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MPA：Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
MPA 表示，自 9 月 18 日起，Sentek Marine & Trading 将不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。
周三 (9 月 4 日)，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示将不再续签 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃油供应商和燃油运输船运营商执照，该执照有效截止日为 9 月 17 日。
MPA 在一份港口海事通函中表示：“自 2024 年 9 月 18 日起，Sentek Marine & Trading Pte Ltd 将不再获得执照，且不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。”
MPA 提醒所有燃油许可证持有者，包括燃油供应商和燃油运输船运营商，都需严格遵守各自燃油许可证的所有条款和条件。
“MPA将毫不犹豫地对违反任何许可条款和条件的许可证持有人采取坚决行动；针对此类违规行为，MPA将考虑是否续签燃油业务运营许可证、暂停或取消许可证，以及/或对任何此类许可证持有人采取执法行动。”MPA警惕。
MPA 没有说明不续签 Sentek 许可证的任何理由。
然而，《满航时报》（Manifold Times）最近曾报道，高等法院普通庭驳回了 Sentek 针对 MPA 拒绝续签其燃油供应和燃油运输船运营许可证（许可证）提出撤销的呈请。
两张许可证都将于 2023 年 2 月 28 日到期，而Sentek是于 2023 年 1 月 16 日向 MPA 申请续签。双方经过一系列进一步的通信后，MPA 于 2024 年 4 月 1 日即通知 Sentek表示不会续签许可证，同时，该许可证将于 2024 年 5 月 31 日到期。
而不续签 Sentek 许可证的决定，乃基于其于 2016 年和 2017 年涉嫌违反许可证条款与条件。
针对 MPA 2024 年 4 月 1 日的决定，Sentek 于 2024 年 5 月向高等法院申请了强制命令，要求 MPA 重新考虑 Sentek 的许可证申请，并同时防止取消其现有的许可证。
后来，该呈请于 2024 年 7 月 11 日获得了司法审查许可。
《满航时报》从 Sentek 代表处了解到，该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
相关文章: 新加坡：Sentek反对MPA 拒绝续签供油运营许可证决定的呈请遭驳回
图片来源：满航时报
出版日期：2024 年 9 月 5 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
根据中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区1月12日（星期一）的消息，宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气（LNG）加注作业。
在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。
根据中国媒体报道，宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。
展望未来，宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平，并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。
而通过这些举措，也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系，并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位，为全球航运绿色转型注入力量。
图片来源：中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区
发布日期：2026年1月13日
Methanol
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造，并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。
综合物流公司A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）周一（1月12日）宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘（也是最后一艘）已正式加入船队。
这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和Everllence公司合作建造，并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。
马士基补充道：“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”
图片来源：马士基集团
发布日期：2026年1月13日
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