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中国:海南自贸港推出“一船两用””新监管模式

最近,根据该创新的监管模式 ,一艘供油船成功将3,650吨保税低硫燃油从洋浦的码头运往油库码头进行储存。

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海南自贸港近日推出创新的“一船两用”监管模式,允许供油船除加油之外也能装载和运输油品。

近日,根据新作业模式,一艘载有保税低硫燃料油的供油船从位于洋浦的中国石化海南炼油化工有限公司码头出发,前往中石化(香港)海南石油有限公司的油库码头进行存储;此次石油供应的预计货运量达3,650 吨。

根据中国媒体,中国石化燃料油(海南)有限公司方林寿表示:“原先的业务模式下,因管线占用问题,保税油入库方式从管输方式调整为船运,导致我司需要额外安排船舶用于运输。为进一步节约成本,我们希望现有的专用供油船也可以用来运油。”

同时,洋浦海关属地查验处处长李恩华向中国媒体介绍:“此监管创新既能解决现有专用供油船使用效益低的问题,又能为保税低硫燃料油及时出厂入库提供多种路径选择,帮助企业实现降本增效,操作更高效灵活,业务衔接更紧密。”

免责声明:以上《满航时报》文章为翻译文,其英文原文内容均来自中国国内市场记者报道。尽管已通过专业翻译人员验证其准确性,并从被认为可靠的来源进行处理,我们不对任何信息的准确性、完整性和可靠性做出任何保证。

照片来源:Unsplash的 Letian Zhang
发布日期:2023 年 12 月 12 日

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海峡能源旗下子公司与Horizon签署谅解备忘录以共同开发、部署智慧船坞项目

此次合作旨在整合太阳能、人工智能安全监控系统、无人机和人工智能监测系统以及ERP和CRM软件系统,以打造一个互联互通、数据驱动的船厂。

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马来西亚交易所上市的海峡能源(Straits Energy Resources Berhad)周三(8 月 20 日)表示,其间接子公司Straits CommNet Solutions Sdn Bhd(SCS)已与船厂运营商 Horizo​​n Shipyard Inter Globe (M) Sdn Bhd(Horizo​​n)签署了一份谅解备忘录(MoU);同时,Horizon也是海峡能源持有 20% 股权的间接联营公司。

之后,两家公司将合作在 Horizo​​n 的工厂设计、开发和部署智慧船坞(Smart Shipyard)。

此次合作旨在整合太阳能、人工智能 (AI) 安全监控系统、先进的无人机和AI监测系统以及企业资源规划 (ERP) 和客户关系管理 (CRM) 软件系统,以创建一个互联的、数据驱动的船厂。

预计,使用无人机和人工智能监测系统将让 Horizon Shipyard 能够自动捕获关键的视觉数据,并同时通过人工智能分析执行流程优化、异常预测预警和战略资源分配。因此,通过部署这些系统及其他智慧船坞功能,Horizon Shipyard 预计将大幅提升船厂效率、生产力和能源效率。

同时,Straits CommNet Solutions (SCS)将成为这些集成技术的指定解决方案和设备提供商,以补充 Horizon Shipyard 的基础设施能力。

Straits CommNet Solutions Sdn Bhd(SCS)首席执行官Sunny Ho Khin Choy 表示:“我们很荣幸能宣布与 Horizon Shipyard 签署这份谅解备忘录。其中,Horizon Shipyard 是一家马来西亚知名船厂运营商,专注于为商用船舶提供建造、维修和海事服务。”

“预计,该项目将利用SCS 广泛的数字化转型能力,推进 Horizon Shipyard 的船厂基础设施建设,使其能够释放新机遇,并作为海事行业的新兴企业实现持续增长。”

“同时,随着马来西亚日益致力于成为亚洲造船和修船中心,该行业的相应投资也在持续增加,从 2021 年的 6580 万令吉已增至 2022 年的 3.63 亿令吉。因此,SCS将这个不断增长的市场视为一个机遇,将通过部署智慧船坞项目(首先是 Horizo​​n Shipyard)拓展我们的数字化转型解决方案业务。”

