由加泰罗尼亚能源研究所 (Catalonia Institute for Energy Research，简称IREC) 牵头的联合体与巴塞罗那港、巴塞罗那水务公司 (Aigües de Barcelona)、Cetaqua 和 CIMNE 合作开发并验证了一种创新工艺，可通过利用废水及其处理过程中产生的二氧化碳生产可持续的船用燃料。

该解决方案证明，这种转化在技术上是可行的，并有助于在难以实现电气化的行业（例如：海运）中实现更高的环境可持续性。

同时，这一里程碑与巴塞罗那港近期获批的能源转型计划相契合，旨在实现港口活动脱碳。

IREC 项目协调员 Lucile Bernadet 表示：“SUPORT 项目表明，对于海运等无法直接实现电气化的行业，我们可以提供切实可行的脱碳解决方案。”

“此外，这些燃料也可以用于其他类型（例如：卡车）的发动机。我们相信，这是加速能源转型的重要一步。”

该工艺基于将IREC开发的两项技术进行融合，即共电解（co-electrolysis）和费托合成催化反应（Fischer–Tropsch catalytic reaction），通过这两项技术能提高系统的整体效率。其中，Cetaqua和巴塞罗那水务公司（Aigües de Barcelona）将致力通过消化其管理的污水处理厂产生的有机物和污泥来获取生物氢。

与此同时，CIMNE-CENIT开展了一项经济和环境影响分析，通过该分析将支持该技术作为一种可行、可扩展解决方案释放潜力。而巴塞罗那港，则也对这种替代燃料在海运业的需求进行了研究。

此外，由此生产的燃料与传统燃料完全兼容，并因可以轻松混合而能够替代部分或全部燃料，以进一步减少相关排放。

巴塞罗那港可持续燃料负责人Daniel Ruiz表示：“在SUPORT项目下，一种有助于推进海运脱碳进程的新型可持续燃料生产技术完成了实验室规模测试。”

“而下一个挑战，在于将这项技术扩展到工业规模，以扩大零排放燃料供应，助力整个物流链，包括海运和陆路物流脱碳。”

SUPORT 项目是循环经济应用于海运领域的一个范例，它表明了，回收、利用废弃物和二氧化碳是实现可持续且具竞争力燃料的可行途径，符合欧洲到 2050 年实现能源转型和气候中和的目标。

同时，IREC 的这项工作汇集了来自两个部门的研究人员，其中，来自纳米离子学和燃料电池部门的Lucile Bernadet 和 Marc Torrell 负责协调工作，而能源存储、收集和催化部门旗下可持续燃料小组的 Jordi Guilera 则也参与其中。

图片来源：IREC
发布日期：2026 年 2 月 6 日

香港中华煤气有限公司（煤气公司）、中石化（香港）有限公司（中石化香港）及中国石化集团新星石油有限责任公司（新星公司）已签署合作备忘录，建立战略合作伙伴关系。

三方将在清洁能源解决方案领域展开广泛合作，针对氢能、绿色甲醇及可持续航空燃料（SAF）等清洁能源展开深度合作，为实践中国“双碳”战略及香港的能源转型注入新动力。

根据合作备忘录，三方合作将涵盖氢能业务推广、加氢站建设、液氢储运技术、氢能充电站、绿色甲醇船运应用，以及可持续航空燃料开发等关键领域。

此外，三方也会探讨成立合资公司，以整合资源优势，加速氢能项目落地，完善香港氢能等基础设施，构建具竞争力的产业生态系统。

而针对氢能方面的合作，也将依托中国香港本地充足氢气供应。其中，煤气公司作为本港主要燃气和氢气供应商，其每天生产的燃气，有一半成分为氢气。

目前，煤气公司每年的氢气生产能力超过12,000吨。

并且，加上其在将军澳堆填区建设沼气转化氢气的设施，也进一步补充了“香港制造”绿氢的供应。因此，是次合作将积极考虑优先采用本地生产的氢气，以具市场竞争力的价格，丰富氢能来源多样性。

