Biofuel
马来西亚:Tumpuan Megah Development通过ISCC 欧盟认证将涉足生物燃料行业
加油公司 Tumpuan Megah 是马来西亚业内第一家获得 ISCC 欧盟认证的生物燃料供应商和贸易商,将助力引领行业努力降低航运碳足迹。

马来西亚上市公司大马能源资源(Straits Energy Resources Berhad,简称SER)周二(1月2日)宣布,其子公司Tumpuan Megah Development Sdn Bhd(Tumpuan Megah)已获得国际可持续发展和碳认证(ISCC EU)体系认证,为该公司的发展铺平了道路。接下来,该公司将于2024年第一季度(Q12024)正式进入船用生物燃料贸易与加注业务。
该公司表示,作为全球脱碳议程的一部分,航运业正加速向可持续生物燃料等低碳替代燃料过渡,而与此同时,该公司也迎来了这一里程碑的到来。
据海事行业顾问 DNV 称,到 2026 年,全球可持续生物燃料产量预计将从每年 11 Mtoe(百万吨油当量)增长至23 Mtoe。然而,DNV 估计,如果航运业要在 2050 年主要使用生物燃料完全脱碳,那么,每年将会需要 250 Mtoe 的生物燃料,意味着该市场将需扩大十倍以上。
今天,作为马来西亚第一家通过 ISCC 欧盟认证的生物燃料供应商兼贸易商,Tumpuan Megah 将助力引领该行业降低航运碳足迹。
经 ISCC EU(欧盟)认证的海运业参与者,将可以证明其产品服务符合欧盟 (EU) 的可持续发展和温室气体减排标准。 这其中包括欧盟可再生能源指令(RED II),该指令制定了严格的指导方针以确定所提供的生物燃料具备可持续性。同时,ISCC证书在欧盟、英国、日本和新加坡等主要能源市场都已获得认可。
SER公司董事总经理Dato’ Sri Ron Ho Kam Choy 表示:“与公路运输和航空相比,航运是碳强度最低的货物运输方式。根据国际海事组织 (IMO) 2023 年温室气体战略,航运业已开始转向使用替代燃料和替代能源,以减少对环境的影响。”
“当下,IMO已设定了一个行业目标,即到 2030 年让温室气体 (GHG) 排放量相比2008年基准年减少至少 40%。 在这方面,使用温室气体排放量显着低于化石燃料的可持续生物燃料预计将发挥重要作用。”
“由于这些原因,可持续船用生物燃料市场正在以爆炸性速度增长。因此,我们很高兴宣布,SER将通过 Tumpuan Megah 于 2024 年第一季度开始提供船用生物燃料加注与贸易服务,并预计,它将成为公司未来盈利增长的关键贡献者。”
“根据全球减排议程,航运业参与者必须能够证明其燃料中的生物成分具可持续性。因此,在 Tumpuan Megah经 ISCC 欧盟认证后,客户将能够对生物燃料原料的可持续性和这些产品在整个供应链中的可追溯性大感放心,并同时获得其可靠、经过验证的减排量。”
“可以说,通过ISCC 欧盟认证,表明了我们推动采用可持续生物燃料的承诺与能力,并将帮助我们的客户证明他们正遵守环境法规。”
图片来源:Straits Energy Resources
发布日期:2024 年 1 月 2 日
Biofuel
GAC Bunker Fuels可追溯的船用生物燃料业务已获得 ISCC 认证
获得认证将让该公司能够提供完全可持续的船用生物燃料,以满足严格的环境和社会标准,并帮助遵守 FuelEU Maritime 等法规。

GAC Bunker Fuels周五(6 月 20 日)宣布其已获得ISCC (国际可持续性和碳排放认证体系) 证书。
GAC Bunker Fuels在社交媒体上表示:“这意味着我们可以提供完全可持续、可追溯的船用生物燃料,同时,这些燃料符合严格的环境和社会标准,可帮助我们的客户减少碳足迹,并遵守 FuelEU Maritime、EU ETS(欧盟排放交易体系) 等其他持续发展的法规。”
作为一个全球认证体系,ISCC 能验证从原材料到最终交付的可持续低碳供应链。
此外,GAC Bunker Fuels补充道:“获得认证意味着我们的流程、供应商和文件需经过审核,以能够满足相关的高标准。”
“当下,我们认真看待保护环境的责任。”该公司的全球总监 Martyn McMahon 表示。
“同时,获得这些认证也是我们致力于推进基础工作所带来的成果,在符合标准之际,更重要的,就是为迈向净零排放的客户创造真正的价值。”
图片来源:GAC Bunker Fuels
发布日期:2025 年 6 月 23 日

中国船舶燃料有限责任公司(中国船燃)与山东省港口集团近日宣布已于6月14日联合完成中国北方地区首单B24生物燃料加注作业。
其中,中国船燃旗下“大源油8”轮在青岛港为“HMM VANCOUVER”轮加注了1300吨B24生物燃料。
中国船燃表示,此次加注作业的成功不仅是中国北方国际航行船舶保税生物燃料加注业务“零的突破”,更是环渤海乃至整个北方航运业绿色低碳转型的关键里程碑。
同时,被提供的B24生物燃料由24%的废弃餐厨油脂与76%高硫燃料油混合而成,并经权威认证,可显著减少船舶运营碳排放高达20%,而能够成为船东遵守日益严格国际海事组织(IMO)减排法规的高效、便捷低碳解决方案。
中国船燃表示,今年以来,该公司在绿色燃料领域屡创加注量新高,从首单在华东宁波舟山港进行的成功作业,到后续在深圳、厦门等全国主要港口的加注作业,该公司已进一步巩固了其常规供应能力。
此外,此次与山东港口青岛港集团的深度合作,也是中国船燃“绿色能源标识”首次于作业现场亮相。
“我们已进一步印证中国船燃正在将绿色理念转化为切实行动,并助力中国港口加速构建‘海上绿色能源补给网’。”该公司表示。
图片来源:山东省港口集团
发布日期:2025年6月20日
Biofuel
NYK Trading租用驳船自 3 月以来就已在使用生物燃料
该公司表示,自3月以来,该公司一直在东京湾租用一艘由朝日油轮运营的生物燃料驱动供油驳船“No. 28 Seihosan Maru”。

NYK Trading周一(6月16日)表示,自3月以来,该公司一直在东京湾租用一艘由朝日油轮(Asahi Tanker)运营、以生物燃料驱动的供油驳船“No. 28 Seihosan Maru”。
同时,这也是朝日油轮首次运营沿海船舶。
当下,该船使用的生物燃料,是传统船用燃料油和废弃食用油制成的脂肪酸甲酯(FAME)的混合物。并且,该由NYK Trading提供的FAME采用了高纯度生物柴油燃料(ReESEL)。
NYK Trading表示,他们将继续通过推广生物燃料的使用和建立供应体系,为日益加速的脱碳趋势做出贡献,并减少二氧化碳排放。
图片来源:NYK Trading
发布日期:2025年6月18日
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