船用燃料和润滑油供应商 Bunker One 周三（1 月 3 日）表示，他们已成功向 Color Line 旗下渡轮“SuperSpeed 1”和“SuperSpeed 2”供应 B100 生物燃料；这些渡轮都往返于丹麦希茨海尔斯（Hirtshals）以及挪威拉尔维克（Larvik）和克里斯蒂安桑 (Kristiansand）之间的航线，为期近一个月。

通过改用生物燃料，Color Line 两艘客运渡轮的二氧化碳排放量平均减少了约 85%。

Bunker One 在一份声明中表示：“B100 生物燃料的众多优点，例如减少二氧化碳排放、提高能源效率以及无需对船舶发动机进行改造，都是促成 Color Line 低碳生物燃料试点的主要推动力。”

随着EU ETS (欧盟排放交易体系) 计划于 1 月 1 日生效，且距离 FuelEU Maritime 法规的实施也只有不到一年的时间，Bunker One一直都在为生物燃料等低碳燃料的预期需求增长做好准备。其中，Bunker One 的团队已经进行了大量的实验室测试，并为客户提供了与生物燃料试运行相关的技术指导。

“我们对与 Bunker One 合作的成果感到非常高兴；一直以来，Bunker One都是 Color Line 的长期业务合作伙伴。凭借他们的能力和技术专长所发挥的重要作用，他们进一步满足了我们的特定需求，从而确保了无缝、有效的交付。”Color Line 海事与技术执行副总裁 Per Erik Olsen 表示。

期间，Color Line 和 Bunker One 通过密切的合作和后续的技术会议，共同制定了详细的交付与运营计划。

“我们与 Color Line之间在生物燃料供应方面的合作，是我们最擅长领域的其中典型例子，即根据客户的个性化需求定制解决方案。同时，我们确保及时向 Color Line 的两艘客运渡轮交付货物，并极度注重细节和所有相关方之间的协调，以适应、配合渡轮的短暂港口停留时间。 可以说，这种快速应变，恰恰凸显了 Color Line 和 Bunker One 之间的密切合作价值。”Bunker One 首席执行官 Peter Zachariassen解释。

此前，了解到减少从油井到尾流（全生命周期）二氧化碳排放量的重要性，Bunker One 和 Color Line都同意向丹麦的 DAKA ecoMotion 采购高品质的B100 生物燃料以用于 Color Line的渡轮 “SuperSpeed 1”和 “SuperSpeed 2”。

同时，该符合 FAME规格/RED II 标准的 B100 生物燃料，乃通过利用丹麦当地的有机废物进行生产。据 DAKA ecoMotion 称，与柴油运输默认值 94gCO2eq/MJ 相比，从化石燃料转换使用B100生物燃料可减少约 85% 的温室气体排放。

“通过利用跨组织的协同效应并与我们的姊妹公司Global Risk Management合作，我们可以为客户提供与欧盟排放交易体系相关的必要咨询，并就他们如何最好地实现政策目标提供建议，为他们提供一种一站式的解决方案。自好一段时间以来，我们一直都在帮助许多客户以最适合其自身运营模式的方式对 EU ETS 计划和 EUA（欧盟排放权配额）的购买做好准备。”Zachariassen 补充道。

照片来源：Bunker One
发布日期：2024 年 1 月 4 日