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Aderco获得标志着其可持续发展资质的B Corp认证
该公司表示，该认证将成为其推动积极环境和社会影响的战略基石，并将同时为燃料处理行业树立新的卓越标准。
燃料处理技术专家 Aderco Group 周一 (9 月 30 日) 宣布其正式获得共益企业认证 (B Corp认证 )，加入了符合高社会和环境影响标准的全球企业社区。
该公司表示，这一重要里程碑反映了 Aderco 对可持续性、多样性和道德商业行为的坚定承诺。
自 1981 年成立以来，该公司即率先推出了 100% 植物基燃料处理解决方案，是业内其他公司都未曾实现的创新。
Aderco 总部位于瑞士，在比利时、英国、新加坡和印度设有四个办事处，旨在与众不同地建立以积极的社会和环境影响为中心的商业模式。
当下，获的B Corp 认证重申了公司从一开始就秉持的价值观，并证实了 Aderco 的信念，即企业应该成为一股向善的力量。
“‘与众不同’一直是我们Aderco 的工作核心。”Aderco 首席执行官 Olivier Baiwir 表示。
“从第一天起，我们就致力于推进社会和环境影响。因此，获得此 B Corp 认证不仅证实了我们 40 多年来的信念，也再次证明了 Aderco 在我们的行业中处于领先地位。相信，我们正在做的事情史无前例，因此，这也让我们感到非常自豪。”
什么是 B Corp 认证？
B Corp 认证是一项严格的评估认证，用于衡量公司的社会和环境绩效、责任感和透明度。它旨在认可超越利润，并利用其平台造福工人、客户、社区和环境的企业。
关键事实：B Corp 认证：
- Aderco在 B 影响评估（B Impact Assessment）中得分为 83.3 分，超过了认证的最低 80 分要求。目前，来自 100 多个国家共 160 个行业的 9,000 多家公司已获得 B Corp 认证。
- 该认证用以评估企业的五个关键领域为：治理、工人、社区、环境和客户。Aderco 的详细分数可在此处查看。
- B Corp 认证适用于 Aderco 的全球业务，表明该公司致力于在所有地区履行社会和环境责任。
当下，Aderco 所处的行业经常面临环境挑战，因此，Aderco 的 B Corp 认证将树立新标准推进通过创新和负责任的商业实践实现相关目标。
“这项认证向我们的利益相关者和更广泛的社区表明，我们致力于超越利润，并瞄准对人类和地球产生积极影响。”该公司表示。
“可以说，这一成就确实地证明了，我们持续致力于不仅在我们的行业内，也对地球和整个社会产生积极影响。”Aderco 环境主管 Gérald Baiwir 表示。
“作为一家 B Corp认证企业，我们很自豪能够加入这么一个全球企业社区，今天，这些企业在利用商业力量向善方面处于领先地位。”
“我们获得的 B Corp 认证不仅仅是一项荣誉，更反映了我们四十多年来所秉持的价值观。它证实了我们一直坚信的一点，即企业必须产生积极的影响。”
作为唯一一家提供 100% 植物基解决方案的燃料处理供应商，这一成就肯定了 Aderco 在行业中的先锋地位，以及其持续为社会和环境带来积极影响的努力。
“这一里程碑证实了我们一直以来的认知，即企业可以、且应该成为积极变革的催化剂。”Olivier Baiwir 补充道。
随着 Aderco 继续扩大其全球影响力，这项认证将成为其推动积极环境和社会影响的战略基石，并将同时为燃料处理行业树立新的卓越标准。
相关文章: Aderco 为海事、工业行业推出新型燃料和二氧化碳节省模拟器
相关文章: 新加坡：Aderco设立新办事处扩大亚洲业务
图片来源：Aderco
发布日期：2024 年 10 月 1 日
Alternative Fuels
中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
《绿色船用燃料加注行动纲领》提出五大绿色导向的策略及十项行动，以推动中国香港发展成一流的绿色船用燃料加注中心。
香港特别行政区政府周五（11月15日）公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，以通过五大绿色导向的策略及十项行动，将中国香港发展成世界一流的绿色船用燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
其中，运输及物流局联同环境及生态局将随即展开有关的可行性研究，并参考国际经验及市场现状，以及谘询香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见，以制订《行动纲领》。
通过《行动纲领》提出多项目标，包括遵循国际海事组织订立的减排目标，将瞄准于2050年或左右实现国际航运净零碳排放；同时，也确保到2026年减少香港注册船舶碳排放至少11%（与2019年相比）以及让政府船队中55%的柴油动力船转用绿色船用燃料；此外，也会瞄准2030年减少30%葵青货柜码头碳排放（与2021年相比），以及让7%的香港注册船舶使用绿色船用燃料。
