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MEBC将于二月第九次举行并提供有关中东船用燃料市场的见解

中东船用燃料大会重返迪拜，将针对影响全球船用燃料行业的问题带来专家评论和知情辩论，并重点关注中东燃料市场。

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1 年 ago

28 12 月, 2023

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中东船用燃料大会 (Middle East Bunkering Convention，简称MEBC) 将于 2 月重返迪拜，这已是其第九年举办，并将针对影响全球船用燃料行业的问题带来专家评论和知情辩论，以及一如既往地重点关注正不断发展的中东船燃市场。

以2024 年初为出发点，MEBC 将从升温的地缘政治局势和严峻复杂的制裁格局考量行业的商业前景。会议发言者将探讨船舶贸易模式应如何在全球范围内和区域范围内作出改变，以应对不稳定的经济气候。并且，他们将考虑“去全球化”是否将成为未来趋势，以及这将如何影响各个船舶领域。

此外，环境监管将是今年MEBC的重点议题之一。发言者和代表们将探讨国际海事组织 (IMO) 实施 CII 和 EEXI 一年后的影响，以及 IMO 在 MEPC 上敲定的经修订温室气体战略所设下的新目标。

同时，作为欧盟委员会“Fit for 55”措施的一部分，一系列立法将于 2024 年在欧洲生效。这些法规，例如将航运纳入欧盟碳排放交易体系（ETS），都将影响所有停靠欧洲港口的船舶。因此，MEBC 将讨论此类法规对航运和加油公司可能产生的影响。

2023 年末在迪拜举行的 COP28（第28届联合国气候变化大会），被视为全球达成净零或绝对零目标的测压表，而 MEBC24，则将为该航运重要会议的成果提供后续辩论平台。当下，中东正迅速成为新的低碳能源重要生产地，因此，MEBC 演讲者也将探讨这对航运、燃油供应和该地区港口造成的影响。

随着新燃料进入船燃供应链，MEBC24 将询问燃料实体供应商和贸易商如何计划适应新的商业与运营环境。此外，尽管脱碳是最终目标，在未来几年内化石燃料交易仍可能将继续。因此，MEBC 将为当前全球船用燃料市场环境（尤其是中东市场）提供一个非常有用的讨论平台，以探讨燃料定价、燃料种类的可用性以及质量和数量挑战等问题。

一直以来，使用质量流量计 (MFM) 提高燃油交付透明度都是 MEBC 的议程之一。 2024 年，随着鹿特丹和安特卫普-布鲁日等欧洲主要加油中心强制要求使用 MFM，MEBC 将探讨在阿联酋和更广泛中东地区是否已是时机更广泛采用 MFM 。

照片来源：Unsplash的 David Rodrigo
发布日期：2023 年 12 月 26 日

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Biofuel

中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

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2 天 ago

18 4 月, 2025

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中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

Biofuel

Monjasa 开始向Norwegian Cruise Line交付一系列生物燃料

首批燃料于 1 月 21 日交付给停靠在哥伦比亚卡塔赫纳港的邮轮 “Norwegian Jade”；同时，该加注作业使用了由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃油 (HSFO) 组成的 B20 生物燃料混合物。

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2 天 ago

18 4 月, 2025

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船用燃料供应商 Monjasa 于周一（2 月 14 日）表示其已开始向位于哥伦比亚卡塔赫纳（Cartagena）的Norwegian Cruise Line Holdings（NCLH)船舶供应一系列生物燃料。

其中，首批燃料于 1 月 21 日交付给了邮轮“Norwegian Jade”。同时，该次作业提供的，是由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃料油 (HSFO) 组成的 B20 产品。

“NCLH通过战略合作伙伴关系让船舶加注生物燃料混合物，并因此为脱碳倡议做出了贡献。”NCLH 燃料战略与采购总监 Lory Urdaneta 表示。

“通过引入生物燃料，NCLH 不仅减少了碳足迹，更为邮轮行业的环境管理树立了标杆。”

“我们通过与当地伙伴密切合作，于 2023 年建立了哥伦比亚的第二代生物燃料供应链。”Monjasa美洲贸易总监 Camilo Angulo Ferrand 表示。

“通过提高产能并推出更多样化的燃料种类，我们正致力于满足客户的脱碳需求。”

作为ISCC认证合作伙伴，Monjasa能让所有相关方追踪用于生产生物燃料的原料，且其追踪范围涵盖从原产地以至最终消费者。

此外，Monjasa也为“Norwegian Gem”轮提供燃料，以支持NCLH的业务脱碳努力。

图片来源：Monjasa
发布日期：2025年4月15日

Bunker Fuel

新加坡：2025 年 3 月船用燃料销量同比增长 0.5%

根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，在3 月份，该全球其中最大加油港共交付了 447 万吨各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 445 万吨。

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2 天 ago

18 4 月, 2025

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根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，2025 年 3 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了 0.5%。

3 月份，该全球其中最大加油港共交付了 447 万吨（确切数目为 4,469,170 吨）各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 445 万吨（4,445,070 吨）。

其中，在3 月份该港口共交付了船用燃料油162 万吨（从161 万吨同比增长 0.6%）、低硫燃料油233 万吨（从 242 万吨同比下降 3.7%）、超低硫燃料油500 吨（从零同比增长 100%）、船用轻柴油100 吨（从 5,100 吨同比下降 98%）和船用重柴油0吨（同比为零）。

而生物混合类燃料方面，在3月份共交付了船用燃料油51,900吨（从0吨同比增长100%）、低硫燃料油93,700吨（从66,000吨同比增长42%）、超低硫燃料油0吨（同比为0吨）、船用轻柴油0吨（同比为0吨）和船用重柴油0吨（同比为0吨）。此外，今年2月推出的新型生物混合燃料B100在3月份的销量为零。

在3月，LNG和甲醇的销量分别为39,000吨（从38,600吨同比增长1%）和0吨（同比为0吨）。

以下为完整的《满航时报》（Manifold Times） 2024 年新加坡船燃交付量文章：