Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 9 月 20 日）

ARA 枢纽供应正常；Las Palmas的即期 HSFO 供应收紧；Richards Bay近船期VLSFO供应紧张。

Published

12 月 ago

23 9 月, 2024

admin

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

ARA 枢纽供应正常
Las Palmas的即期 HSFO 供应收紧
Richards Bay近船期VLSFO供应紧张

西北欧

在鹿特丹和更广泛的 ARA(阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普)枢纽，所有种类燃料仍保持供应正常。目前，大多数供应商都可以安排所有种类燃料的即期供应。一位交易员告诉 ENGINE，现在通常建议所有三类燃料提前3-5天下订。根据 Insights Global 的数据，ARA 独立持有的燃料油库存本月迄今比 8 月份平均低 8%。

根据货物追踪机构 Vortexa 的数据，该枢纽 9 月份迄今已进口 179,000 桶/天燃料油，低于 8 月份的 223,000 桶/天。本月迄今为止，ARA 进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 比例为 39/61，而 8 月份的比例则更倾向于 LSFO，为 53/47。

本月迄今为止，英国仍是 ARA枢纽最大的燃料油进口来源，占总进口量的 29%。接着，美国排名第二，占 ARA 总进口量的 18%，其次是立陶宛（17%）、波兰（15%）和以色列（13%）。

ARA枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月迄今为止增加了 12%。根据 Vortexa 的数据，该地区 9 月份迄今为止已进口 434,000 桶/天的柴油，高于 8 月份进口的 355,000 桶/天。

在德国汉堡港，三类油品供应仍然充足。过去几个月，当地交付周期大致保持一致，因此，贸易商建议所有种类油品提前3-5天下订。

地中海

Gibraltar的即期HSFO供应略显紧张，交付周期已从上周的 3-5 天增加到现在的 5-7 天。一位消息人士称，该港口的两家供应商有其中一家HSFO 供应有限，并因此增加了此类油品的供应压力。同时，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，目前供应商都能够安排这两类油品的即期供应。一位交易员表示，建议 VLSFO 和 LSMGO 提前3-5天下订。

一位消息人士称，预计周四Gibraltar港阵风将达20 节，届时加油作业可能会暂停。

一位交易员表示，加那利群岛Las Palmas港的近船期 HSFO 供应再次变得非常紧张。这位交易员补充道，Las Palmas两家 HSFO 供应商目前没有任何产品可提供。因此，Las Palmas港的 HSFO 交付周期已从上周的 3-5 天延长到现在的 5-7 天。自8月中旬以来，该港口的供应商一直在努力应对 HSFO供应紧张局面。尽管，上周供应略有改善，但在本周却又再次收紧。不过，据该贸易商称，同样位于加那利群岛的Tenerife目前 HSFO 供应良好。

总体而言，Las Palmas的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好，因此，这两类油品都建议提前3-5天下订。

一位供应商表示，葡萄牙港口的 HSFO 供应充足，可以获得即期供应。

本周，希腊Piraeus港的 HSFO 和 VLSFO供应有所改善。目前，这两类油品的推荐交付周期已从上周的 5-7 天缩短至本周的 3-4 天。

同时，Piraeus港的 LSMGO 供应也正常，建议提前3-4天下单。一位消息人士称，在周四和周六，该港口可能会因天气恶劣而暂停加油作业。

一位贸易商表示，随着供应改善，要在Malta附近获得近船期 HSFO供应不再是问题。同时，本周供应情况与上周相比有所改善，在上周的交付周期介于 4-6 天。目前，Malta一带的一家 HSFO 供应商能在 3-4 天内交货。同时，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好，建议提前3-4天下订。一位消息人士称，预计周四至周六Malta一带天气恶劣，可能会影响其加油作业。

在土耳其的Istanbul港口，所有三类燃油供应正常，可以获得即期供应，并建议所有种类油品提前3-4天下订。一位消息人士称，预计周三到周六天气恶劣，可能会影响该港口地区的加油作业。

非洲

南非Durban和Richards Bay港口的 VLSFO 供应紧张，建议提前7-10天下单，以获得最佳供应覆盖。

此外，Durban的LSMGO 供应极其有限，交付周期长达两周。此外，预计周四至周五Durban天气恶劣，并预计周四将出现高达 36 节的强风，可能会对该地区的燃油交付带来挑战。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然紧张。因此，建议提前十天以上下单，以获得这两类油品的最佳供应覆盖。

作者：Manjula Nair

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 19 日

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Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

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10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

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10 9 月, 2025

admin

能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。

通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：

覆盖埃及所有港口的广泛供应
经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
价格极具竞争力
快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”

当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日

Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

Published

13 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。

当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括：

评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
进一步了解高压双燃料氨燃烧。
开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。

图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日