Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 8 月 13 日）

舟山所有种类燃油供应良好；韩国多个港口燃油需求低；阿曼各港口的 LSMGO 供应良好。

Published

1 年 ago

16 8 月, 2024

admin

以下文章是关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

舟山所有种类燃油供应良好
韩国多个港口燃油需求低
阿曼各港口的 LSMGO 供应良好

新加坡和马来西亚

新加坡的 VLSFO 供应仍然紧张，几家供应商建议提前9-13天下单，与上周一样。据消息人士称，一些供应商预计新货将在本月底抵达，可能会增加港口供应。

此外，当地HSFO 供应也面临压力，交付周期已从上周的 8-11 天延长到 10-12 天。与此同时，LSMGO 更容易获得，只需提前2-5天下订。

据新加坡企业发展局称，8 月份迄今为止，该港口的残渣燃料油库存平均比 7 月份高出 2%。本月迄今为止，新加坡的燃料油净进口量大幅下降了 54%，减少了 186 万桶，而燃料油出口量则小幅增加了 25.5 万桶。此外，该港口的中质馏分油库存激增，平均环比增长 14%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应良好，一些供应商可以为小量订单安排即期交货，不过，当地 HSFO 供应仍然有限。

东亚

在舟山，燃料油需求和最近几周一样处于低迷。目前，大多数供应商建议 VLSFO 和 LSMGO 提前 3-6 天下订，而HSFO则应提前4-7天下单，与上周差不多。

在中国北方，大连、青岛和天津港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，然而，青岛和天津的 HSFO 供应仍有些不足。另一边，上海的 VLSFO 和 LSMGO供应充足，但 HSFO 供应相当有限。而福州港和厦门港，则 VLSFO 和 LSMGO 都供应充足，但在广州港和洋浦港，这两类燃料的现货供应有限。

在中国台湾的花莲港、高雄港、台中港和基隆港，近船期VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足，建议提前两天左右下订，与上周无异。

在中国香港，所有种类船用燃料均供应充足，交付周期通常为七天。

在韩国港口，所有种类燃料因需求低迷而保持供应充足。因此，大多数供应商建议韩国南部港口所有种类燃料提前3-7 天左右下单，而在韩国西部港口则建议提前7天左右下订。

预计 8 月 13 日至 14 日，韩国蔚山港、温山港和釜山港将受大浪影响，而在8 月 16 日至 18 日，则丽水港将面临大浪干扰，因此，总括而言这些地点的燃料供应都可能被影响。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口的 LSMGO 供应仍然充足。不过，据消息人士称，东京、千叶、横滨、川崎、名古屋和四日市的 VLSFO 供应仍紧张。同时，大多数日本港口的 HSFO 供应都面临限制。

大洋洲

在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla等港口有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应，交付周期介于7-8天。同时，在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应充足，但近船期 HSFO供应取决于个别询单。

另一边，在维多利亚州的Melbourne和Geelong港都有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，尽管，要在这些地点获得即期 HSFO供应可能很困难。与此同时，昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口 VLSFO 和 LSMGO 库存仍充足，交付周期为 7-8 天左右，不过，Brisbane的 HSFO 供应仍有限。

在新西兰的Tauranga和Auckland港有充足的 VLSFO 供应，同时，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而，Tauranga在周末的恶劣天气可能会影响其加油作业。

南亚

在印度的几个港口，包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Cochin和Visakhapatnam在内，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限，与最近几周的情况无差别。

在Haldia，由于供应商库存不足，VLSFO 和 LSMGO 供应都很紧张。同时，Paradip一家供应商的VLSFO 目前几乎售罄。

预计，Cochin周四将面临恶劣天气，可能会扰乱其燃油供应。

相比之下，斯里兰卡Colombo港的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 目前供应充足。然而，预计周三和下周一Colombo将迎来恶劣天气，燃油交付可能会受影响。

中东

在Fujairah，所有种类燃油的即期供应仍然有限，目前，大多数供应商的交付周期为5-7 天。
同时，阿联酋的Khor Fakkan也是类似情况，供应商现在建议提前5-7天下订。

相比之下，沙特阿拉伯的Jeddah港目前 VLSFO 和 LSMGO 供应都可以。而在Djibouti，目前VLSFO 供应紧张，但 LSMGO 供应较充足。与此同时，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应充足。

