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阿联酋航运公司 Hennesea 因违反俄罗斯原油价格上限规定而被OFAC 制裁
此前,OFAC认定“HS Atlantica”轮被用于运输价格高于 60 美元上限规定的俄罗斯原油,同时,包括“HS Atlantica”轮在内,Hennesea是18 艘船舶的实益拥有者。

美国财政部外国资产控制办公室 (OFAC) 周四(1 月 18 日)表示,他们已执行2024 年首次的石油价格限制执法行动,目标为阿拉伯联合酋长国的航运公司 Hennesea Holdings Limited(Hennesea),因为该公司违反了价格上限规定。
OFAC 表示,包括 “HS Atlantica”轮在内,Hennesea是18 艘船舶的实益拥有者;此前,在实施价格上限政策后,OFAC认定 “HS Atlantica”轮曾涉及运输原产于俄罗斯联邦的原油,且价格高于每桶 60 美元的价格上限规定,并以一家美国供应商作为掩护。
2023 年 12 月 1 日,OFAC 认定了“HS Atlantica”为Hennesea 的子公司(美国的 HS Atlantica Limited)拥有权益的财产。今天,OFAC 已确定“HS Atlantica”实际为 Hennesea 拥有权益的财产。
在价格上限规定生效前不久,成立于 2022 年底的 Hennesea 收购了运送俄罗斯原油和石油产品的旧油轮。因此,实际由Hennesea 所拥有的油轮曾多次停靠俄罗斯联邦港口。
根据美国 E.O. 14024(第14024号行政命令),Hennesea 已被认定为涉及或曾涉及俄罗斯联邦下的海事经济活动。
OFAC已将以下船舶(全部由 Hennesea 实益拥有)认定为 Hennesea 拥有权益的财产:
ARISTO (IMO 9327413)
HAI II (IMO 9259599)
HS ARGE (IMO 9299745)
HS ATLANTICA (IMO 9322839)
HS BURAQ (IMO 9381732)
HS ESBERG (IMO 9410894)
HS EVERETT (IMO 9410870)
HS GLORY (IMO 9249087)
HS LEGEND (IMO 9381744)
HS STAR (IMO 9274446)
LA PRIDE (IMO 9274616)
MONA (IMO 9314818)
NELLIS (IMO 9322267)
OSPEROUS (IMO 9412995)
PERIA (IMO 9322827)
SARA II (IMO 9301615)
SENSUS (IMO 9296585)
UZE (IMO 9323338)
“在今天执行行动后,上述相关者在美国或由美国人拥有或控制的所有财产和财产权益都已被冻结,并且必须向 OFAC 报告。”他们表示。
“此外,由一名或多名被制裁者直接或间接拥有 50% 或以上股权的任何实体也将被冻结。”
“美国人,或者,在美国境内(或过境)都禁止进行涉及被认定或被制裁者任何财产或财产权益的所有交易,除非获 OFAC 颁发一般或特定授权许可证或豁免许可。”
“这些禁令涵盖由任何被制裁者、向任何被制裁者或为了被制裁者的利益而做出的任何贡献或提供的资金、商品或服务,以及从任何此类人士收受的任何贡献或资金、商品或服务。 ”
照片来源:Unsplash的 tommao wang
发布日期:2024 年 1 月 22 日
Newbuilding
万海航运订购四艘总价8.16亿美元的甲醇预留集装箱船
万海航运代表子公司万海航运(新加坡)宣布已向韩国造船厂——HD现代三湖重工(HD Hyundai Samho)和韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)订购四艘16,000 TEU集装箱船。

周四(4 月 24 日),中国台湾运营商万海航运代表子公司万海航运(新加坡)宣布已向韩国造船厂——HD现代三湖重工(HD Hyundai Samho)和韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)订购四艘16,000 TEU集装箱船。
根据该公司的证券交易所文件,HD Hyundai Samho(HD Hyundai Group旗下公司)和三星重工将各建造两艘 16,000 TEU 集装箱船。
当下,新船订单交易总额高达 8.16 亿美元,其中,万海航运向三湖重工订购的集装箱船每艘单价区间介于 1.865 亿至 2.04 亿美元,而向三星重工订购的集装箱船则每艘造价介于 1.876 亿至 2.04 亿美元之间。
去年,万海航运曾向上述韩国造船厂订购四艘甲醇燃料船,每艘的容量与最新订单相同。
相关文章: 万海航运订购八艘甲醇双燃料集装箱船
图片来源:万海航运
发布日期:2025年4月29日
Digital platform
Shipergy全新AI平台让船燃能量含量与价格构成关联性
Energy Beacon 利用 AI 分析全球燃料质量数据,提供动态港口洞察,以帮助运营商根据价格和能量含量找到最佳供应商。

