Connect with us

LNG Bunkering

CMA CGM 接收10艘LNG动力集装箱系列船中的第一艘船

公司已接收“CMA CGM MERMAID”轮,是一系列10 艘新LNG动力 2,000 TEU 集装箱船中的第一艘,该系列船将逐步在地中海和北欧部署。

Published

on

法国航运巨头 CMA CGM(达飞海运) 周四(2 月 15 日)表示,他们已接收“CMA CGM MERMAID”轮,是一系列10 艘液化天然气 (LNG)动力新型 2,000 TEU 集装箱船的第一艘,该系列船将逐步在地中海和北欧部署。

这些新型集装箱船采用旨在提高能源效率和环境绩效的原创设计,将加入由约 620 艘船组成的 CMA CGM 船队,其中包括30多艘已在使用替代能源驱动的船队。与采用传统海上燃料(极低硫油)的类似尺寸船舶相比,这些船舶的二氧化碳减排量高达20%。

当冷却至 -161°C 时,其船用LNG燃料能为 12 兆瓦的 MAN 发动机提供动力。同时,这些双燃料船也可以运载由生物废物产生的沼气(减少67%当量二氧化碳),可转化为以脱碳氢产生的电子甲烷(减少85%当量二氧化碳)。

而新型集装箱船的最新创新,也包括最强大的船载燃料电池之一;该系统有望安装于该系列船的最后一艘(计划于 2025 年 1 月交付)。由于该燃料电池以氢驱动,且能量容量达 1MW,该船在靠泊码头时将实现零排放。

当下,最新船舶的交付,也正是CMA CGM船队更新计划的一部分,投资超过150亿美元。因此,接收船舶后,该集团距离实现 2050 年净零碳目标又近了一步。到 2028 年,该集团近 120 艘船将采用低碳能源。

而新一代的集装箱船,也同时是行业参与者的合作成果。这些船舶具有与传统集装箱船不同的线型与结构设计,都是与法国圣纳泽尔的 Chantiers de l’Atlantique公司密切合作设计,该公司因其船舶设计和专业建造知识而享誉全球。

此外,这些船舶由丹麦工程公司 Odense Marine Technique (OMT) 进一步从概念转化为工业原型。同时,CMA CGM委托了韩国的现代尾浦造船(HMD)建造这些船舶。

最后,法国的LNG海上运输和储存技术专家公司 GTT 也密切参与了该项目,为其构思、设计天然气链和总容量达1,053 立方米的储罐。

“船东、工程公司、设备供应商和世界知名制造商之间的密切合作,切实满足了创新建船需求,并催生了一种新型集装箱船,不管是在外形和技术特点,都得到了深刻的更新。”CMA CGM补充道。

这十艘新船将于2024年2月至2025年1月期间逐步交付,将主要在北欧、地中海短途运输货物。

4 月至 7 月期间,系列中其中 6 艘将加入北欧内部航线,从汉堡和不来梅港枢纽为波罗的海和斯堪的纳维亚港口提供服务。而另外四艘船,则将在 9 月底至11 月底之间进入地中海航线。

同时,“CMA CGM MERMAID ”轮将从韩国釜山启航前往北欧。

照片来源:达飞海运集团
发布日期:2024 年 2 月 16 日

Continue Reading

LNG Bunkering

加尔维斯顿液化天然气加注港拟建LNG加注设施提供天然气

GLBP 通过与 Energy Transfer 的休斯顿管道公司合作,将为加尔维斯顿液化天然气加注港拟建项目提供天然气;该项目是美国墨西哥湾沿岸首个专用液化天然气加油码头。

Published

on

By

加尔维斯顿液化天然气加注港有限责任公司 (Galveston LNG Bunker Port, LL,简称GLBP) 周四 (9 月 12 日) 表示,他们已签署天然气供应协议 (GSA),以向德克萨斯州德克萨斯城(Texas City,Texas)的 GLBP 终端输送天然气。

当下,总部位于德克萨斯州的 GLBP已与 Energy Transfer 旗下Houston Pipeline Company(HPL) 建立合作伙伴关系,以为拟议的加尔维斯顿液化天然气加注港项目(Galveston LNG Bunker Port)供应天然气;预计,该项目将成为美国墨西哥湾沿岸首个专用的LNG(液化天然气)加注终端。

