Methanol

ABC Engines 将为 Jan De Nul 电缆铺设船供应甲醇混合动力发动机

ABC 将为 Jan De Nul 集团最新的电缆铺设船“Fleeming Jenkin”提供四台 7,200 kW 发动机和一台 1,800 kW 发动机，均能使用生物柴油、HVO 和甲醇燃料。

Published

2 年 ago

1 2 月, 2024

admin

周五（1 月 26 日），Jan De Nul 集团和 ABC Engines 宣布就混合动力船用中速发动机建立合作伙伴关系，该发动机可以使用生物柴油、HVO 和甲醇船用燃料。

ABC 将为 Jan De Nul 集团最新的电缆铺设船“Fleeming Jenkin”提供四台 7,200 kW 发动机和一台 1,800 kW 发动机。

通过改用可持续燃料并结合独特的 ULEv 技术，这款新型电缆铺设船将显着减少二氧化碳、硫氧化物、碳氢化合物、颗粒物和氮氧化物等有害排放，并因此能满足严格的陆上氮氧化物排放（Euro 6）和海上颗粒物排放（第五阶段）标准。

Jan De Nul 集团和 ABC Engines 正在通过这些发动机的开发加速迈向更可持续的航运业。当下，两家公司都发挥着先锋作用，一起助力大幅减少航运业的有害排放，以对气候以及人类、动植物群的健康产生重大积极影响。

因此，Jan De Nul 集团为使其船队更具可持续性而采取的重要一步，就是改用甲醇等可再生燃料。除了让有害温室气体排放量显着减少，甲醇也具有在全球一百多个港口被使用的优势。为了进一步制定内部可持续发展战略，并与可再生世界经济全面接轨，Jan De Nul 集团与 ABC Engines 建立了合作伙伴关系，透过ABC Engines 领先进入替代燃料船用发动机领域，并涵盖使用有前途的甲醇发动机。

Jan De Nul 集团新造船总监 Jan Van de Velde 表示：“选择 ABC 是基于积极的合作以及对可持续未来的共同愿景。当下，我们的合作带来了使用可再生燃料的高质量发动机，并适合我们的船舶与客户需求。同时，我们在为未来做好准备，以实现我们的可持续发展目标里程碑，而最重要的，就是为气候以及人类和动物的健康做出积极贡献。”

ABC Engines 首席执行官 Tim Berckmoes 表示：“Jan De Nul 和 ABC 是两家家族企业，始终瞄准长远利用创新技术实现本地和国际能源转型。在此，感谢客户长期以来的信任，让我们能够继续创新、生产和投资于Flanders。这使我们能够扩大出口活动并进一步发展我们的制造业。”

照片来源：Jan De Nul
发布日期：2024 年 1 月 30 日

Up Next

润英联（Infineum）分享其添加剂与船用氨燃料的兼容性

Don't Miss

新加坡：PIL （太平船务）成为第一家与 SGTraDex平台全面整合的航运公司

Methanol

华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Methanol

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日