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新加坡 X-Press Feeders 开通第二条绿色甲醇动力支线航线

该公司于 7 月启动了欧洲首个绿色甲醇动力支线网络，并于 8 月 23 日启动运营Green Baltic X-PRESS支线航线。

Published

8 月 ago

27 8 月, 2024

admin

新加坡的全球海上集装箱运输公司 X-Press Feeders 周五 (8 月 23 日) 宣布开通其第二条绿色甲醇动力航线 ——Green Baltic X-PRESS (GBX)。

GBX是欧洲首个由绿色甲醇驱动的定期支线网络的一部分。此次扩张，是继 7 月成功启动 Green Finland X-PRESS (GFX) 航线之后的又一重要里程碑，标志着该公司对可持续航运的承诺。

Green Baltic X-PRESS (GBX) 于 8 月 23 日开始运营，在以下港口之间提供服务：

鹿特丹 > 安特卫普-布鲁日 > 克莱佩达（Klaipeda）> 里加(Riga) > 鹿特丹

当下，之所以能够开通GBX 航线，是因为 X-Press Feeders 已收到第三艘双燃料船“Eco-Umande”。与“Eco-Maestro”轮和“Eco-Levant”轮一起，“Eco-Umande”加入了该公司以绿色甲醇驱动的双燃料船队，并巩固了 X-Press Feeders 在可持续海上运输方面的领导地位。其中，这些新型高燃料效率船舶都采用了最新的技术和进步的船舶设计，每艘船舶的标称载箱量为 1,260 TEU。

X-Press Feeders 首席运营官 Francis Goh 表示：“凭借我们第一条绿色甲醇动力航线的发展势头，我们很高兴能启动GBX (Green Baltic X-PRESS) 航线，以扩大我们的绿色甲醇动力支线网络，并为我们的客户提供更多的可持续航运选择。而当下，‘Eco-Umande’轮加入我们的船队，也彰显了我们对航运创新与脱碳的承诺。”

X-Press Feeders 的新支线网络由绿色甲醇提供动力，而绿色甲醇也是一种可持续的船用燃料；就主发动机推进而论，当使用绿色甲醇代替传统燃料时，将可减少高达 65% 的温室气体排放。同时，绿色甲醇是一种可再生能源，由有机物（如废物和残留物）分解产生。X-Press Feeders 使用的绿色甲醇，已在欧洲通过了 ISCC（国际可持续性和碳认证体系）独立认证。

今天，GBX 航线的开通尤为及时，因为欧盟排放交易计划 (EU ETS) 于今年 1 月 1 日生效，以鼓励托运人采用更可持续的方案。同时，Fuel EU Maritime法规将于 2025 年 1 月开始实施，将要求减少船上所用能源的温室气体排放强度。

另一方面，选择鹿特丹港作为该网络的初始基地，是因为它拥有处理绿色甲醇加注的基础设施和能力。此外，该公司已与安特卫普布鲁日（Antwerp Bruges）、立陶宛的克莱佩达(Klaipeda)、拉脱维亚的里加（Riga）、爱沙尼亚的塔林（Tallinn）、赫尔辛基(Helsinki)和芬兰的哈米纳科特卡（HaminaKotka）等港口签署了一份谅解备忘录，以推广以绿色甲醇为动力的航运活动。这些伙伴关系将发挥至关重要的作用，支持这一创新网络并确保整个地区实现无缝、可持续的物流。

目前，X-Press Feeders订购了 14 艘双燃料船，并将继续逐一接收，因此，该公司计划进一步扩大其在欧洲的绿色甲醇动力网络，为更多公司提供通过更可持续的航运实现可持续发展目标的机会。

“X-Press Feeders 致力于走在可持续航运发展前沿，因此，启动Green Baltic X-PRESS航线，代表着我们在实现海运业脱碳的道路上又迈出了一步。”Goh 补充道。

相关文章: 新加坡X-Press Feeders 启动欧洲首个绿色甲醇支线网络
相关文章: X-Press Feeders 接收全球首艘甲醇双燃料改装集装箱船

图片来源：X-Press Feeders
发布日期：2024 年 8 月 23 日

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Ofiniti将为新加坡 Golden Island 旗下甲醇加注业务提供e-BDN方案

Ofiniti 将根据近期发布的TR 129（甲醇燃料加注技术参考标准129）为 Golden Island 旗下新建船及部分现有船舶签发电子燃料交付单（e-BDN）。