以科技主导的船用燃料贸易公司 Shipergy 于周一(4 月 28 日)宣布推出 Energy Beacon,一个由人工智能(AI)驱动的平台,能帮助买家超越每吨价格局限,并根据所预测的能源含量做出采购决策。
作为一个面向客户的平台,Energy Beacon能将燃料价格与实际能源价值直接联系起来,以助力买家透明地进行谈判。
通过将行业重点从每吨成本转移到每单位能源成本,Shipergy 正在帮助航运公司最大限度地提高运营效率,并在经济和环境目标方面取得有意义的进展。
“我们创立 Shipergy 时,就在设想创建一家构筑航运与能源关联性的公司,而这一点,也正是我们名字的由来。同时,我们也了解到,航运公司从根本上而言,不仅是燃料购买者,更是一群能源买家。”Shipergy 首席执行官 Daniel Rose 表示。
“因此,Energy Beacon 正是为实现这一愿景而创建,其中,它弥合了航运公司支付的费用与他们实际需求之间的关键差距,以能够用可靠、可衡量的能源来为其业务提供动力。”
通过使用人工智能(AI)分析全球燃油质量数据,Energy Beacon 能提供动态港口洞察,以帮助运营商根据价格和能源含量识别最佳供应商。
该平台揭示了同一港口不同供应商之间的能源含量差异,其中,这些差异将对船舶性能和运营成本产生重大影响,但却在传统采购流程中难以察觉。
Energy Beacon 最终将帮助航运公司:
- 通过选择更高能源含量的燃料降低实际燃料成本
- 通过更准确的能耗预测改进航次规划
- 通过更高效的能源利用提升环境绩效
- 在预测分析的支持下做出更明智的采购决策
图片来源:Shipergy
发布日期:2025 年 4 月 29 日
FuelEU
Vitol将推出符合FuelEU标准的新型共加工VLSFO燃料
Vitol位于富查伊拉的炼油厂正在生产新型船用燃料,目前,该炼油厂日产量达10万桶成品级船用燃料。之后,Vitol将在适当的时候在多个地区销售该新燃料产品。

Vitol Bunkers周一(4月28日)宣布其已为海运客户推出一款符合FuelEU标准的新型共处理VLSFO产品,其中,Vitol旗下油轮“Elandra Falcon”将成为第一艘在富查伊拉加注该燃料的船舶。
同时,该船用燃料将在Vitol位于富查伊拉的炼油厂(能日产成品级船用燃料油10万桶)生产,并将在适当的时候由Vitol公司往多个地区分销。
此外,该共处理燃料也符合RMG380 VLSFO等级标准,其化学成分和质量与传统燃料相同,无需额外的使用许可或在租船合同中纳入特殊条款。
当下,共处理技术能让多种可持续原料用于船用燃料,并从而缓解与公路运输板块的能源竞争,减少对农作物基原料的需求压力,以及,提高废弃物基原料和先进原料的可行性。
并且,该共处理技术已通过ISCC-EU认证。而要获得相关认证,将需要满足严格的要求标准,并包括对炼油厂进行年度审核和定期检查产品规格。
还有,该燃料可持续成分的碳强度与废弃食用油甲酯 (UCOME) 一致,并相对化石燃料能让温室气体强度 (GHGi) 降低 70% 以上。
与此同时,DNV的Emissions Connect方案也将同步监测相关低温室气体强度燃料和助力确保 FuelEU Maritime合规性,其中,该方案能够监测共处理燃料等其他可持续燃料的消耗,以于 2026 年进行最终验证。
DNV Emissions Connect 销售主管 Helge Hermundsgård 表示:“DNV很高兴能通过 Emissions Connect 解决方案支持 Vitol 应对 FuelEU Maritime 合规挑战。
“Emissions Connect专为应对复杂的监管环境并帮助客户降低相关的业务风险而设计,其中,它能帮助船东、船舶管理公司和租船人持续监测和管理从航次到船队的排放数据,以轻松集成来自数据提供商的数据流,并快速生成和共享所需的排放报表。”
“这将帮助确保像 Vitol 这样的海事利益相关者能够满怀信心地为未来的监管要求和商业机遇做准备。”
Vitol 航运能源转型主管 Ian Butler 表示:“随着 FuelEU Maritime法规近期出台,我们很高兴能适时为客户扩展合规燃料选项,以将共加工的 VLSFO 添加到我们目前最高可达 B100规格 的生物混合燃料系列。”
“随着监管复杂性增加,我们将持续创新和将新产品推向市场,以帮助我们的客户以最高效、最便捷的方式遵守法规。”
图片来源:Vitol
发布日期:2025 年 4 月 29 日
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