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Bunker One 向 Color Line 渡轮供应 B100 生物燃料

该公司成功向 Color Line 旗下渡轮“SuperSpeed 1”和“SuperSpeed 2”供应 B100 生物燃料;这些渡轮都往返于丹麦希茨海尔斯(Hirtshals)以及挪威拉尔维克(Larvik)和克里斯蒂安桑 (Kristiansand)之间的航线,为期近一个月。

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船用燃料和润滑油供应商 Bunker One 周三(1 月 3 日)表示,他们已成功向 Color Line 旗下渡轮“SuperSpeed 1”和“SuperSpeed 2”供应 B100 生物燃料;这些渡轮都往返于丹麦希茨海尔斯(Hirtshals)以及挪威拉尔维克(Larvik)和克里斯蒂安桑 (Kristiansand)之间的航线,为期近一个月。

通过改用生物燃料,Color Line 两艘客运渡轮的二氧化碳排放量平均减少了约 85%。

Bunker One 在一份声明中表示:“B100 生物燃料的众多优点,例如减少二氧化碳排放、提高能源效率以及无需对船舶发动机进行改造,都是促成 Color Line 低碳生物燃料试点的主要推动力。”

随着EU ETS (欧盟排放交易体系) 计划于 1 月 1 日生效,且距离 FuelEU Maritime 法规的实施也只有不到一年的时间,Bunker One一直都在为生物燃料等低碳燃料的预期需求增长做好准备。其中,Bunker One 的团队已经进行了大量的实验室测试,并为客户提供了与生物燃料试运行相关的技术指导。

“我们对与 Bunker One 合作的成果感到非常高兴;一直以来,Bunker One都是 Color Line 的长期业务合作伙伴。凭借他们的能力和技术专长所发挥的重要作用,他们进一步满足了我们的特定需求,从而确保了无缝、有效的交付。”Color Line 海事与技术执行副总裁 Per Erik Olsen 表示。

期间,Color Line 和 Bunker One 通过密切的合作和后续的技术会议,共同制定了详细的交付与运营计划。

“我们与 Color Line之间在生物燃料供应方面的合作,是我们最擅长领域的其中典型例子,即根据客户的个性化需求定制解决方案。同时,我们确保及时向 Color Line 的两艘客运渡轮交付货物,并极度注重细节和所有相关方之间的协调,以适应、配合渡轮的短暂港口停留时间。 可以说,这种快速应变,恰恰凸显了 Color Line 和 Bunker One 之间的密切合作价值。”Bunker One 首席执行官 Peter Zachariassen解释。

此前,了解到减少从油井到尾流(全生命周期)二氧化碳排放量的重要性,Bunker One 和 Color Line都同意向丹麦的 DAKA ecoMotion 采购高品质的B100 生物燃料以用于 Color Line的渡轮 “SuperSpeed 1”和 “SuperSpeed 2”。

同时,该符合 FAME规格/RED II 标准的 B100 生物燃料,乃通过利用丹麦当地的有机废物进行生产。据 DAKA ecoMotion 称,与柴油运输默认值 94gCO2eq/MJ 相比,从化石燃料转换使用B100生物燃料可减少约 85% 的温室气体排放。

“通过利用跨组织的协同效应并与我们的姊妹公司Global Risk Management合作,我们可以为客户提供与欧盟排放交易体系相关的必要咨询,并就他们如何最好地实现政策目标提供建议,为他们提供一种一站式的解决方案。自好一段时间以来,我们一直都在帮助许多客户以最适合其自身运营模式的方式对 EU ETS 计划和 EUA(欧盟排放权配额)的购买做好准备。”Zachariassen 补充道。

照片来源:Bunker One
发布日期:2024 年 1 月 4 日

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Burando Energies 为 Teekay Tankers 船舶供应 B100 直馏 FAME 残渣油

该公司正为在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区运营的多艘 Teekay Tankers 船舶供应经 ISCC 认证的 B100 直馏 FAME 残渣油。

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欧洲船用燃料供应商Burando Energies周三(7月23日)表示其已成功向在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区运营的多艘Teekay Tankers船舶供应了B100直馏脂肪酸甲酯(FAME)残渣油。

在进行此次交付前,两公司在今年早些时候曾在阿姆斯特丹开展合作,当时,Burando向Teekay提供了含30%脂肪酸甲酯残渣油/极低硫燃油(VLSFO)的混合物。

Burando表示,在成功过渡至全量交付第二代生物燃料后,两家公司现已从探索阶段迈入商业规模实施阶段。

“这不仅仅是一次燃料交付,更标志着现在所可能达成的目标。”Burando脱碳战略主管Nick de Haan表示。

“我们已经从测试阶段转向全面部署FAME残渣油作为可持续燃料,并且,在交付时就已获得完整的ISCC认证,除了具有完全的可追溯性,更不会影响船舶性能。而这一点,正是行业所需要的进步,其正在变为现实。”

Burando 提供的 FAME 残渣燃料是第二代生物燃料,完全由废油和残渣原料提取而成。同时,它完全符合 ISCC(国际可持续发展与碳认证体系) 框架,是一种低排放、经济高效的传统化石燃料替代品,可直接用于现代船舶发动机。

此外,在几个月内就从混合燃料试点项目过渡至交付 100% 可持续船用燃料,也展现了先进可再生燃料在长途运输中的技术兼容性和商业化成熟度。

“我们Teekay不相信理论上的脱碳,只相信切实可行的方案。”Teekay Tankers 船用燃料服务经理 Mads Bjornebye 表示。

“Burando 批量交付经认证且经过运营验证的生物燃料的能力,将帮助我们真正地一步步向前迈进。而当下,在探索各种方案之际,我们已在实施符合我们环境目标和商业标准的解决方案。”

相关文章: Burando Energies为Teekay Tankers完成B30生物燃料加注作业
 
图片来源:Burando Energies
发布日期:2025年7月24日

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伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证

该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

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伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。

凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。

该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”

图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日

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中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。

同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。

该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

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