Published

3 天 ago

1 5 月, 2025

admin

周二 (4 月 29 日) ，海上加注业务数字解决方案提供商 Ofiniti 表示新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 旗下持续扩张的船队业务将使用 Ofiniti 平台。

Ofiniti 表示，此举将奠定基础，助力推进Golden Island订购的四艘新化学品船和即将投入使用、悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”迈向数字化多燃料未来。

作为转型的一部分，Ofiniti将根据最近发布的TR 129（甲醇燃料加注技术参考标准129）为 Golden Island 新建船和部分现有船舶提供电子燃料交付单 (e-BDN)方案。

此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 通过新加坡标准委员会 (SSC) 于 3 月 10 日发布了 TR 129，以提供全面的框架助推安全、有效地为船舶加注作为替代燃料的甲醇燃料。

Golden Island 低碳解决方案部门负责人 Kenny Yap Song Jin 表示：“启动甲醇加注业务是一个重要的里程碑，并且，这不仅是 Golden Island 的里程碑，更是新加坡迈向多燃料就绪之路的重要里程碑。”

“通过将创新型低碳燃料与数字透明度相结合，我们正为安全、高效和可持续的船用燃料交付树立新的标杆。”

Ofiniti 表示，他们将支持供应商经历行业转型的每个阶段，从传统燃料到LNG（液化天然气）、生物燃料、氢，以及现在的甲醇。

Ofiniti 首席执行官 Tue Nielsen 表示：“我很荣幸欢迎 Golden Island 加入 Ofiniti 平台。”

“通过这一举动，他们已表态对Ofiniti 支持下一代业务运营的能力充满信心，并反映了市场正更广泛地转向专为当前和未来船用燃料构建的数字解决方案。”

“因此，以客户为中心，我们始终在努力增强我们经营方式的韧性。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Golden Island已计划从 7 月开始在其悬挂新加坡国旗的新造 7,999 载重吨 IMO 2 型加注船上进行绿色甲醇加注试验。

根据计划，“Golden Antares”轮会于4月底从中国一家造船厂启航，并将装载由香港中华煤气有限公司 (Towngas) 生产的绿色甲醇，再而返回新加坡开展燃料加注试验。

4 月，Ofiniti 欢迎燃料加注和船燃解决方案提供商 Global Fuel Supply (GFS) 加入其 FuelBoss 平台，成为其最新客户之一。

GFS 表示，他们很自豪能够成为西非第一家通过 FuelBoss 平台推出全数字化加注业务并涵盖电子燃料交付单 (e-BDN) 的实货供应商。

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常石造船为首批甲醇燃料新船铺龙骨

常石造船已在中国和菲律宾分别为其首艘5,900TEU甲醇燃料集装箱船和首艘甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船铺龙骨。

Published

1 周 ago

25 4 月, 2025

admin

常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）周二（4月22日）宣布，其于4月16日已成功在中国船厂为其首艘5,900 TEU甲醇动力集装箱船铺龙骨（启动建造）。并且，这是该公司迄今为止建造的同类型中最大型的船舶。

除了改进的船型和采用该公司的创新节能技术MT-FAST之外，与同级别燃料船相比，这艘双燃料船的大容量轴带发电机也将让其实现最佳的装载性能和卓越的燃料经济性。

MT-FAST是一种节能装置，通过在螺旋桨前方安装多个鳍片来调节水流，以让推进效率提高约4%。同时，它也是与日本邮船集团旗下MTI联合开发的设备。

另一方面，该船的开发理念在于通过使用绿色甲醇为零二氧化碳排放船舶提供最终解决方案。因此，不仅主发动机，船上所有发电机（由HD Hyundai提供的HiMSEN发动机）均可使用甲醇燃料。

因此，该船除了需要少量的引燃燃料外，基本上可以实现碳中和。同时，该船也配备了必要的基础设施，可连接大容量的替代海上电源。

该公司表示：“此外，发电机可以在锚泊期间关闭，以实现零二氧化碳排放。接下来，我们将继续推动甲醇燃料船的进一步实际应用，以期在未来实现碳中和。”

此外，常石造船表示，其位于菲律宾的船厂已于4月21日在THI （Tsuneishi Heavy Industries）第2滑道成功完成其首艘甲醇双燃料 Kamsarmax 型散货船的首个船体分段吊装作业。目前，该船已计划于2025年7月下水，2026年1月交付。

