中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周三（5月7日）成功完成了中国香港首单B30生物燃料加注作业。

期间，中燃远邦向东方海外货柜航运有限公司（Orient Overseas Container Line Ltd，简称OOCL）在中国香港运营的一艘集装箱船供应了经ISCC-EU认证的B30生物燃料。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，在国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准传统的I型驳船运输(生物质)含量高达30%的生物燃料混合物（B30）后，中燃远邦开始在中国香港水域提供B30加注服务。

该公司表示，B30混合物含有30%的生物柴油，相对B24生物燃料能进一步减少碳排放。

在其网站上，中燃远邦表示：“此次作业标志着OOCL首次在中国香港进行B30生物燃料加注作业，并推进了其脱碳战略。”

“同时，中燃远邦的 B30 生物燃料符合国际海事组织最新法规，并遵循严格的含硫量标准和支持全球脱碳目标，将巩固中国香港作为可持续燃料加注中心的地位。”

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图片来源：中燃远邦石油化工有限公司
发布日期：2025年5月8日

标普全球大宗商品市场洞察（S&P Global Commodity Insights）旗下普氏能源资讯 (Platts) 近期宣布于5月2日推出亚洲首个上海低碳甲醇船用燃料 (Methanol Marine Fuel, 简称MMF) 价格评估。

同时，普氏能源资讯也于5月2日推出了鹿特丹低碳甲醇船用燃料价格评估，以进一步拓展普氏的替代船用燃料市场深度洞察与覆盖范围。

其中，在两项新的上海低碳甲醇船用燃料价格评估推出前，普氏能源资讯在六个月前推出了亚洲首个新加坡低碳甲醇船用燃料价格评估。

标普全球大宗商品市场洞察旗下普氏能源资讯全球甲醇定价负责人Esther Ng表示：“我们很高兴宣布推出普氏能源资讯在中国的首个低碳甲醇船用燃料价格评估。当下，上海是全球最繁忙的集装箱港口之一，并且，该港口已实现可持续甲醇供应和加注。”

“这些价格评估旨在为船东提供价格透明度，以助力航运业迈向在2050年实现净零排放。同样地，普氏发布的鹿特丹低碳甲醇船用燃料评估报告，也旨在为航运和脱碳行业提供宝贵的价格点，以指导他们的贸易和投资决策。”

标普全球大宗商品市场洞察甲醇和塑料循环利用全球研究负责人Olivier Maronneaud表示：“支持低碳船用燃料的法规已在欧洲实施，并于4月份召开的国际海事组织第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）上取得了全球层面的实质性进展。结合各国政府、港务局和船东等利益相关方的积极举措，预计，在未来数月乃至数年，低碳甲醇作为船用燃料的流动性将有所提升。”

今年4月，国际海事组织海上环境保护委员会已投票决定，从2028年起船东排放的海上温室气体将面临罚款。与FuelEUMaritime法规一样，国际海事组织提出的措施影响深远，将进一步影响燃料、化学品和消费品的运输成本。

根据标普全球商品洞察分析的数据，预计到2025年，中国上海的生物甲醇和电子甲醇产能将达到20万吨/年，并到2028年将达到150万吨/年。

同时，首批中国甲醇现货交易预计将于2025年中期达成，届时，上海港将成为中国领先的低碳甲醇交易中心。

接下来，普氏上海低碳MMF价格评估将帮助船东、低碳甲醇生产商、燃油贸易商和投资者在这个重要的新兴低碳甲醇生产中心获得价格透明度。

另一方面，鹿特丹港是欧洲最大的港口和燃油枢纽。2022年，鹿特丹港与新加坡共同建立了绿色数字航运走廊，以瞄准通过使用低碳和零碳航运燃料，到2030年将这条15,000公里航线上的大型集装箱船舶排放量减少至少20%。

根据FuelEU Maritime法规，从2025年1月至2029年，航运业需相对于其化石燃料基准实现2%的温室气体（GHG）强度减排；同时，此目标将在每五年递增，直至2050年实现80%的温室气体减排目标。

预计，普氏发布的鹿特丹低碳甲醇市场价格评估将为航运和低碳甲醇行业提供有用的价格点，以应用于贸易、采购和投资决策。

新推出的价格评估如下：

• 普氏低碳甲醇离岸价（上海）【Platts Low-carbon methanol FOB Shanghai】
• 普氏低碳甲醇船用燃料（上海交付）【Platts Low-carbon methanol marine fuel Delivered Shanghai】
• 普氏低碳甲醇船用燃料（鹿特丹交付，美元/吨）【Platts Low-carbon methanol marine fuel Delivered Rotterdam ($/mt)】
• 普氏低碳甲醇船用燃料（鹿特丹交付，欧元/吨）【Platts Low-carbon methanol marine fuel Delivered Rotterdam (Euro/mt)】

这些价格评估反映了符合可持续性文件标准（根据可再生能源指令说明了相对于化石燃料的碳强度或等效温室气体减排量）的甲醇燃料的市场价值。

注：订阅者说明可在此处查询，而普氏评估方法的完整描述则可在此处找到。

图片来源：Unsplash的Siyuan Hu
发布日期：2025年5月8日

2025亚太绿色船舶科技创新大会（Green ShipTech Innovation Asia Summit 2025）主办方Shine Consultant于周四（3月20日）宣布已确认有20多位发言嘉宾出席此次峰会，以共同探讨与航运业相关的关键绿色技术议题。