目前,两家公司已签署协议,概述了向 GLBP 设施输送天然气所需的天然气供应、额外管道设施。

该天然气供应协议将支持 GLBP 长期向加尔维斯顿湾港口综合体(包括休斯顿港、加尔维斯顿港和德克萨斯城港,以及加尔维斯顿近海驳运区)的客户提供LNG燃料。

“保障天然气供应,对于加尔维斯顿湾的LNG燃料输送至关重要,因此,与 HPL 这样经验丰富的天然气管道运营商合作,将帮助确保设施能安全运行并供应燃料。” GLBP 代表 Jonathan Cook 表示。

“我们对与 HPL之间的合作关系感到自豪,并感到鼓舞能有机会与他们开展密切合作,以支持加强美国的能源基础设施和推进海运业脱碳之旅。”

在采用LNG作为船用燃料的行业中,邮轮、滚装 (RoRo) 汽车运输船和集装箱运输行业尤为引人注目,其中,这是因为它们对燃料的需求很大,同时,它们在加尔维斯顿湾港口综合体中也占有重要地位。

目前,邮轮行业每年已在加尔维斯顿现有的三个邮轮码头停靠约 380 次,同时,最近宣布的第四个码头已开工建设。

此外,加尔维斯顿湾港口综合体每年有超过 10,000次深吃水船舶停靠。在这方面, GLBP 和 HPL将发挥重要作用为这些重要的海事板块提供价格合理、清洁的船用燃料。

当下,加尔维斯顿液化天然气加注港正在开发中,以期做出最终投资决定 (FID)。预计,该项目将于 2027 年上半年投入运营。

相关文章: GLBP在美国德克萨斯州拟议建设LNG加注设施
相关文章: 加尔维斯顿液化天然气加注港(GLBP)加入SEA-LNG联盟
相关文章: Seapath 与 Pilot LNG 成立合资公司在美国墨西哥湾沿岸开发LNG加注专用设施
 
图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2024 年 9 月 13 日

Continue Reading

LNG Bunkering

BV旗下VeriFuel首次参与上海 LNG 加注作业

VeriFuel是必维国际检验集团(BV)的船用燃料服务计划,旨在促进船用燃料行业的未来发展,并已首次成功参与上海的 LNG 加注作业。

Published

on

By

VeriFuel是必维国际检验集团(BV)的船用燃料服务计划,旨在促进船用燃料行业的未来发展。上周,VeriFuel 在上海庆祝了一项LNG(液化天然气)加注里程碑。

大约两周前,VeriFuel首次成功参与了在上海的LNG加注作业。

该公司在社交媒体帖子中表示:“这标志着我们向前迈进的重要一步,因为,我们正在扩大服务范围,以满足可持续燃料解决方案日益增长的需求。”

“随着我们陆续将完成更多交付,我们的新服务已准备好支持您的LNG加注需求。当下,我们期待与您合作,一起踏上迈向更可持续未来且激动人心的旅程。”

据必维国际检验集团称,VeriFuel 正通过提供最新技术进一步帮助监控全球的船用燃料活动。

目前,在50个国家/地区,VeriFuel正提供由内部燃料检验员根据统一程序与报告执行的检验服务。

图片来源:VeriFuel
发布日期:2024 年 9 月 10 日

Continue Reading

LNG Bunkering

Titan首次在比利时完成同步LNG加注作业

该公司使用加注驳船“Flexfueler 001”向 Furetank Chartering 的新船“Thun Vettern”供应了 180吨 LNG 燃料。

Published

on

By

船用LNG燃料供应商 Titan 周四 (9 月 5 日) 表示,他们已完成其在比利时根特(Ghent)首次的LNG加注与货物装卸同步作业 (SIMOPS)。

期间,Titan 为 Furetank Chartering AB 的新造船“Thun Vettern”供应了 180吨 (mt)LNG燃料。

“这是‘Thun Vettern’轮第一次在北欧进行燃料补给作业,也是我们第一次在比利时根特的 SeaTank 码头完成交付。”该公司在社交媒体帖子中表示。

“我们旗下‘Flexfueler 001’号执行了该SIMOPS (同步作业),不仅消除了需‘Thun Vettern’前往停靠地点的需要,也实现了更快的港口周转。”

Titan 表示,他们正通过使用旗下加注驳船“Flexfueler”定期为ARA地区的船只提供 SIMOPS服务,并将继续与全球价值链上的利益相关者合作,以提升安全、受控作业的覆盖率。

“作为液化天然气 (LNG) 和液化生物甲烷 (LBM) 的领先供应商,Titan 致力于为我们的航运客户提供端到端、灵活且清洁的燃料加注解决方案。”他们补充道。

图片来源:Titan
发布日期:2024 年 9 月 6 日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析