作者：Tuhin Roy

图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 8 月 14 日

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新加坡：FueLNG 实现第 500 次船对船LNG 加注作业里程碑

“FueLNG Bellina”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下的 LNG 燃料纯汽车和卡车运输船“Amphitrite Highway”供应了 LNG 燃料。

Published

12 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

新加坡持牌LNG（液化天然气）燃料供应商 FueLNG 周一 (8 月 18 日) 表示其加注船“FUELNG Bellina”于 8 月 16 日完成了第 500 次LNG船对船 (STS) 加注作业，实现了该公司一个重要的里程碑。

在作业期间，“FueLNG Bellina ”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下LNG动力纯汽车和卡车运输船 (PCTC) “Amphitrite Highway”供应了LNG燃料。

该公司在社交媒体上表示：“我们衷心感谢股东壳牌和 Seatrium 的坚定支持，并感谢新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的坚定指导，同时，也要特别感谢所有客户对 FueLNG 给予的信任。”

“每一个里程碑都让我们更接近共同的愿景——将新加坡定位为安全、可靠和可持续LNG加注领域的全球领导者。现在，让我们一起迈向下一500艘次加注！”

此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道， FueLNG已于5月完成了第400次LNG船对船（STS）LNG加注作业。

相关文章: 新加坡：FueLNG实现第400次 LNG 加注作业里程碑

图片来源：FueLNG
发布日期：2025年8月19日

Methanol

WFW 为ONE的氨和甲醇预留集装箱船提供融资咨询

日本造船和今治造船正在建造四艘 13,700 TEU 集装箱船，并且，这些船均为氨和甲醇预留设计。

Published

2 天 ago

20 8 月, 2025

admin

律师事务所 Watson Farley & Williams (WFW) 周五 (8 月 15 日) 表示，其已就一项获出口信贷机构 (ECA) 支持的 JOLCO（日本税务融资租赁）融资事宜为一贷款财团提供咨询，其中，该融资将用于新加坡 Ocean Network Express (ONE) 公司建造的四艘新集装箱船。

这四艘 13,700 TEU 集装箱船正由日本的日本造船（Nihon Shipyard）和今治造船（Imabari Shipbuilding）建造，并具备氨和甲醇预留能力。

同时，这些船的设计也考量了在未来安装碳捕获装置，符合 ONE 公司将下一代燃料船纳入其船队的承诺。

此外，该贷款人财团包括法国巴黎银行BNP PARIBAS（通过其东京分行并担任出口信贷机构协调员）、香港上海汇丰银行有限公司（HSBC）东京分行和花旗银行（Citibank）东京分行（作为牵头安排行），以及日本出口信贷机构——日本国际协力银行 (JBIC) 和日本出口投资保险公司 (NEXI)。

此次交易是JBIC 和NEXI第一个与船舶相关的 JOLCO 融资，其股权由金融合作伙伴集团 (FPG) 安排。

ONE 成立于新加坡，由日本航运公司——日本邮船株式会社（NYK）、商船三井和川崎汽船株式会社共同拥有，是全球最大的班轮运输公司之一，运营着 260 多艘船舶，船队规模约达 200 万标准箱。

而为出口信贷机构和贷款方提供咨询的 WFW 东京资产和结构性融资团队由合伙人 Simon Collins 和 Shusuke Fukunaga 领导，并由法律顾问 Christian Orton 以及律师助理 Cameron Jeon 和 Saira Oshiro 提供支持。此外，WFW 的纽约和新加坡办事处也为此次交易提供了支持。

Simon Collins 表示：“我们非常高兴能为我们尊贵的客户提供这项开创性交易的咨询服务，同时，这也标志着 JBIC 和 NEXI 首次涉足航运领域的 JOLCO 融资。”

husuke Fukunaga 补充道：“能够就这笔交易为日本ECA和贷款机构提供咨询服务，我感到非常荣幸。这笔交易不仅支持 ONE 扩大其船队规模，使其拥有兼具更高船燃、碳排放效率的船舶，也能更广泛地支持日本市场领先的造船业和航运业集群。”

图片来源：Ocean Network Express
发布日期：2025年8月18日