Alternative Fuels

汽车制造商加入 UECC 生物LNG燃料计划

Toyota Motor Europe、Ford of Europe 和另一家未具名的欧洲汽车制造商已签约加入 UECC 的“Sail for Change”计划，并将使用以生物LNG为燃料的 UECC 船舶在欧洲各地运输货物。

Published

11 月 ago

12 9 月, 2024

admin

欧洲联合汽车运输公司 (United European Car Carriers，简称UECC) 周一 (9 月 9 日) 表示，Toyota Motor Europe、Ford of Europe和另一家未透露名字的欧洲主要汽车制造商已签约加入 UECC 的“Sail for Change”(变革之帆)可持续发展计划。

这些汽车制造商将通过使用以生物LNG（生物液化天然气）为燃料的 UECC 船舶在欧洲运输货物，以大幅减少其物流链的排放量。

每一年，这三家制造商可为UECC带来的减排量估计约达 80,000 吨，占其全球船舶业务约 220,000 吨范围 1排放量的三分之一以上。

“我们很高兴我们的三个主要客户决定参与 ‘Sail for Change’计划，并展示了通过行业合作进一步推进脱碳的力量。当下，那些现在愿意投资于可持续运输的人最终将获得回报，因为，新法规为绿色运营提供了商业动力。”UECC 首席执行官 Glenn Edvardsen 表示。

UECC能源与可持续发展经理 Daniel Gent 表示，除了通过降低范围 3排放量来提高环保绩效外，这三家汽车制造商也将能够显著降低在欧盟排放交易体系 (EU ETS) 中的成本，并根据明年即将生效的 FuelEU Maritime法规提高替代低碳燃料采用率。

在Sail for Change计划下，UECC已通过与 Titan Clean Fuels 达成早期协议，让UECC在泽布吕赫港（Zeebrugge）的五艘 LNG 双燃料和多燃料纯汽车和卡车运输船 (PCTC) 从后者获得有ISCC-EU证书的生物LNG（即液化生物甲烷）燃料。

通过上述方案，这家领先欧洲近海滚装船运输公司将能够在其港口网络中执行碳中和货物装载操作，其中，通过覆盖了整个供应链的二氧化碳排放登记处，客户将能够获取使用清洁燃料减排的相关经验证数据。

“在过去十年中，UECC一直积极推动行业采用替代燃料并试行使用生物燃料，如今，加注生物LNG将标志着自那时起又向前迈出了一大步，在减少了客户的碳足迹之际，也增加了对低碳燃料的需求。”Gent指出。

“我们Sail for Change的目标，是要提供一款独立的产品，以让我们的客户能够通过我们的船队实现可持续燃料转型，并因此对他们的排放产生直接、立竿见影的影响。”

他表示，这方面的行业兴致已经超出了 UECC 的预期，并导致了绿色天然气月（Green Gas Month）计划从 7 月将延长到接下来的几个月，甚至几年。Gent 表示，该公司现在正寻求扩大该计划的规模，以根据不断增长的需求在未来几年内让更多公司参与其中。

“我们的客户有着宏伟的脱碳愿景目标，并认同使用替代燃料可以大幅减少海上运输排放。同时，在现在通过使用脱碳服务也可以获得监管回报。因此，考虑到未来某个时候使用可持续燃料可能会更具经济效益，客户们现在已在渴望确保获得相关供应。”他解释。

图片来源：欧洲联合汽车运输公司
发布日期：2024 年 9 月 10 日

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Alternative Fuels

东方造船获WSF批准建造混合动力电动渡轮

该造船厂已收到华盛顿州渡轮公司（WSF）的开工通知，将为华盛顿州建造两艘可容纳160辆汽车的混合动力电动渡轮，并可选择多造一艘。

Published

24 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

由美国拥有并运营的造船企业——东方造船集团 (Eastern Shipbuilding Group) 于周五 (8 月 15 日) 宣布已收到华盛顿州渡轮公司 (Washington State Ferries，简称WSF) 的开工通知，将为华盛顿州建造两艘可容纳160辆汽车的混合动力电动渡轮，并可选择再造一艘。

