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LNG Bunkering

阿格斯媒体:2025 年前LNG燃料船处于有利地位

到 2025 年,配备LNG双燃料发动机的船舶将拥有最低的船用燃料费用,届时,欧盟将收紧欧盟排放交易体系法规并开始实行 FuelEU法规。

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到 2025 年,配备LNG(液化天然气)双燃料发动机的船舶将拥有最低的船用燃料费用,届时,欧盟将收紧其欧盟排放交易体系 (EU ETS) 法规,并从 2025 年 1 月 1 日起增加一项新法规“FuelEU”。

2024 年 9 月 20 日

以这两项法规为考量,在当前价格水平下,与传统船用燃料和其他通常被认为是替代燃料的燃料(如生物柴油和甲醇)相比,化石LNG(也称为灰色液化天然气)的价格将最便宜。

不久后,欧盟的FuelEU Maritime法规将要求进出欧盟领海和在欧盟领海内航行的运营商基于生命周期逐步降低船舶的温室气体 (GHG) 强度,从 2025 年减少 2% 开始,再到2030 年减少 6%,依此类推,一直到相对于 2020 年基准年水平下降达 80%。

FuelEU 温室气体强度上限,已设定为 2030 年至 2034 年为每兆焦耳 85.69 gCO2e/MJ (克二氧化碳当量),并将于2035 年降至 77.94 gCO2e/MJ。其中,超过 FuelEU限制的船舶池将被处以每吨极低硫燃料油 (VLFSO) 能量当量达 2,400 欧元(2,675 美元/吨)的罚款。非政府环境游说团体 Transport & Environment 称,化石LNG (灰色液化天然气)的温室气体排放量因燃烧LNG的船用发动机类型而异,但范围约为 76.3-92.3 gCO2e/MJ。因此,这使得许多使用LNG的远洋船舶将在 2034 年之前都符合 FuelEU 法规。

今年,欧盟的EU ETS(欧盟排放交易计划) 开始实施,将要求船舶运营商为其在欧盟境内、往欧盟内外航行产生的 40% 温室气体排放付费。而在明年,EU ETS的排放付费将提高到涵盖 70%排放。不过,即使需加上 70% 的二氧化碳排放成本,美国墨西哥湾沿岸灰色液化天然气的评估价格仍为 639 美元/吨 VLSFOe(VLSFO等量);作为比较,在 9 月 1 日至 18 日期间,第二便宜的 VLSFO 平均价格为 689 美元/吨,B30 生物柴油平均价格为 922 美元/吨,而灰色甲醇平均价格则为 931 美元/吨 VLSFOe(见图表)。

“到 2025 年,我们预计 [美国天然气] 价格将上涨,因为 [美国] LNG出口将增加,而国内消费和生产在一年中的大部分时间都将保持相对平稳。我们预测,亨利港价格在 2024 年平均约为 2.20 美元/百万英热单位 (mmBtu),在2025 年平均约为 3.10 美元/百万英热单位。”美国能源信息署(EIA)表示。

假设生物柴油和甲醇的价格保持相对平稳,那么,美国 EIA 预计的2025 年LNG价格上涨将不会影响LNG的价格排名,因此,这使其成了对船东而言,往返于美国墨西哥湾沿岸和欧洲之间的最便宜替代船用燃料选择。

根据国际海事组织 (IMO) 的数据,到 2023 年,全球 5,000 总吨及以上船舶的LNG燃料消耗量将达到 1,290 万吨,高于 2022 年的 1,100 万吨和 2021 年的 1,260 万吨。新加坡海事及港务管管理局(MPA)报告称,2023 年其各种规模船舶的LNG燃料销量为 11.1 万吨;而鹿特丹和安特卫普港务局则报告称,2023 年其各种规模船舶的LNG燃料销量为 31.9 万吨。

同时,根据国际海事组织的数据,在 5,000 总吨及以上的船舶中,LNG运输船占全球LNG燃料需求的 89%,其次是集装箱船,占 3.6%。而全球LNG与新加坡、鹿特丹和安特卫普LNG燃料需求之间的巨大差距,可能是因为大部分需求发生在LNG运输船停靠的最大LNG出口地,例如美国墨西哥湾沿岸、卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯和马来西亚。

作者:Stefka Wechsler
 
图片出处和来源:Argus Media
发布日期:2024 年 9 月 24 日

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PCL委托舟山PaxOcean船厂建造的LNG多用途船完成命名

该船具备ESS和LNG接口配置,而使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

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郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下的太平洋航运有限公司(Pacific Carriers Limited,简称PCL)于周四(11月20日)在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。

船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行,其中,PCL、美国船级社(ABS)及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时,郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场,为仪式增添了光彩。

PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示:“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系,并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步,以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此,我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”

PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道:“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心,在保持关键项目和干散货运输效率的同时,也增强我们的运营灵活性。”

