，“Tristar Eco Voyager”轮是于土耳其Akdeniz最大的造船厂建成后在7月下旬从土耳其启航，前往其母港富查伊拉，以取代目前在富查伊拉港运营的Lubmarine驳船。

得益于其混合动力推进系统，与完全使用LSMGO的传统驳船相比，这艘新型驳船在生物燃料和电力以50:50比平衡使用的模式下，可减少约 35% 的二氧化碳排放*。

此外，富查伊拉港已计划增加充电设施的数量，而得以让该驳船几乎完全依靠电力运行，并进一步减少二氧化碳排放。

Lubmarine 公司总监 Louise Tricoire 表示：“我们非常高兴能够开始使用全新的 ‘Tristar Eco Voyager’驳船，并继续与 Tristar 保持长期合作关系。”

她补充道：“这艘驳船不仅扩大了我们在富查伊拉港进行高品质润滑油船对船运输的能力，其包括电动主动力系统在内的尖端设计，也充分展现了我们推进可持续海事运营方面的领先地位。”

Tristar集团首席执行官Eugene Mayne 表示：“我们Tristar集团很荣幸能与TotalEnergies延续数十年的合作关系，并推出一项开创性的解决方案，以迎接我们共同关注的绿色未来。当下，‘Tristar Eco Voyager’轮的创新技术特性满足了TotalEnergies对低碳航运的需求，并是Tristar为该地区交付的首艘此类船舶。”

TotalEnergies Marketing Middle East董事总经理Thomas Vigneron 表示：“与Tristar集团合作推出该地区首艘混合动力加注驳船，不仅提升了我们的运营能力，也彰显了我们致力于通过为客户提供创新和可持续的解决方案，为阿联酋带来积极变革的坚定承诺。”

图片来源：TotalEnergies
发布日期：2025年11月20日