这一里程碑是美国最大渡轮系统——华盛顿州渡轮公司（WSF） 25 年来首次进行渡轮建造竞争性招标的成果。同时，WSF 隶属于华盛顿州交通部（Washington State Department of Transportation），管理着美国最大的渡轮系统。

“这是我们船队引进新型混合动力电动渡轮的一个激动人心的里程碑。”WSF 电气化项目管理员 David Sowers 表示。

“这些船舶不仅将采用最先进的岸上充电和电池储能技术减少柴油产生的排放，更将为每天需依靠我们的社区提供可靠的服务。”

东方造船集团首席执行官Joey D’Isernia 表示：“我们很荣幸能与华盛顿州渡轮公司(WSF)共同推进这项历史性举措。当下，我们正致力于打造世界一流的船舶，并展现美国造船业、创新与环境管理的卓越性。”

这些混合动力/电力船舶总长409英尺6英寸（约120米），型宽83英尺2英寸（约24米），船深24英尺6英寸（约6.2米）。同时，它们将获认证运载160辆标准尺寸的客车和1500名乘客。此外，这些渡轮的吃水深度为16英尺6英寸（约4.9米），满载时航速可达17节，并可与WSF所有现有的码头设施对接。

图片来源：东方造船集团
发布日期：2025年8月19日

Alternative Fuels

Glosten 和 Fleetzero 合作开展混合动力船改造项目

两家公司一直在致力于推进AET 驳运支援船的改造工作，完成后，该船将配备插电式混合动力推进系统，并主要依靠电池供电。

Published

24 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

船舶与海洋工程公司 Glosten 于周五（8 月 15 日）宣布其已被休斯顿造船商 Fleetzero 选中设计一艘预计将成为全球航程最长混合动力电动船的船舶。

在提供全球零排放航运和扩大电力推进技术的商业海事应用方面，此次合作标志着双方所迈出的重要一步。

当下，Glosten 正与 Fleetzero 合作改装 AET 拥有和运营的一艘驳运支援船，完成后，该船将配备插电式混合动力电力推进系统，并将能够主要依靠电池供电。

Fleetzero 首席执行官 Steven Henderson 表示：“这艘船将是一个重要的里程碑，不仅对我们而言，对于整个行业都很重要。当下，与 Glosten 合作，也让我们得以展示我们的推进技术如何实现经济、清洁和更高效的运营，并同时突破航运发展界限。”

Glosten 首席执行官兼总裁 Morgan Fanberg 补充道：“我们很高兴能支持 Fleetzero 改造这艘船，同时，这是迈向下一代船舶技术的大胆举措，我们很荣幸能够支持这一进步。”

目前，船舶设计工作已启动，在未来几个月内Fleetzero 和 Glosten 将进入详细工程阶段，并预计于 2026 年中期开始动工。投入运营后，该船将成为全球远程混合动力电力推进系统的船舶典范。

图片来源：Glosten
发布日期：2025 年 8 月 19 日

Alternative Fuels

NorthStandard：在美国的替代燃料加注作业需进行风险评估

该政策要求船东和运营商与燃料供应商合作，并将由燃料供应商提交加注方案和风险评估计划，以供港口船长审查。

Published

4 天 ago

18 8 月, 2025

admin

全球海事保险公司 NorthStandard 于周三（8 月 13 日）发布了美国海岸警卫队 (USCG) 发布的液化天然气 (LNG) 和其他替代船用燃料加注新指南：

2025 年 7 月 24 日，美国海岸警卫队发布了第 01-25 号政策信函，为美国水域所有涉及液化天然气 (LNG) 和替代船用燃料【例如：甲醇、氨、氢和液化石油气 (LPG)】的加注作业建立了统一的、基于风险的安全框架。该政策取代了之前第 01-15 号和第 02-15 号政策信函中针对 LNG 的具体指导。

该政策将要求船东和运营商与燃料供应商合作，并由燃料供应商在任何加注活动进行前提交加注方案和风险评估计划，供港口船长 (COTP) 审查。同时，这必须提前在开展作业前提交以确保有足够时间供审查。并且，该计划必须包含以下内容：