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新加坡 Wilhelmsen 和 MPC Capital 收购船舶管理公司 Zeaborn
Zeaborn 管理着一支由约 100 艘船舶组成的船队,包括集装箱船、散货船以及油轮和多用途船,这些船舶由其新加坡和马尼拉等办事处管理。

新加坡的第三方船舶管理服务提供商威尔森船舶管理公司(Wilhelmsen Ship Management,简称 Wilhelmsen )周四(12 月 21 日)称,他们和汉堡的资产管理公司MPC Capital已同意收购位于汉堡的船舶管理公司Zeaborn Ship Management(Zeaborn)的100%股权 。
此次收购是 Wilhelmsen 和 MPC Capital 及其船舶管理合资企业 Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management (Wilhelmsen Ahrenkiel) 和专业油轮公司 Barber Ship Management (Barber) 之间的又一合作里程碑。
Zeaborn 管理着一支由约 100 艘船舶组成的船队,包括集装箱船、散货船以及油轮和多用途船,这些船舶由位于汉堡、利马索尔、新加坡和马尼拉的办事处管理。
随着 Zeaborn 全面融入 Wilhelmsen 和 MPC Capital 的联合技术管理活动,他们在汉堡创建了领先的第三方船舶管理能力中心。在Zeaborn完成整合后,相关合并业务将继续分别以 Wilhelmsen Ahrenkiel 和 Barber 品牌运营。
其中,联合业务将由董事总经理 Michael Silies 博士和 Michael Brandhoff 共同领导。 Michael Silies 自 2003 年起在 MPC Capital 工作,并自 2020 年起领导 Wilhelmsen Ahrenkiel;而Michael Brandhoff则自 2021 年起担任 Zeaborn 董事总经理。
同时,Wilhelmsen 和 MPC Capital 扩大后的联合船舶管理活动将继续从汉堡管理,预计其技术管理船队总共涵盖超过 150 艘船。当下,Wilhelmsen 和 MPC Capital 这两家拥有牢固家族关系的集团,正在积极推动市场整合,并提升汉堡作为主要船舶管理中心的地位。
威尔森船舶管理公司(Wilhelmsen Ship Management)首席执行官兼总裁 Carl Schou 表示:“我们很高兴能在已获成功的合作伙伴关系基础上扩大与 MPC Capital 的合作;收购 Zeaborn 是我们扩大、加强我们在船舶管理领域市场占有率的战略举措。”
“此次交易将扩大我们的船舶管理规模,让我们有信心能够继续为现有、未来客户提供最佳的船舶管理服务。因此,我们致力于确保成功的业务整合,并优先考虑客户的利益。 ”
MPC Capital 首席执行官 Ulf Holländer 表示:“作为一家在航运活动方面拥有出色业绩记录的汉堡公司,我们与合作伙伴Wilhelmsen 集团在传统上和价值观方面有很多相同之处。”
“因此,我们很高兴能够发展我们的船舶管理平台,并通过整合 Zeaborn 的互补客户群和服务,进一步加强我们在船舶管理业务中的市场地位。其中,我们将把我们的专业知识与 Zeaborn 的专业知识相结合以提供卓越的服务。”
该交易预计将于 2024 年第一季度完成,并需例行向主要的反垄断机构征求批准。
图片来源:威尔森船舶管理公司
发布日期:2023 年 12 月 26 日
Newbuilding
万海航运订购四艘总价8.16亿美元的甲醇预留集装箱船
万海航运代表子公司万海航运(新加坡)宣布已向韩国造船厂——HD现代三湖重工(HD Hyundai Samho)和韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)订购四艘16,000 TEU集装箱船。

周四(4 月 24 日),中国台湾运营商万海航运代表子公司万海航运(新加坡)宣布已向韩国造船厂——HD现代三湖重工(HD Hyundai Samho)和韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)订购四艘16,000 TEU集装箱船。
根据该公司的证券交易所文件,HD Hyundai Samho(HD Hyundai Group旗下公司)和三星重工将各建造两艘 16,000 TEU 集装箱船。
当下,新船订单交易总额高达 8.16 亿美元,其中,万海航运向三湖重工订购的集装箱船每艘单价区间介于 1.865 亿至 2.04 亿美元,而向三星重工订购的集装箱船则每艘造价介于 1.876 亿至 2.04 亿美元之间。
去年,万海航运曾向上述韩国造船厂订购四艘甲醇燃料船,每艘的容量与最新订单相同。
相关文章: 万海航运订购八艘甲醇双燃料集装箱船
图片来源:万海航运
发布日期:2025年4月29日
Digital platform
Shipergy全新AI平台让船燃能量含量与价格构成关联性
Energy Beacon 利用 AI 分析全球燃料质量数据,提供动态港口洞察,以帮助运营商根据价格和能量含量找到最佳供应商。

