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Business

ZeroNorth 在日本设立新办事处以加强亚洲业务

ZeroNorth 最近与新加坡数字解决方案提供商 Alpha Ori Technologies 达成合作协议,在日本开设了新办事处。

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科技公司 ZeroNorth 于周四(4 月 4 日)揭晓了其在日本的新办事处,旨在显着加强该公司与区域客户的联系并增强当地支持。

同时,这一消息标志着 ZeroNorth 首次直接进入该国市场,将进一步奠定基础,与该地区海事行业进行更深入的接触与合作。

该公司在一份声明中表示:“作为世界上最重要的造船国和船东国之一,日本是 ZeroNorth 的一个巨大战略市场。”

“我们公司已在该国拥有许多现有客户,并正与使用 ZeroNorth 服务的几家日本船东和运营商密切合作。”

新的日本业务扩展将让 ZeroNorth 得以满足这些客户的需求,并帮助他们实现环境与商业目标。

此外,在日本开设办事处的举措,建立在 ZeroNorth 最近与 Alpha Ori Technologies 达成合作协议的基础上,并发挥了其与日本航运界现有的强大关系。

ZeroNorth 首席执行官 Søren Meyer 表示:“我们对ZeroNorth向日本市场扩张感到鼓舞,这与亚洲船东目前已占全球船队数量一半以上的重大行业转变相一致。 此次扩张,将为该地区的现有、新客户提供支持,帮助他们走上实现零排放的复杂道路。”

该办事处将由 ZeroNorth 日本销售主管 Gary Garner 领导。

Gary Garner 表示:“我很高兴能够领导 ZeroNorth 在日本的新办事处,我相信,这将奠定坚实的基础,加深我们与区域客户的接触,并加强我们在可持续海事运营方面的合作努力。”

“凭借我们平台的数十亿个数据点,ZeroNorth 非常适合协助亚洲船东和运营商实现其商业和可持续发展目标,在当下创造价值之际也为未来做好准备。”

日本团队将由卓越的专业销售与客户服务人员组成,他们将支持客户和合作伙伴完成零排放之旅。

《满航时报》此前曾报道 ZeroNorth 和新加坡数字解决方案提供商 Alpha Ori Technologies 宣布,双方已获得合作协议所需的所有监管批准。

该公司于 2022 年在新加坡中央商务区开设了办事处,以进一步满足亚洲不断增长的客户群需求。
 
照片来源:ZeroNorth
发布日期:2024 年 4 月 4 日

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LNG Bunkering

中国:广州港达成首单LNG燃料同步加注作业里程碑

加注船“海洋石油301”成功向停靠在广州港南沙三期集装箱码头的大型集装箱船“MSC THAIS”加注了约3000立方米的保税LNG燃料。

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根据广州市港务局和广州港集团的消息,广州港已于11月1日(星期六)成功完成首单集装箱装卸和LNG(液化天然气)燃料加注同步作业(SIMOPS)。

在南沙三期集装箱码头靠泊期间,加注船“海洋石油301”成功为大型集装箱船“MSC THAIS”加注了约3000立方米的保税LNG燃料。

对于这一发展,广州港股份调度指挥中心主任戴廷雷表示,广州港正致力于打造更清洁、更可持续的港口绿色发展模式。

“因此,此次作业标志着广州港在绿色港口建设的旅途上又迈出了坚实一步,以实现海上到码头LNG加注服务全覆盖。”

“接下来,广州港将继续拓展清洁能源加注品类及应用场景,以及推动港口能源结构优化,为实现碳达峰、碳中和贡献港口力量。”

图片来源:广州市港务局
发布日期:2025年11月5日

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Business

Bunker Holding计划将Baseblue并入KPI OceanConnect以简化运营

Bunker Holding计划在本财年内(截至2026年4月30日)将Baseblue品牌完全整合到公司旗下现有业务部门(主要是KPI OceanConnect)。

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Bunker Holding于周二(11月4日)宣布其已计划在本财年(截至2026年4月30日)内将Baseblue品牌全面并入Bunker Holding旗下现有业务部门(主要是KPI OceanConnect)。

