LNG Bunkering
TotalEnergies 宣布中东首个LNG加注中心的最终投资决定
作为 Marsa 项目的一部分，苏哈尔港LNG液化厂预计将于 2028 年第一季度开始生产LNG，并主要将于海湾地区提供LNG加注服务。
能源公司 TotalEnergies (道达尔能源公司)和Oman National Oil Company(阿曼国家石油公司 )周一（4 月 22 日）宣布了 Marsa LNG(液化天然气)工厂项目的最终投资决定 (FID)。
同时，TotalEnergies 与Oman LNG (阿曼液化天然气公司)签署了一份买卖协议 (SPA)，将从 2025 年起的十年内承购 0.8 吨/年的LNG，使该公司成了Oman LNG的主要承销商之一。
最后，TotalEnergies和阿曼可再生能源巨头 OQ Alternative Energy 已确认，双方正处于后期讨论阶段，将共同开发高达 800 MW（兆瓦） 的组合投资项目 (前者持股49%，后者持股51%) ，其中包括 300 MWp 的太阳能项目，该项目将供应能量给Marsa LNG项目。
当下，通过合资公司 Marsa Liquefied Natural Gas (Marsa)，TotalEnergies (持股80%) 和 OQ (持股20%) 启动了综合性的 Marsa LNG 项目，该项目涵盖：
• 上游天然气产量：150 Mcf/d 天然气的生产，将来自 Marsa 所持有 33.19% 权益涵盖的陆上 10 号区块 Mabrouk North-East 气田，该气田将为 LNG 工厂提供所需原料。10 号区块的生产于 2023 年 1 月开始，并将于 2024 年 4 月达到稳定水平。同时，最终投资决定将允许 Marsa LNG 将其在 10 号区块的权利延长至 2050 年。
• 下游天然气液化：将在苏哈尔（Sohar）港建设一座年产1 吨LNG的液化厂。同时，LNG的生产预计将于 2028 年第一季度开始，并主要服务于海湾地区的船用燃料市场（提供LNG加注服务）。而未作为船用燃料出售的剩余LNG数量，则将由 TotalEnergies (持股80%) 和 OQ (持股20%) 承购。
• 可再生能源发电：将建设一座专用的300 MWp 光伏太阳能发电厂，覆盖LNG 发电厂100% 的年用电量，从而大幅减少温室气体排放。Marsa LNG工厂将 100% 由电力驱动并由太阳能供电，该工厂将被定位为全球有史以来温室气体排放强度最低的LNG工厂之一，温室气体强度低于 3 千克二氧化碳当量/桶油当量。 （作为参考，LNG工厂的平均排放强度约为 35 千克二氧化碳当量/桶油当量，意味着排放量将减少 90% 以上）。
LNG工厂的主要工程、采购和施工合同已授予 Technip Energies，同时，165,000 立方米LNG储罐的主要工程、采购和施工合同已授予 CB&I。
预计，Marsa LNG项目将为苏哈尔市及该地区创造长期的就业机会，并带来显着的社会经济效益。
中东第一个LNG加注中心
Marsa LNG项目的目标，是要成为中东第一个LNG加注中心，展示LNG为一种可用且具有竞争力的替代船用燃料，以减少航运业的排放。
“与我们的合作伙伴 OQ 一起启动 Marsa LNG项目，让我们感到很自豪，因为我们将能够在阿曼苏丹国翻开历史性的新篇章，体现了我们对该国的长期承诺。同时，我们特别高兴能够部署我们转型战略的两大支柱：LNG和可再生能源，从而以新的规模支持苏丹国的可持续能源发展。”TotalEnergies 董事长兼首席执行官Patrick Pouyanné说道。
“这个非常创新的项目体现了我们的开拓精神，并展示了我们综合多能源战略的相关性，以及成为能源转型中的负责任参与者的愿景。 通过为下一代超低排放LNG工厂铺平道路， Marsa LNG正在发挥作用推进天然气成为长期的过渡能源。”
图片来源：TotalEnergies
发布日期：2024 年 4 月 24 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
LNG Bunkering
LNG 加注船“Kaguya”完成第 100 次船对船LNG 加注作业
由 NYK、“K” Line、JERA 等合作伙伴的合资公司 Central LNG Marine Fuel 运营的“Kaguya”号，在日本爱知县三河港为汽车运输船“Sakura Leader”加注了燃料。
日本邮船株式会社 (NYK Line) 周一 (11 月 18 日) 宣布其液化天然气 (LNG) 加注船“Kaguya”已进行了第 100 次的船对船 LNG 加注作业。
该船在日本爱知县的三河港为汽车运输船“Sakura Leader”加注了燃料。
“Kaguya”号于 2020 年建竣，是日本的第一艘 LNG 加注船，由 NYK、川崎汽船株式会社 (K” Line)、JERA 等合作伙伴的合资公司 Central LNG Marine Fuel 运营。
自同年 10 月以来，该船即参与了日本首批采用船对船操作的LNG 加注作业。
“Kaguya”号目前驻扎在三重县川越火力发电厂。
该公司表示：“NYK 集团正在利用其在多年的LNG运输中积累的知识和技术，以持续致力于向作为环境应对方案之一的LNG燃料过渡。”
“我们将继续与各利益相关方合作，以在世界各地的重要基地推动建设LNG燃料价值链，为建立碳中和社会和发展日本的LNG加注业务做出贡献。”
图片来源：NYK Line
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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