Bunker Fuel
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 1 月 23 日）
新加坡VLSFO和HSFO供应依然紧张；舟山VLSFO供应有所改善；Fujairah燃油需求下降。
以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• 新加坡VLSFO和HSFO供应依然紧张
• 舟山VLSFO供应有所改善
• Fujairah燃油需求下降新加坡
尽管本周到目前为止需求处于平均水平，新加坡的 VLSFO 供应却仍非常紧张。目前，至少有七家供应商难以跟上交付计划，并加剧了那里的供应压力。因此，建议当地该类油品应提前最长两周下单。
同样，当地的HSFO 供应也已收紧，交付排期接近两周。
不过，LSMGO 在新加坡仍然较容易获得，只需提前3-5 天下单。
据新加坡企业发展局称，1 月份迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存平均比 12 月份高出 9%。 本月，该港口的燃料油净进口量增长73%，并达到进出口双双增长。其中，燃料油进口量增加了342万桶，比燃料油出口量超出64.4万桶，让库存出现了增加。
相比之下，该港口中间馏分油库存则有所下降，本月平均下降了15%。
中国和东亚
在舟山，VLSFO 供应已显着改善，交付排期已从上周的 7 天缩短至现在的 3-5 天。不过，恶劣的天气条件自周六以来扰乱了舟山的加油作业。预计，周四天气状况将转为平静，届时加油作业应会全面恢复。
中国大连港VLSFO和LSMGO供应持续紧张。同时，附近的天津港也是供应紧张，具体交货情况有待询问。另一方面，青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应也是紧张，而 HSFO 供应则取决于个别询单。
中国南方港口包括在上海、厦门和广州一带正在努力解决 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张问题，其中，上海也面临着 HSFO 供应缺少。与此同时，福州的 VLSFO 和 LSMGO 供应有待查询，但在杨浦的供应则相对较好。
另一边，中国香港在燃油需求旺盛的情况下面临供应短缺，并导致了交货排期延长至近两周。 同时，马来西亚巴生港的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，建议提前约13 天下单，同时，当地一些供应商的 HSFO 库存已几乎耗尽。
尽管需求低迷，韩国港口仍面临了油品供应短缺问题。多家供应商建议所有种类油品提前6-9 天下订，与上周相比几乎没有变化。此外，由于大风和巨浪预计来袭，包括蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水在内几个韩国港口的加油作业可能会在本周剩余几天面临间歇性中断，并可能影响相关加油作业。
在日本，各主要港口建议的交货排期都不同。其中，东京、千叶、大阪和神户的供应商建议应提前约 9 天下单，而在大分（Oita）的供应商则建议提前11 天下订。不过，仍有 一些供应商可在本月内交货，但价格通常较高。 目前，严酷的冬季条件已促使日本炼油厂将供应目标转向供暖需求，并导致了船舶燃油的供应量出现减少。同时，名古屋、四日市和水岛都报告所有种类油品供应紧张。
菲律宾Subic Bay预计 1 月 24 日至 29 日期间的加油作业条件将十分困难。同样，泰国的Koh Sichang 和Leam Chabang预计 1 月 24 日至 25 日将迎来恶劣天气，并可能会影响各别加油作业。
南亚
Kandla位于印度西北海岸，目前拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应。 另一方面，包括Mumbai、Cochin和Chennai在内的其他几个印度港口都面临着VLSFO 和 LSMGO供应缺乏。
消息人士称，Visakhapatnam、Paradip和Haldia一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。
中东
针对红海商船的持续袭击导致了航运公司让船只改道航行非洲各地，而不是使用较短的苏伊士运河航线。可以说，航线的转变，在一定程度上影响了Fujairah的燃油需求。
在经历前几周的强劲需求后，本周Fujairah的需求有所下降。目前，该港口所有种类油品的近船期供应都处于紧张。因此，建议所有种类油品提前7-10 天下单，与上周差不多。而阿联酋 Khor Fakkan 港口也是面临类似的供应情况，所有种类油品均建议提前7-10 天询单订油。
阿曼的Sohar、Salalah、Duqm和Muscat等港口都可获得近船期的 LSMGO 供应。
作者：Tuhin Roy
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 23 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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