此举是该公司精简运营、更好地协调区域团队计划的其中举措。

同时,此次整合建立在今年早些时候Bunker Holding在中国香港所采取的措施。当时,Bunker Holding将Baseblue和KPI OceanConnect团队合并到KPI OceanConnect品牌下,以扩大市场份额和构建更强大的供应链网络。

目前,该公司已着手整合东地中海地区的团队,将Baseblue的资产和员工转移至KPI OceanConnect。

预计,在团队进行整合后将加强协作,充分发挥两家公司现有的综合优势,并从而提升为客户和供应商提供的服务。

Bunker Holding首席商务官Anders Grønborg 表示:“精简化组织架构使我们的团队能够更好地协同工作,并将资源集中投入到最能发挥其作用的领域。作为行业领导者,我们不断努力创新,以协调一致且高效的方式充分发挥自身优势。”

此外,KPI OceanConnect首席执行官Dorthe Bendtsen将继续领导KPI OceanConnect,并由现有区域管理架构和来自两家公司的本地经理提供支持。作为此次战略重组的一部分,所有现有的Baseblue客户和供应协议将按原样转移至KPI OceanConnect。

“我对两个团队的整合感到非常期待,并将经此进一步探索多元的协同效应。我们相信,合并后的团队将为我们的合作伙伴提供更强大、更全面的服务和专业知识平台。未来几个月,我们将专注于团队整合、构建共同文化以及拓展我们在东地中海地区的业务。”Bendtsen表示。

图片来源:Bunker Holding
发布日期:2025年11月5日

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Port&Regulatory

中美港口收费暂停协议:从2025年11月10日起暂停一年

全球海上保险公司NorthStandard表示,目前仍有细节尚待进一步澄清,包括在2025年11月10日之前的过渡期内是否会继续收取费用。

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全球海上保险公司NorthStandard于周一(11月3日)发布了更多关于美中港口费暂停一年协议的信息:

针对向与美国或中国有关联的船舶收取港口服务费的举措,美国和中国已同意暂停一年,并且,该协议自2025年11月10日起生效。同时,双方是在进行贸易磋商后达成了该协议,旨在稳定两国之间的海上和经济关系。

此前,有媒体报道称,美中两国于2025年10月30日达成了该贸易协议。随后,白宫发布了一份日期为2025年11月1日的情况说明书,可在此处查阅。

该情况说明书确认,美国总统Donald J. Trump(唐纳德·J·特朗普)和中国国家主席习近平在韩国达成了一项“贸易和经济协议”,并其中包含以下关于美国暂停对与中国有关联的船舶征收服务费的声明:

根据贸易法第301条款,在对中国“以海事、物流和造船业为目标谋取主导地位”进行调查后而决定采取的应对措施 ,美国将从2025年11月10日起暂停一年执行。在此期间,美国将根据第301条款与中国进行谈判,并同时继续与韩国和日本在振兴美国造船业方面开展历史性合作。

与此同时,中华人民共和国商务部也发布了关于该协议的公告(仅提供中文版本),可点击此处查看。

根据该公告,美国将首先暂停执行第301条款的措施,之后,中国也将对等暂停向与美国有关联的船舶征收特殊港口费。

因此,如果美国于2025年11月10日正式实施暂停措施,预计,中国也将暂停向与美国有联系的船舶采取反制措施,为期一年。

不过,目前仍有细节尚待进一步澄清,其中包括2025年11月10日之前的过渡期内是否会继续收取费用。同时,有关此项措施或任何可能退还或追回已支付或应支付过渡期内费用的机制,目前尚未公布相关细节,但,有报道称,一些船舶运营商正在聘请美国律师,向美国相关部门寻求指导。

如前所述,如果NorthStandard会员不确定港口费将如何影响自己,则应酌情寻求美国或中国法律建议,或联系本保赔俱乐部专门的中美关税团队,或联系其常用俱乐部联系人以获得进一步的协助。

图片来源:Unsplash 的Venti Views
发布日期:2025年11月5日

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