新加坡海事及港务管理局（MPA）周二（1月13日）发布的数据显示，新加坡2025年船用燃料销量创下新高，达到5677万吨，相对2024年增长了3.4%。

同时，新加坡替代船用燃料的使用量也在持续增长，在2025年达到195万吨，高于2024年的135万吨。

新加坡港口2025年12月的船用燃料销量同比增长了15%。

在12月，该全球其中最大船舶燃料供应港共交付了551万吨（确切数字为5,508,600吨）各类船用燃料，高于2024年同期的479万吨（4,790,000吨）。

其中，该港共交付了船用燃料油212万吨（从上年同期的188万吨增长12.8%）、低硫燃料油283万吨（从上年同期的243万吨增长16.5%）、超低硫燃料油1400吨（上年同期为零）、船用轻柴油3200吨（从上年同期的3400吨增长500%）和船用重柴油0吨（与上年同期持平）。

而生物混合类燃料方面，共交付了船用燃料油20,400吨（从上年同期的12,000吨增长70%）、低硫燃料油70,700吨（从上年同期的94,100吨下降24.9%）、超低硫燃料油0吨（与上年同期持平）、船用轻柴油0吨（与上年同期持平）和船用重柴油0吨（与上年同期持平）。同时，去年2月推出的B100生物燃料在12月份没有交付。

此外，LNG（液化天然气）和甲醇当月的销量分别为54,600吨（从上年同期的48,300吨增长13%）和0吨（与上年同期持平）。还有，氨在当月以及2025年至今均未有销量记录。

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《满航》（Manifold Times）自2018年以来追踪报道的新加坡船燃交付量系列文章，可通过此链接查看。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2026年1月14日

中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。

该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。

中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”

“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”

《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。

与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。

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图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日

根据中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区1月12日（星期一）的消息，宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气（LNG）加注作业。

在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。

根据中国媒体报道，宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。

展望未来，宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平，并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。

而通过这些举措，也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系，并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位，为全球航运绿色转型注入力量。

图片来源：中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区
发布日期：2026年1月13日