Alternative Fuels

马士基作为创始成员之一致力于支持印度绿色燃料联盟（GFAI）倡议

马士基将作为航运业的代表之一在 GFAI 指导委员会中占有一席之地，并参与与绿色燃料相关的对话。

Published

2 年 ago

11 1 月, 2024

admin

A.P. 穆勒 – 马士基 (A.P. Moller – Maersk) 周一（1 月 8 日）表示，丹麦已宣布启动印度绿色燃料联盟 (Green Fuels Alliance India，简称GFAI) 倡议，旨在促进两国在可持续能源解决方案领域的合作，并推进两国共同的国际碳中和目标。

其中，印度绿色燃料联盟创始成员之一 ——马士基将作为海运业其中代表在联盟的指导委员会中占有一席之地，并参与与绿色燃料相关的对话。

该新联盟由丹麦大使馆和丹麦驻印度总领事馆牵头，是一项旨在促进丹麦和印度工业界之间的创新、协作与伙伴关系的战略举措，将发挥关键作用推动包括绿色氢在内的绿色燃料行业发展。
GFAI 的主要目标，在于通过建立一个生态系统鼓励印度和丹麦的企业、政府实体、研究机构和金融利益相关者之间开展合作，以促进印度的可持续能源发展。

其中，九个丹麦先锋组织已作为创始成员致力于支持 GFAI 倡议，其中包括马士基、托普索（Topsoe）、Umwelt Energy、Mash Makes、European Sustainable Solutions、Novozymes、丹佛斯（Danfoss）、Brdr. Christensens和Hydrogen Denmark。与此同时，GFAI 的咨询委员会成员也包括印度氢能联盟、印度马德拉斯理工学院能源联盟、丹麦能源署和State of Green组织。

当下，GFAI 的启动恰逢历史契机，因为印度国内目前正在大力推动到 2070 年实现碳中和。与此同时，丹麦在 2024 年全球气候表现的排名中名列前茅，并也正走在到 2050 年实现碳中和的道路上。

此外，GFAI也反映了印度和丹麦 2020 年签署的绿色战略伙伴关系 (GSP)所概述的活动，旨在实现各国伙伴共同的气候愿景目标。

对此，丹麦驻印度大使 H.E. Freddy Svane 博士希望这样的国际合作能够极大地帮助全球绿色转型，他表示：“我们的星球需要我们采取行动，而泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）投资者峰会也恰好在这个非常重要的节点举行，再加上丹麦公司正为全球的绿色转型贡献技能。因此，很高兴能看到印度通过绿色战略伙伴关系的特殊努力激励印度的绿色发展进程。当下，印度绿色燃料联盟正在推动各能源转型举措，因此，希望我们的共同贡献能带来重大的意义并鼓舞人心。”

GFAI 的主要特点包括：

 • 设有一个由丹麦企业组成的指导委员会，并由丹麦驻班加罗尔（Bangalore）领事馆秘书处进行协调。
 • 由行业专家和思想领袖组成的咨询委员会将确保这些举措保持创新并符合行业趋势。
 • 受到印度-丹麦能源伙伴关系、国家绿色氢使命等合作倡议以及绿色燃料（包括绿色氢）联合研发工作的启发

马士基能源转型主管 Morten Bo Christiansen 表示：“以具有成本竞争力的价格水平提供足够数量的绿色能源和绿色燃料，是全球航运净零之旅面临的最大挑战。因此，拥有优越可再生能源生产条件的印度，正满怀抱负地有意成为绿色能源价值链的其中全球领导者。”

“凭借我们与印度 100 多年的业务关系，我们非常高兴能够与印度和丹麦利益相关者一起成为印度绿色燃料联盟 (GFAI) 的创始成员。”

目前，马士基已为其整体业务制定了 2040 年温室气体净零排放目标，并为 2030 年制定了切实且具愿景的近期目标，以确保能够取得重大进展。

2023 年，马士基揭晓了世界上第一艘可使用绿色甲醇燃料的双燃料动力船，并同时也是世界上最大的绿色燃料动力船，即一艘 16,000 TEU（二十英尺当量单位）船舶，预计将于 2024 年2 月份投入使用。目前，马士基已获得足够的绿色甲醇来满足该船的首航需求，并将继续努力为其甲醇船队制定 2024-25 年的燃料采购方案。而除了这两艘船外，他们目前也已订造 23 艘船，将在建好后加入船队。

图片来源：马士基
发布日期：2024 年 1 月 9 日

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BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

17 小时 ago

7 1 月, 2026

admin

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日