另一方面，中石化香港拥有本港领先的零售网络和庞大的客户群，在港涉足成品油气零售、批发直销、航空、船舶加注等全环节业务，并拥有全港首座公众加氢站，能开展氢气加注业务。

与此同时，作为中石化的新能源专业公司，新星公司将专注于风光发电、绿电输送、绿氢生产、储运及应用等产业。总括而言，是次合作将发挥各自优势、协同发力，以合力拓展氢能下游市场，加速氢能于中国香港的普及应用。

煤气公司常务董事黄维义（Peter Wong Wai-yee）表示：“煤气公司拥有覆盖全港、总长度达3,700公里的地下燃气管网，而得以取得本地氢源，可谓‘氢’而易举。再加上我们具备多年处理富氢燃气的经验，营运安全和严谨性毋容置疑。在此，期望是次合作能推动氢经济发展，特别是绿色运输和工地氢能发电等落地应用。”

中石化（香港）有限公司董事、总经理吴庆高（Wu Qinggao）表示：“中石化香港深耕香港逾三十载，拥有完善之油气储运销售网络及庞大客户基础，涵盖油库、零售站、船舶加油及机场航煤加注等全链条业务。”

“同时，此次合作，三方优势互补、目标一致。其中，我们将发挥各自在资源、技术及市场之优势，共同推动加氢站建设、氢能车辆推广、绿色甲醇船舶应用及可持续航空燃料供应等重点项目尽快落地，加速氢能及低碳燃料之商业化应用，为中国香港绿色交通、船舶及航空用能转型提供可靠支持，积极响应香港特区政府能源政策及国家‘双碳’目标，携手迈向2050年香港碳中和愿景。”

新星公司总会计师、总法律顾问、首席合规官张明明（Zhang Mingming）表示：“新星公司是中国石化旗下专注于新能源业务的专业公司，现已建成投运全球规模最大的绿电制绿氢项目，并已连续安全平稳运行超过两年。”

“该项目成功贯通了绿电制氢、绿氢炼化全产业链流程，有力带动了氢能产业生态的协同发展。目前，我们正全力推进乌兰察布大规模绿氢生产基地及长距离输氢管道项目建设。”

“在未来三方合作框架下，我司将依托自身核心技术与资源优势，聚焦液氢跨洋运输、城市燃气掺氢、绿氢发电等关键领域，以深度参与中国香港氢能产业发展，助力香港氢能产业向绿色化、低碳化、多元化方向转型升级，推动将香港打造成为全球绿氢与低碳氢贸易中心，携手各方共建绿色能源合作典范，助力区域能源结构优化升级。”

图片来源：香港中华煤气有限公司
发布日期：2026年2月5日

西班牙液化天然气(LNG)接收站运营商Reganosa Group周三（2月4日）宣布，其位于西班牙的穆加尔多斯能源终端（Mugardos Energy Terminal）已启动新的生物LNG（bio-LNG）供应服务，将向船舶和油轮装载这种去碳燃料。

预计，这项服务有助于穆加尔多斯终端加强其在行业脱碳进程中的参与度和优化流程，并巩固其作为能源转型关键基础设施的地位。

穆加尔多斯能源终端负责人Nuria Rivas表示：“生物LNG无疑是实现气候中和并达到FuelEU Maritime法规目标的切实有效替代方案。其中，该法规已要求逐步降低船用燃料的温室气体排放强度。”

“生物LNG是已公认能够满足这些目标的可再生燃料之一，与海事行业传统重质燃油相比，可减少高达92%的净二氧化碳排放。”

同时，该设施已获得ISCC EU 认证(国际可持续发展与碳认证体系欧盟认证），其中，通过可追溯系统与可持续性证书，该认证验证了装载到油轮或船舶上的LNG全部或部分来源于可再生和可持续资源。因此，该终端这项新服务符合ISCC EU和欧盟委员会制定的所有环境、社会和可追溯性标准。

该公司表示，提供生物液化天然气（bio-LNG）等服务是该终端致力于加强其长期可持续发展的举措之一。其中，生物LNG是一种可再生气体，由有机废弃物制成，经液化后体积缩小，便于储存和运输。

图片来源：Reganosa Group
发布日期：2026年2月5日