并且，这是常石造船建造的Kamsarmax型系列中第一艘以甲醇为燃料的船舶。其中，Kamsarmax型系列船是常石造船长期建造的系列船，并于2024年7月实现了第400艘里程碑。

常石造船表示，通过使用甲醇推进，与传统船舶相比，该船在航行时可减少10%的二氧化碳、80%的氮氧化物和99%的硫氧化物排放量。

图片来源：常石造船
发布日期：2025年4月23日

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Golden Island将为新加坡加注业务向煤气公司采购绿色甲醇

香港中华煤气有限公司（煤气公司）将为Golden Island的新加坡藉新加注船“Golden Antares”提供经 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇，同时，该船已计划于 7 月进行加注试运行。

Published

4 周 ago

9 4 月, 2025

admin

周四 (4 月 3 日) ，具有 ISCC 认证的绿色甲醇供应商 ——香港中华煤气有限公司（煤气公司）宣布新加坡燃料供应商 Golden Island Pte Ltd 将向其采购绿色甲醇，以用于Golden Island在新加坡的燃料加注业务。

根据此供应安排，Towngas （煤气公司）将向 Golden Island 的新加坡藉新加注船“Golden Antares”提供获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。

同时，该船计划于 4 月从中国一家造船厂启航，并将在装载煤气公司生产的绿色甲醇后，将于2025年7月返回新加坡展开绿色甲醇燃料加注试运行。

此外，配备质量流量计的“Golden Antares”轮可运载多达6,500吨甲醇。根据计划，该货船将运载一批绿色甲醇到新加坡的一个码头，并之后按新加坡最新颁布的《甲醇燃料加注技术参考标准129》（TR 129）进行加注。其中，TR 129已为如何安全、高效地使用甲醇这种船用替代燃料建立了完备的参考框架。

煤气公司营运总裁—绿色燃料及化工岑文辉表示：“我们很高兴看到公司的绿色甲醇业务在亚州区市场取得重要进展。当下，全球客户对获认证绿色甲醇的需求正持续增长，并足以证明我们对可持续燃料的战略投资是正确的。”

“同时，为Golden Island等客户供应绿色甲醇，正好与我们致力支持航运业低碳转型、开发低碳解决方案的信念契合。”

“通过与佛燃能源集团(Foran Energy Group)新签署的合作协议，我们将很快扩大产能以服务包括中国香港、广州及深圳在内的华南及大湾区主要港口，以巩固煤气公司作为亚洲航运领域领先的绿色甲醇供应商地位。”

Golden Island船用燃料部总经理山野智弘(Tomohiro Yamano）表示：“‘Golden Antares’轮将先装载由煤气公司所供应、获ISCC EU及ISCC PLUS认证的绿色甲醇，然后返抵新加坡进行加注试运行。”

“同时，是次采购交易协议可保障Golden Island的绿色甲醇船用燃料供应，并较使用传统超低硫燃料油（VLSFO）减少逾75%的碳强度。”

通过采用自主研发技术，位于内蒙古鄂尔多斯的煤气公司甲醇生产厂房能将生物质及都市废物转化为绿色甲醇，是中国内地首间能生产获得ISCC EU及ISCC PLUS双认证绿色甲醇的企业。该生产厂房现时年产能为10万吨，并预计2025年底将提升至15万吨。

此外，煤气公司已与佛燃能源集团股份有限公司签署《绿色燃料及化工项目合作框架协议》，其中，双方计划融资100亿元人民币于中国境内建设多个绿色甲醇生产厂，并设下达100万吨的目标年产能。预计，佛山生产厂在2028年的首阶段年产将达20万吨。

今年1月，煤气公司亦与新加坡环球能源贸易有限公司（Global Energy Trading Pte Ltd）签署了合作备忘录，已共同拓展绿色甲醇船用燃料的供应和分销业务。

4月2日，《满航时报》（Manifold Times）曾首发报道Golden Island计划使用其新型加注船“Golden Antares”进行绿色甲醇加注试验。

之后，《满航时报》也曾报道，煤气公司已完成了中国大陆生产绿色甲醇的首单大规模加注作业。

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图片来源：香港中华煤气有限公司
发布日期：2025 年 4 月 4 日