以科技主导的船用燃料贸易公司 Shipergy 于周一(4 月 28 日)宣布推出 Energy Beacon,一个由人工智能(AI)驱动的平台,能帮助买家超越每吨价格局限,并根据所预测的能源含量做出采购决策。
作为一个面向客户的平台,Energy Beacon能将燃料价格与实际能源价值直接联系起来,以助力买家透明地进行谈判。
通过将行业重点从每吨成本转移到每单位能源成本,Shipergy 正在帮助航运公司最大限度地提高运营效率,并在经济和环境目标方面取得有意义的进展。
“我们创立 Shipergy 时,就在设想创建一家构筑航运与能源关联性的公司,而这一点,也正是我们名字的由来。同时,我们也了解到,航运公司从根本上而言,不仅是燃料购买者,更是一群能源买家。”Shipergy 首席执行官 Daniel Rose 表示。
“因此,Energy Beacon 正是为实现这一愿景而创建,其中,它弥合了航运公司支付的费用与他们实际需求之间的关键差距,以能够用可靠、可衡量的能源来为其业务提供动力。”
通过使用人工智能(AI)分析全球燃油质量数据,Energy Beacon 能提供动态港口洞察,以帮助运营商根据价格和能源含量识别最佳供应商。
该平台揭示了同一港口不同供应商之间的能源含量差异,其中,这些差异将对船舶性能和运营成本产生重大影响,但却在传统采购流程中难以察觉。
Energy Beacon 最终将帮助航运公司:
- 通过选择更高能源含量的燃料降低实际燃料成本
- 通过更准确的能耗预测改进航次规划
- 通过更高效的能源利用提升环境绩效
- 在预测分析的支持下做出更明智的采购决策
图片来源:Shipergy
发布日期:2025 年 4 月 29 日
FuelEU
Vitol将推出符合FuelEU标准的新型共加工VLSFO燃料
Vitol位于富查伊拉的炼油厂正在生产新型船用燃料,目前,该炼油厂日产量达10万桶成品级船用燃料。之后,Vitol将在适当的时候在多个地区销售该新燃料产品。

Vitol Bunkers周一(4月28日)宣布其已为海运客户推出一款符合FuelEU标准的新型共处理VLSFO产品,其中,Vitol旗下油轮“Elandra Falcon”将成为第一艘在富查伊拉加注该燃料的船舶。
同时,该船用燃料将在Vitol位于富查伊拉的炼油厂(能日产成品级船用燃料油10万桶)生产,并将在适当的时候由Vitol公司往多个地区分销。
此外,该共处理燃料也符合RMG380 VLSFO等级标准,其化学成分和质量与传统燃料相同,无需额外的使用许可或在租船合同中纳入特殊条款。
当下,共处理技术能让多种可持续原料用于船用燃料,并从而缓解与公路运输板块的能源竞争,减少对农作物基原料的需求压力,以及,提高废弃物基原料和先进原料的可行性。
并且,该共处理技术已通过ISCC-EU认证。而要获得相关认证,将需要满足严格的要求标准,并包括对炼油厂进行年度审核和定期检查产品规格。
还有,该燃料可持续成分的碳强度与废弃食用油甲酯 (UCOME) 一致,并相对化石燃料能让温室气体强度 (GHGi) 降低 70% 以上。
与此同时,DNV的Emissions Connect方案也将同步监测相关低温室气体强度燃料和助力确保 FuelEU Maritime合规性,其中,该方案能够监测共处理燃料等其他可持续燃料的消耗,以于 2026 年进行最终验证。
DNV Emissions Connect 销售主管 Helge Hermundsgård 表示:“DNV很高兴能通过 Emissions Connect 解决方案支持 Vitol 应对 FuelEU Maritime 合规挑战。
“Emissions Connect专为应对复杂的监管环境并帮助客户降低相关的业务风险而设计,其中,它能帮助船东、船舶管理公司和租船人持续监测和管理从航次到船队的排放数据,以轻松集成来自数据提供商的数据流,并快速生成和共享所需的排放报表。”
“这将帮助确保像 Vitol 这样的海事利益相关者能够满怀信心地为未来的监管要求和商业机遇做准备。”
Vitol 航运能源转型主管 Ian Butler 表示:“随着 FuelEU Maritime法规近期出台,我们很高兴能适时为客户扩展合规燃料选项,以将共加工的 VLSFO 添加到我们目前最高可达 B100规格 的生物混合燃料系列。”
“随着监管复杂性增加,我们将持续创新和将新产品推向市场,以帮助我们的客户以最高效、最便捷的方式遵守法规。”
图片来源:Vitol
发布日期:2025 年 4 月 29 日
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