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Las Palmas海事周将探讨港口加油活动和红海危机

近期,在从红海、苏伊士运河绕行非洲各地的船舶燃料补给方面,Las Palmas港正发挥着至关重要的作用;该活动将于 6 月 17 日至 19 日在Las Palmas de Gran Canaria举行。

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拉斯帕尔马斯海事周(Maritime Week Las Palmas) 第二届将于 6 月 17 日至 19 日在大加那利岛拉斯帕尔马斯(Las Palmas de Gran Canaria)著名的圣卡塔利娜酒店(Santa Catalina Hotel)举行。期间,活动将探讨Las Palmas港的海事活动,包括燃料加注和散装储存,燃料测试和船舶维修,以及从货物装卸和代理到船舶的供应与备件服务。

Las Palmas港是大西洋中部重要的战略性海运与物流枢纽,主要为近海能源行业以及往返非洲、欧洲和美洲的船舶提供服务。近期,在从红海、苏伊士运河绕行非洲各地的船舶燃料补给方面,Las Palmas港正发挥着至关重要的作用。

因此,该活动将探讨关键的国际问题,例如能源转型、环境法规和改变游戏规则的地缘政治事件,包括国际航运船舶从红海和苏伊士运河转向南非和西非,因为,这一问题目前对加那利群岛的海事领域造成了很大影响。

当周活动包括高级别旗舰会议、替代燃料培训课程,以及在港口及其设施的独特游览机会。同时,也将包括在Las Palmas港锚泊区进行全面的燃油泄漏模拟演习,并涉及了当地加油驳船运营商和溢油清理专家。此次演习,将强调Las Palmas港务局对环境与可持续发展的承诺。

当下,此次活动得到了加那利群岛政府、Las Palmas港以及当地航运和海事行业领导人的大力支持。其中,旗舰会议将由加那利群岛海事集群和 ASTICAN 造船厂总裁 German Suárez、Las Palmas港总裁 Beatriz Calzada、大加那利岛市政厅会议主席 Antonio Morales Méndez 和加那利群岛首长 Fernando Clavijo 主持开幕。

开幕主旨演讲将由国际海事组织大使、肯尼亚总统执行办公室蓝色经济特使兼顾问Nancy Karigithu发表,她将重点关注非洲及其他地区的发展。

同时,该会议内容丰富,将涵盖在Las Palmas举行的所有海事活动,其中包括重点关注船用燃料挑战。同时,也将深入探讨脱碳和数字化,而特别的海事女性会议,则将汇集Las Palmas及其他地区海事行业各个级别、不同部门的女性,对影响她们日常工作体验的关键问题分享她们的看法。

此外,Las Palmas港和 FEDEPORT(加那利群岛港口企业联合会)正在合作开展漏油演习和在港口中心举行接待活动,以及在导游的带领下让与会者参观Las Palmas港的设施,包括燃油舱驳船、石油储存和运输设施、集装箱和游轮码头、海上钻探船、拖轮和其他工作船,以及岛上的主要造船厂。

漏油演习将位于一个现实场景,届时,国际监管规定的所有反污染计划都将启动。并且,此次演习将是一个更新、改进相关公共和私人机构之间沟通流程的机会,并展示Las Palmas港应对排放造成海洋污染时的专业精神和能力。

Las Palmas港表示,凭借加油公司的专业性,该港口燃油供应作业的事故率远低于0.01%,同时,此次演习是首次联合加油公司进行。尽管,每年进行了约 12,000 次加油作业,却很少发生事故,而即使发生事故,相关实体的速度和效率也能将影响降至最低。

Las Palmas港总裁Beatriz Calzada表示:“我们拥有一个强大、巩固的港口,我们在加油和海事维修方面处于领先地位,在运输和物流方面实力雄厚,并坚定地致力于推进海上风电领域和可持续发展。因此,我们努力进行演示和改进的特点,使我们成了大西洋中部的标杆,让我们得以在今天主办这一次的国际海事峰会。”

该两年一度活动的创始人和组织者、Petrospot 的创始人兼首席执行官Llewellyn Bankes-Hughes表示:“Las Palmas港是大西洋中部重要的战略性海运和物流中心;尽管,航运和加油行业的每个人都知道Las Palmas在船舶加油方面发挥着重要作用,但Las Palmas所提供的许多其他出色海事服务,目前仍相对地不为人所知,并没有获得同等的曝光率。因此,当下,Las Palmas海事周旨在突出该港口的海事活动,并吸引国际公司参加该活动,以能够让他们亲眼目睹和听闻Las Palmas所提供的服务。

注意:有关Las Palmas海事周的更多信息,请参见此处

照片来源:Petrospot
发布日期:2024 年 5 月 3 日

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Bunker Fuel

Pacific Basin旗下船燃供应部门转型为新的可持续能源解决方案团队

为领导此次转型,Pacific Basin 公司已任命此前任职于DS Norden公司的Henrik Røjel为可持续能源解决方案主管,并将从2026年2月生效。

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在中国香港上市的干散货航运公司Pacific Basin Shipping Limited (太平洋航运集团)周一(12月8日)宣布了一项战略举措,将让其船燃供应团队转型成为新的可持续能源解决方案团队,以提升公司在快速变化的航运和能源领域的竞争力。

该公司表示,此举符合Pacific Basin 的脱碳和优化战略,旨在让公司在航运脱碳合规及相关商业化机遇方面处于领先地位,并同时让公司能够根据客户需求的变化提供更广泛的增值服务。