为实现上述目标，《行动纲领》已订立五大绿色导向的策略及十项行动，涵盖绿色船用燃料供应、基建配套、港口减排、鼓励措施、海内外合作和人才培训等多个范畴。
其中，《行动纲领》提出香港需配合国际发展趋势，以同时发展多种绿色船用燃料的加注服务，并将积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商与船公司达成绿色船用燃料承购协议，建立有效的绿色船用燃料供应链。
同时，政府将支持业界并在各方面提供便利措施，以推动绿色船用燃料加注生态系统的整体发展。
其中，政府已在青衣南物色一塊毗邻港口的用地，以用以储存绿色燃料，并预计明年将邀请业界就该指定用地发展提交意向书。
此外，政府亦将在2025年上半年内进行首次LNG（液化天然气）船对船加注示范作业，并设立《绿色船用燃料加注奖励计划》，以鼓励在香港开展绿色船用燃料加注业务的先行企业。
预计，在《行动纲领》的有序落实下，中国香港将于2030为使用LNG或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过六十次加注服务，以及逾二十万吨绿色船用燃料。
运输及物流局局长Lam Sai-hung（林世雄）表示：“《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心，亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。”
“其中，我们会按《行动纲领》提出的策略和行动，继续与业界相关持份者携手协力，积极推进落实各项行动措施，将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心，为航运减排作出贡献。”
注：《行动纲领》的完整策略和行动措施可在此处找到。
图片来源：香港特别行政区政府
发布日期：2024 年 11 月 19 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
丹麦航运巨头 A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller - Maersk）周一（11 月 18 日）表示集装箱船“Maersk Halifax”的甲醇双燃料改装工作已经完成。
相关改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责，历时88天，2024年10月底完成。
马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示：“我们很高兴宣布‘Maersk Halifax’轮已成功改装成甲醇双燃料船。”
“在完成海试后，‘Maersk Halifax’轮已恢复运营，目前在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”
“Maersk Halifax”的发动机改装工作由 MAN Energy Solutions 完成。
而除了更换机器零件让发动机能够使用甲醇运行外，其他改装工作也包括增加新的燃料罐、燃料准备间和燃料供应系统。
此外，船体为容纳燃料罐也进行了扩建，因此，船舶长度已延长了 15 米至达 368 米，容量也已从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。
“自从我们设定了到 2040 年实现伟大的净零排放气候目标以来，我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年，我们将能够从这艘大型船舶的首次改装中吸取经验教训。”Sonzio 表示。
“同时，在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中，改装现有船舶将有望成为重要的新造船替代方案。”
“Maersk Halifax”轮是马士基旗下 11 艘Hong-Kong Class船舶之一，于 2024 年 11 月 4 日从船厂锚地起航。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中石化浙江舟山石油有限公司成功完成了中国最大的单次船舶甲醇燃料加注。
通过一次卡车对船加注作业，该公司在舟山鑫亚船厂向大型集装箱船“Maersk Halifax”转运了 937.68 吨甲醇燃料。
图片来源：马士基
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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