根据船级社DNV周二（1月20日）发布的消息，在Remi Eriksen休假接受癌症治疗期间，Knut Ørbeck-Nilssen将担任DNV集团临时总裁兼首席执行官。

上周，DNV集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen被确诊患有癌症，并对自己将完全康复持乐观态度。很快，他将开始接受治疗，并将暂时卸任DNV职务数月。

在Remi Eriksen休假期间，DNV董事会已任命Knut Ørbeck-Nilssen（现任BA Maritime首席执行官）担任DNV集团临时总裁兼首席执行官，任期自2026年2月1日开始至2026年8月31日。在此期间，Cristina Saenz de Santa Maria （现任BA Maritime首席运营官）将担任海事业务临时首席执行官。

DNV董事会主席Fredrik Baksaas表示：“我谨代表DNV董事会，向Remi 致以最诚挚的问候，并祝愿他早日康复，身体健康。同时，我们期待着他康复后尽快回归。”

Knut Ørbeck-Nilssen表示：“我怀着极大的敬意和谦卑之心，在Remi 缺席期间代理执行他的职务。同时，DNV的战略和承诺保持不变，我们将继续为客户和合作伙伴提供不间断的服务。”

图片来源：DNV
发布日期：2026年1月22日

海事技术论坛 (Maritime Technologies Forum，简称MTF) 于周一（9 月 29 日）发布的一份综合报告为甲醇双燃料船的安全检查提供了指导。

同时，该项目由新加坡海事及港务管理局 (MPA) 牵头，并由MTF 各成员机构参与其中。

随着国际海事组织 (IMO) 排放法规日益严格，航运业正在加速向替代燃料转型，其中，甲醇燃料已成为一种极具吸引力的选项，而甲醇船订单数量的持续增长，也已证明了这一点。

然而，甲醇的独特性质——包括易燃性、毒性和腐蚀性给船舶检查员带来了独特的挑战。
有鉴于此，该新指南涵盖了确保安全检查的关键关注领域：

1. 检查前准备：能力要求、专业培训、全面船舶熟悉度、应急准备以及个人防护装备 (PPE) 的正确选择和使用。
2. 检查期间协议：动态风险评估 (DRA)、CMES 系统测试、危险区域管理、甲醇燃料系统检查程序以及事故响应准备。
3. 检查后注意事项：净化程序、健康监测（并考量症状延迟出现）以及个人防护装备 (PPE) 的维护和处置。
   当下，整个检查过程共有 41 项安全建议已确定，旨在提供实用的指导和方向，以支持行业安全使用甲醇。同时，这些建议为各组织制定新的安全规程或强化现有标准操作程序 (SOP) 奠定了坚实的基础，并对于建立用户信心和支持甲醇作为船用燃料的发展极其重要。

此外，这些指南旨在补充而非取代现有的检查要求，以应对甲醇作为船用燃料的特定风险。其中，它们旨在保障检查员的健康和安全，并同时确保这一快速增长的船队能进行有效的检查。

MPA首席海事官/高级顾问Capt. M Segar 表示：“作为主要的船旗国和港口国，新加坡欢迎这份报告的发布，其中，该报告探讨了甲醇燃料船舶检查过程中的健康和安全风险，并也可能适用于指导访问或登上这些船舶的其他专业人员，例如：从事货物装卸、维护和维修、交付工作以及引航的专业人员。而MPA参与制定这些指南，也体现了我们致力于支持航运业向多燃料转型，迈向更清洁、更绿色、更安全的未来的承诺。”

相关文章: 新加坡：MPA 成为海事技术论坛（MTF）准成员

图片来源：海事技术论坛
发布日期：2025年10月3日

Bureau Veritas Solutions Marine & Offshore（简称BVS）于周三（10 月 1 日）表示，上海中远海运重工有限公司（CHI Shanghai）已成功完成中国修造船企业在船厂泊位首次的船对船甲醇加注作业，并标志着中国采用替代船用燃料的一个重要里程碑。

此次作业在上海中远海运重工的船厂码头进行，其中，“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）轮在 10 小时内安全加注了 2,100 吨甲醇燃料。而船级社BV（必维国际检验集团）的技术咨询部门 BVS 则提供了专业的风险评估和技术支持，并助力确保该项目安全高效执行。

同时，此次加注作业成功为未来甲醇双燃料改造和供应项目提供了可复制的模式，并展示了上海中远海运重工在修理、改装和加注方面提供端到端解决方案的能力，进一步加速了从传统燃料向更环保替代燃料过渡。

在此次作业的准备过程中，上海中远海运重工也与多方密切合作，并通过技术评审，验证了为20,000 TEU双燃料集装箱船加注甲醇的可行性、安全性和合规性。同时，该船厂也组织了甲醇专项培训项目、桌面应急演练和安全管理措施，以确保在整个流程和相关环境中实施强有力的风险控制。

在整个项目过程中，BVS对五个关键阶段：车对船惰化、加注船靠泊接收船、船对船甲醇加注、加注后吹扫以及离泊作业进行了全面的HAZID（危险源辨识）和HAZOP（危险源与可操作性分析）风险评估。其中，这些支持措施也为此次作业建立了强大可靠的安全框架。

必维国际检验集团工业及大宗商品业务执行副总裁Matthieu de Tugny 表示：“通过与上海中远海运重工有限公司密切合作，我们展示了协作、预备和严格的风险管理如何能确保甲醇加注的安全性和实用性。”

“此次作业为中国替代燃料的采用树立了新的标杆，同时，必维国际检验集团致力于支持该行业加速向清洁能源转型。”

图片来源：必维国际检验集团
发布日期：2025年10月2日