此次转型恰逢Pacific Basin 船燃供应团队负责人Rakesh Sharma于2026年夏季退休,此前,他已成功领导该团队长达15年。

而当下,为引领这一转型,Pacific Basin 已任命Henrik Røjel 为可持续能源解决方案主管,并从 2026 年 2 月起生效。

Røjel 此前就职于 DS Norden 公司,在未来燃料与脱碳领域拥有丰富的经验。预计,他将帮助Pacific Basin 加快提升各项能力,例如:通过“先预订后申报”(book and claim)方法和碳信用交易推进替代燃料商业化,并同时优化其与国家、区域和全球海事温室气体减排法规保持一致的实践。

而除了丰富的运营经验外, Røjel也曾担任董事会成员职位,并目前是马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心顾问委员会成员。这些资历对于Pacific Basin 拓展其创新能源相关产品和服务、确保业务面向未来以及巩固其在可持续航运领域的领先地位都极其重要。

运营总监James Chesman表示:“当下,成立可持续能源解决方案团队,标志着我们在为客户提供可持续航运解决方案的道路上迈出了重要一步。

“凭借Henrik Røjel 在未来燃料和脱碳项目商业化方面的丰富经验,再结合我们现有船燃供应团队的才能和经验,Pacific Basin将推进开拓新的机遇,并巩固我们在海事能源转型领域的领导地位。”

图片来源:Pacific Basin Shipping
发布日期:2025年12月9日

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Alternative Fuels

大连长兴岛实现中国首例绿色LNG加注作业

由安徽万博能源科技有限公司所生产、以有机废弃物发酵制成的生物LNG(液化生物甲烷)交付给了多用途货轮“兴盛源”。

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根据来自大连长兴岛经济技术开发区的消息,12月3日(星期三),大连长兴岛(西中岛)石化产业基地完成了中国首单液化生物甲烷(bio-LNG,即生物LNG)加注作业。

通过此次作业,用于运输乙烯的双燃料多用途货轮“兴盛源”接收了一批未公开数量的绿色LNG。

该批绿色LNG以有机废弃物发酵制成,由安徽万博能源科技有限公司生产。

同时,该绿色LNG的全生命周期温室气体减排量高达80%,不仅实现了废物的转化利用,也符合国际航运脱碳趋势,为大连航运业的低碳转型提供了一个可复制、可推广的实践模式。

中石化中海船舶燃料供应有限公司辽宁分公司安全技术室经理李鹏表示:“结合‘兴盛源’轮双燃料船特性与绿色LNG燃料属性,我们针对性地制定了全流程加注方案 。”

“接下来,我们将扩大绿色LNG加注规模,把可复制、可推广的实践经验推广至更多港口与航线。”

图片来源:大连长兴岛经济技术开发区
发布日期:2025年12月9日

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Ammonia

澳大利亚NH3公司与日本伊藤忠商事携手推进亚太地区清洁氨加注业务

该谅解备忘录概述了双方的合作计划,将支持到2030年在西澳大利亚皮尔巴拉地区以及亚太地区发展清洁氨加注业务。

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澳大利亚公司NH3 Clean Energy Limited(简称NH3)于周一(12月8日)与伊藤忠商事株式会社(ITOCHU)签署了一份谅解备忘录(MoU),以共同发展亚太地区的清洁氨加注业务。

该备忘录概述了未来两年的合作计划,将瞄准支持到2030年在西澳大利亚皮尔巴拉(Pilbara)地区发展清洁氨加注业务,并为伊藤忠商事在亚太地区发展的加注业务供应清洁氨。

同时,该备忘录的目标包括整合30万吨/年的氨需求,其中,这些氨将由NH3计划中的WAH2项目供应。

此外,该谅解备忘录也旨在探讨整个供应链的商业模式,包括股权参与和融资,并支持WAH2项目预计将于2026年底确定的最终投资决定(FID)。

当下,该谅解备忘录建立于此前NH3与皮尔巴拉港务局(Pilbara Ports)和Oceania Marine Energy签署的联合开发协议(JDA)以及与商船三井(MOL)和Oceania Marine Energy签署的谅解备忘录。其中,联合开发协议(JDA)的目标,是要到2030年在丹皮尔(Dampier)港建立清洁氨加注业务,为铁矿石散货船提供服务,并支持皮尔巴拉-亚洲海上走廊的脱碳努力。

与此同时,随后与商船三井签署的谅解备忘录,则让合作范围扩大至涵盖商船三井,并瞄准为清洁氨燃料航运与加注制定一个单一的综合方案,向澳大利亚矿业公司的清洁氨燃料航运转型提供强有力的案例,帮助澳大利亚铁矿石出口实现脱碳。

此外,伊藤忠商事也一直在积极构建其氨供应链和加注业务组合。此前,该公司已签署建造一艘5000立方米氨加注船的造船合同,并与商船三井(MOL)签署联合开发协议(JDA)以在新加坡开展船对船氨加注示范项目,以及,与东丽株式会社(TORAY Industries)和Uyeno Transtech签署联合开发协议,在日本建立氨加注中心。

NH3公司董事长Charles Whitfield 表示:“伊藤忠商事始终展现出引领海运业向清洁氨转型的决心。其中,他们已订购一艘氨加注船,并计划在新加坡开展首单船对船氨加注,以及宣布了在日本开展氨加注业务的联合开发协议。作为亚太地区清洁氨项目的领先者,NH3和伊藤忠商事是释放亚太地区巨大市场潜力的理想合作伙伴。”

伊藤忠商事的Takeo Akamatsu 表示:“NH3公司与澳大利亚主要利益相关方建立了稳固的合作关系,并引入了全面的清洁氨供应链理念。当下,我们很高兴能够支持在皮尔巴拉港口群引入氨加注作业,而这些港口,都因出口量庞大而闻名。”

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图片来源:Scott Graham
发布日期:2025年12月9日

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