其中，发言嘉宾为来自航运业的主要利益相关者，包括运输管理部门、国际航运组织、相关行业协会、航运公司、船厂、修船厂、第三方船舶管理公司、船舶设备供应商、高科技解决方案提供商、设计研究单位和科研机构。

预计，将于5月16日在中国上海举行的2025亚太绿色船舶科技创新大会将有300多位与会者出席。

以“多元革新，实现可持续的绿色转型”为主题，该大会将组织“迈向零碳目标的绿色发展策略与先锋实践”主论坛，以及两个分论坛 ——“绿色船舶建造与改造论坛”和“绿色航运生态合作论坛”。

届时，会议将重点讨论绿色船型创新设计方法、甲醇双燃料船型开发设计、氨燃料应用前景与挑战，以及新型船用燃料和供给系统等议题。

已确认发言嘉宾包括:
Sun Haihua, Deputy Director of Shanghai Arbitration Commission, Deputy Chairman and Secretary-General of Shanghai International Shipping Center Development and Promotion Organization
Yan Wei, Vice President, Shanghai Maritime University
Bo Cerup-Simonsen, CEO, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
Lu Yanhui, Vice President, COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd
Wu Jianyi, Chief Engineer & General Manager of the Ship Technology Center, China Merchants Energy Transportation Co., Ltd. (CMES)
Karim Fahssis, Decarbonization China Head, Maersk
Liu Jianfeng, Chief Technologist, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD.
Keiichiro Nakanishi, Managing Executive Officer, MOL (Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.)
Vivi Wong, Head of Digital Products, Greater China, MSC Mediterranean Shipping Company
Li Zhonggang, Vice President, China Ship Design & Research Center Com.,Ltd. (CSDC)
Zhang Qingsheng, General Manager of Shanghai Fujian Guohang Ocean Shipping Management Co., Ltd., President Assistant of Fujian Guohang Ocean Shipping (Group) Co.,Ltd.
Bai Junli, Deputy Director of Innovation & Development Center, Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., LTD.
Tan Wee Meng, Chief Projects Officer, Global Centre for Maritime Decarbonisation
John Kollander, General Manager Stena RoRo Asia & Owners Representative China, Stena RoRo
Thibaut Raeis, Business & Technical Solutions Director, GTT China
Li Zhengjian, Chief Expert/Senior Engineer, the Chinese Society of Naval Architects and Marine Engineers
Yuan Chao, General Manager of Strategy and Investment, CSSC (Hong Kong) Shipping Company Limited
Pan Jinfeng, General Manager of Digital Intelligence Promotion Department, COSCO Shipping (Qidong) Offshore Co., Ltd
Zhu Feng, Head of the Ballast Water Convention Research Office, Hebei Maritime Safety Administration
Gou Yingdi, Director of Sustainable Development and General Manager of the Technology and Development (Innovation) Center, Seacon Shipping Group
Yang Lixin, Deputy Secretary-General, Shanghai International Shipping Center Development and Promotion Organization
Zhao Cuiyun, Deputy Director of the Institute for the Construction of the Shipping Center and Director of the Green Shipping Research Office, Shanghai International Shipping Institute

【会议框架】
5月16日 ，星期五，上午
主题一：迈向零碳目标的绿色发展策略与先锋实践（Sub-Forum I: Green Development Strategies and Pioneer Practices Towards Zero Carbon Goals）

5月16日，星期五，下午
主题二：绿色船舶建造与改造论坛（Sub-Forum II: Green Shipbuilding and Retrofitting Forum）
主题三：绿色航运生态合作论坛（Sub-Forum III: Green Shipping Ecosystem Cooperation Forum）

[重点议题]

• 全球零碳目标政策引导下的海事监管重点
• 全球绿色船型产品关键技术及应用
• 现有船舶能效的提升路径分析
• 航运企业如何实现可持续绿色转型
• 绿色船舶技术实践及未来展望
• 绿色船型创新设计方法
• 甲醇双燃料船型开发设计
• 船舶发动机及推进系统的创新与应用
• 风能作为船舶辅助动力的技术应用及展望
• 氨燃料应用的前景与挑战
• 新型船用燃料及供给系统的创新
• 满足航运减排需求的船舶电池系统升级
• 流体动力节能技术与实践，以推动航运业绿色低碳发展
• 船舶及海事工程绿色修船、智能涂装及VOCs治理
• 船舶修理改装行业数字化转型与智能化升级的探索与实践
• 船舶能耗数据分析与碳强度管理实践
• 船舶柴油机NOx减排SCR（选择性催化还原技术）技术创新
• 航运业最新的船舶燃油系统“碳捕集”技术应用
• 符合国际标准的压载水管理系统
• 岸电系统结合绿色电力助力航运脱碳
• 船舶绿色燃料市场供应现状及选项分析

主办单位：
上海国际航运中心发展促进会

协办单位：
上海市航海学会、上海海事大学、江苏省船舶工业行业协会、上海船舶工业行业协会、江苏省造船工程学会

支持单位：
上海港口行业协会、湖北省船舶工业行业协会、上海国际航运研究中心

承办单位：
上海士研管理咨询有限公司

有兴趣者请联系:
Yulia Zhang
T: (+8621) 6095 7179
M:(+86) 158 3615 6079 (微信同）
E-mail: yulia.zhang@shine-consultant.com  

注：更多峰会信息（包括注册信息）请点击此处。

图片来源：Shine Consultant
发布日期：2025年5月8日