Bunker Fuel
SMW 2024：部长表示新加坡港正在为多燃料未来进行准备
“我们的行业引进了可提供更高混合比例生物燃料和甲醇混合物的新型加注油轮，为进一步减少船舶排放铺平了道路。”Chee Hong Tat表示。
新加坡交通部长兼财政部第二部长Chee Hong Tat（徐芳达）周一（4 月 15 日）表示，随着国际航运业为实现全球脱碳目标寻求采用替代燃料，新加坡当下已在采取果断的行动，以帮助确保能源与燃料供应的弹性。
他在 2024 年新加坡海事周 (Singapore Maritime Week，简称SMW) 开幕仪式上发表讲话时表示，新加坡港正在为多燃料未来进行准备。
他指出：“我们的行业引进了可提供更高混合比例生物燃料和甲醇混合物的新型加注油轮，为进一步减少船舶排放铺平了道路。”
“而在去年，MPA 也发布了氨和甲醇替代燃料的意向书 (EOI)。”
“目前，氨意向书征集已有六个联盟入围，我们正针对他们的综合建议进行研究，以能够在新加坡供应氨燃料和实现氨气发电。”
Chee Hong Tat先生补充道，可靠性和弹性也意味着新加坡坚持制定最高的安全、效率和质量标准。
“新加坡企业发展局通过新加坡标准理事会一直在与行业伙伴密切合作，以推出国家标准，支持制定船用燃料供应链文件以及实现甲醇和氨加注数字化。”
“作为主要的海运、燃料加注中心，新加坡致力于继续成为国际航运领域中值得信赖的节点。”
Chee Hong Tat先生在阐述新加坡致力于发展成为可靠和有弹性的海上运营中心时表示，以上是新加坡将优先发展其海事行业的三个重要领域之一。
而另外两个领域，就是将新加坡海事局发展成为海事创新中心和海事人才发展中心。
“展望未来，我们预计在发展的路途上会出现一些动荡，但是，我们仍对全球海运业的持续增长充满信心。”他强调。
“新加坡作为枢纽港口和国际海事中心，可以从这种增长及其带来的机遇中受益，并涵盖数字和脱碳等新兴领域。”
然而，Chee Hong Tat先生也强调新加坡不应将其成就视为理所当然，并应继续提高生产力和竞争力，紧跟不断变化的要求，以满足本地和国际利益相关者的需求。
“我们绝不能固步自封，也不能错误地认为这些积极成果会自动发生。要知道，涨潮确实可以抬高所有船只，但只有在水位上涨前做好充分准备，船只及其船员才能从中受益。”
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 4 月 16 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
根据中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区1月12日（星期一）的消息，宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气（LNG）加注作业。
在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。
根据中国媒体报道，宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。
展望未来，宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平，并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。
而通过这些举措，也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系，并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位，为全球航运绿色转型注入力量。
图片来源：中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区
发布日期：2026年1月13日
Methanol
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造，并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。
综合物流公司A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）周一（1月12日）宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘（也是最后一艘）已正式加入船队。
这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和Everllence公司合作建造，并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。
马士基补充道：“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”
图片来源：马士基集团
发布日期：2026年1月13日
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