“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术,以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时,该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口,使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

图片来源:PaxOcean
发布日期:2025年11月25日

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ENGINE on LNG Bunker Snapshot: 鹿特丹LNG燃料价格下跌、升水走弱

鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。

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每周,燃料信息平台 ENGINE 都会发布全球两大燃料供应中心的LNG燃料价格快照(snapshot)。以下为最新快照内容:

鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。

LNG 燃料价格的每周变化:

  • 鹿特丹下跌 18 美元/吨至 666 美元/吨
  • 新加坡上涨 18 美元/吨至 692 美元/吨

鹿特丹

鹿特丹的 LNG 燃料价格在过去一周下跌了 18 美元/吨至 666 美元/吨,并主要归因于 LNG 燃料升水下降了 9%,从约 131 美元/吨降至 120 美元/吨。

作为欧洲关键基准的荷兰 TTF 天然气近月合约也下跌了 1%,而进一步加剧了价格的下行压力。

“美国斡旋达成的俄乌和平协议仍在缓解市场供应紧张的担忧。目前,俄罗斯仍在满足欧盟约10%的天然气需求,而给欧洲天然气市场情绪带来了压力。”澳新银行(ANZ Bank)高级大宗商品策略师Daniel Hynes表示。

ING Bank分析师指出:“有关俄美和平谈判的报道对(欧洲液化天然气)价格造成了压力。”

国际能源署(IEA)天然气分析师Greg Molnár补充道:“随着LNG供应持续增加(主要来自美国),TTF价格已继续走低。”

新加坡

新加坡LNG燃料价格在过去一周大幅上涨18美元/吨,达到692美元/吨。因此,这已使得新加坡港口此前比鹿特丹港口高出每吨10美元的升水扩大至每吨26美元。

新加坡的LNG价格通常与纽约商品交易所(NYMEX)的日韩市场(JKM)价格走势一致,目前,JKM近月合约价格已上涨0.34美元/百万英热单位(MMBtu),至11.47美元/百万英热单位(596美元/吨)。

澳新银行的Daniel Hynes表示:“受现货运费飙升推动,北亚LNG现货价格跃升至两个月来的最高点。”

在9月份经历销量下滑后,新加坡LNG销量在10月份反弹了25%,其中,日均销量增加约400吨,达到2000吨。今年1月至10月,新加坡LNG总销量接近46.2万吨,高于去年同期的38.8万吨。

其他LNG燃料新闻

芬兰国有能源公司Gasum已开始每日公布FuelEU合规池数值,数据显示,截至周三,其FuelEU Maritime合规盈余为227欧元/吨二氧化碳当量(263美元/吨二氧化碳当量)。

总部位于奥斯陆的Norwegian Car Carriers已接收由中国的烟台中集来福士船厂建造的三艘LNG双燃料汽车运输船中的第一艘。

LNG供应商Molgas已完成英国首艘LNG动力船的脱气作业。同时,波兰的希维诺乌伊希切(Świnoujście )港也完成了其首单船对船LNG加注作业。

作者:Tuhin Roy

图片来源:ENGINE
发布日期:2025年11月25日

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埃及石油部与苏伊士运河管理局签署谅解备忘录在塞得港建设LNG加注站

双方签署了一份谅解备忘录,将在塞得港拉斯瓦地区建设一座LNG液化和加注站;同时,该站将为SCA拟改造使用LNG驱动的拖轮和渡轮船队提供服务。

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苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority ,简称SCA)于周日(11月23日)发表声明,称埃及石油和矿产资源部已与苏伊士运河管理局签署了一份谅解备忘录(MoU),以在塞得港(Port Said)拉斯瓦(Raswa)地区建设一座液化天然气(LNG)液化和加注站。

该谅解备忘录旨在保障LNG液化和储存站的天然气供应,并促进石油行业公司与管理局之间的合作,以完成必要的执行和技术程序,启动新站点的建设工作。

同时,该项目已在韩国国际机构等的参与下进行了深入研究,并与埃及规划、经济发展和国际合作部协调,为项目的实施提供必要的支持。

此外,苏伊士运河管理局也与其韩国对接部门签署了一份单独的谅解备忘录,并其中概述了项目的细节、实施条件和经济成本,同时,项目审批程序目前已进入最后阶段。

苏伊士运河管理局主席Osama Rabie表示,该项目体现了苏伊士运河管理局积极顺应全球海运业发展趋势的开放态度。今天,海运业正迅速转向使用更清洁的燃料,与国际海事组织(IMO)减少海运业碳排放的目标相一致。

他表示,该加气站将为苏伊士运河管理局的拖轮和渡轮船队提供服务,并且,这些船将进行改造,以使用LNG作为燃料。

图片来源:苏伊士运河管理局
发布日期:2025年11月25日

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