Bunker Fuel
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 8 月 13 日）
舟山所有种类燃油供应良好；韩国多个港口燃油需求低；阿曼各港口的 LSMGO 供应良好。
以下文章是关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 舟山所有种类燃油供应良好
- 韩国多个港口燃油需求低
- 阿曼各港口的 LSMGO 供应良好
新加坡和马来西亚
新加坡的 VLSFO 供应仍然紧张，几家供应商建议提前9-13天下单，与上周一样。据消息人士称，一些供应商预计新货将在本月底抵达，可能会增加港口供应。
此外，当地HSFO 供应也面临压力，交付周期已从上周的 8-11 天延长到 10-12 天。与此同时，LSMGO 更容易获得，只需提前2-5天下订。
据新加坡企业发展局称，8 月份迄今为止，该港口的残渣燃料油库存平均比 7 月份高出 2%。本月迄今为止，新加坡的燃料油净进口量大幅下降了 54%，减少了 186 万桶，而燃料油出口量则小幅增加了 25.5 万桶。此外，该港口的中质馏分油库存激增，平均环比增长 14%。
在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应良好，一些供应商可以为小量订单安排即期交货，不过，当地 HSFO 供应仍然有限。
东亚
在舟山，燃料油需求和最近几周一样处于低迷。目前，大多数供应商建议 VLSFO 和 LSMGO 提前 3-6 天下订，而HSFO则应提前4-7天下单，与上周差不多。
在中国北方，大连、青岛和天津港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，然而，青岛和天津的 HSFO 供应仍有些不足。另一边，上海的 VLSFO 和 LSMGO供应充足，但 HSFO 供应相当有限。而福州港和厦门港，则 VLSFO 和 LSMGO 都供应充足，但在广州港和洋浦港，这两类燃料的现货供应有限。
在中国台湾的花莲港、高雄港、台中港和基隆港，近船期VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足，建议提前两天左右下订，与上周无异。
在中国香港，所有种类船用燃料均供应充足，交付周期通常为七天。
在韩国港口，所有种类燃料因需求低迷而保持供应充足。因此，大多数供应商建议韩国南部港口所有种类燃料提前3-7 天左右下单，而在韩国西部港口则建议提前7天左右下订。
预计 8 月 13 日至 14 日，韩国蔚山港、温山港和釜山港将受大浪影响，而在8 月 16 日至 18 日，则丽水港将面临大浪干扰，因此，总括而言这些地点的燃料供应都可能被影响。
在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口的 LSMGO 供应仍然充足。不过，据消息人士称，东京、千叶、横滨、川崎、名古屋和四日市的 VLSFO 供应仍紧张。同时，大多数日本港口的 HSFO 供应都面临限制。
大洋洲
在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla等港口有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应，交付周期介于7-8天。同时，在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应充足，但近船期 HSFO供应取决于个别询单。
另一边，在维多利亚州的Melbourne和Geelong港都有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，尽管，要在这些地点获得即期 HSFO供应可能很困难。与此同时，昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口 VLSFO 和 LSMGO 库存仍充足，交付周期为 7-8 天左右，不过，Brisbane的 HSFO 供应仍有限。
在新西兰的Tauranga和Auckland港有充足的 VLSFO 供应，同时，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而，Tauranga在周末的恶劣天气可能会影响其加油作业。
南亚
在印度的几个港口，包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Cochin和Visakhapatnam在内，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限，与最近几周的情况无差别。
在Haldia，由于供应商库存不足 ，VLSFO 和 LSMGO 供应都很紧张。同时，Paradip一家供应商的VLSFO 目前几乎售罄。
预计，Cochin周四将面临恶劣天气，可能会扰乱其燃油供应。
相比之下，斯里兰卡Colombo港的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 目前供应充足。然而，预计周三和下周一Colombo将迎来恶劣天气，燃油交付可能会受影响。
中东
在Fujairah，所有种类燃油的即期供应仍然有限，目前，大多数供应商的交付周期为5-7 天。
同时，阿联酋的Khor Fakkan也是类似情况，供应商现在建议提前5-7天下订。
相比之下，沙特阿拉伯的Jeddah港目前 VLSFO 和 LSMGO 供应都可以。而在Djibouti，目前VLSFO 供应紧张，但 LSMGO 供应较充足。与此同时，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应充足。
作者：Tuhin Roy
图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 8 月 14 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
根据中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区1月12日（星期一）的消息，宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气（LNG）加注作业。
在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。
根据中国媒体报道，宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。
展望未来，宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平，并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。
而通过这些举措，也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系，并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位，为全球航运绿色转型注入力量。
图片来源：中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区
发布日期：2026年1月13日
Methanol
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造，并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。
综合物流公司A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）周一（1月12日）宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘（也是最后一艘）已正式加入船队。
这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和Everllence公司合作建造，并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。
马士基补充道：“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”
图片来源：马士基集团
发布日期：2026年1月13日
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