“从集团层面而言,该项目与我们的业务多元化努力相辅相成,相信,电信和网络服务将成为我们的主要增长引擎。”

Horizon Shipyard首席执行官Dato’ Mark Kuang Chia Chun 表示:“我们Horizon Shipyard相信船厂的数字化转型能够提升船厂运营的灵活性、扩大产能,并最终提升生产力和竞争力。”

“通过数字化和自动化造船流程,并在所有设施中集成无人机和人工智能系统,我们的目标在于以更高的精度和效率管理、处理复杂项目,并同时提高人员安全性。”

“因此,我们期待利用Straits CommNet Solutions (SCS)广泛的数字化转型和工业4.0(Industrial Revolution 4.0, 简称IR 4.0)能力,打造马来西亚首批智慧船坞,开启马来西亚造船业的新范式。”

图片来源:海峡能源
发布日期:2025年8月21日

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在托克集团工作 11 年后Rasmus Bach Nielsen正式离职

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Nielsen是于 2014 年加入托克集团,并于该公司效力 11 年 ,如今,他将卸任托克集团全球燃料脱碳主管一职,并正式离开该公司。

Rasmus Bach Nielsen于周二 (8 月 19 日) 宣布他将辞去托克(Trafigura)全球燃料脱碳主管一职;自 2014 年加入托克以来,他已在该公司任职 11 年。

他表示,在连续工作 26 年后,他将休息 12 至 13 个月。

在社交媒体上,他发文表示:“我很感激能遇上最鼓舞人心的同事和出色的老板,其中,我曾作为一员的航运团队,除了曾建立大规模的油轮船队外,也进行了价值 35 亿美元的船舶资产交易。同时,在我任职期间,我们公司于 2021 年就共同赞助了 MAN 氨发动机的关键技术开发,并更早于 2020 年大胆要求由国际海事组织 (IMO) 主导为绿色燃料制定全球碳价,以使之与化石燃料价格持平。并且,我也曾作为公司的一员见证托克果断订购氨双燃料船。”

他补充道,他将在休假期间陪伴家人、旅行并参加IMD董事课程。

“时间会告诉我们接下来会发生什么事……对此,我感到很高兴,就算我无法预测未来!”他表示。

Nielsen是于2014年8月加入托克这家新加坡公司,担任全球湿货运输主管,并于2020年8月成为全球燃料脱碳主管。

图片来源:TFG Marine
发布日期:2025年8月21日

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Alternative Fuels

SCZONE与日本合作伙伴推进替代燃料加注发展

SCZONE与伊藤忠商事株式会社和Orascom Construction签署协议,将为SCZONE港口供应氨燃料,而与东京都厅签署的协议则围绕于绿色氢燃料的供应。

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苏伊士运河经济区(SCZONE)于周二(8月19日)宣布已与其日本合作伙伴伊藤忠商事株式会社(ITOCHU Corporation)、Orascom Construction公司和东京都厅(Tokyo Metropolitan Government,简称TMG)签署合作协议,以共同开展绿色燃料加注项目。

这些协议是在东京举行的第十二届埃及-日本经济合同委员会会议(Egyptian-Japanese Business Council)暨埃及-日本投资会议(Egyptian-Japanese Investment Forum)上签署。

第一份协议与伊藤忠商事株式会社和Orascom Construction公司签署,旨在设计、开发和运营在SCZONE位于苏赫纳(Sokhna)和东塞得港(East Port Said)的港口为船舶提供氨燃料的一体化设施,以帮助减少排放,并支持SCZONE在海运领域向可持续能源转型。

而第二份协议,则是与TMG签署,旨在通过知识和信息交流、需求刺激以及推广未来清洁能源应用方面,在船舶绿色氢能加注领域开展合作。

埃及总理Mostafa Madbouly强调,鉴于埃及高度重视新能源和可再生能源领域,与日本成为发展伙伴开展合作对埃及而言意义重大。他表示,埃及的目标在于成为绿色氢生产和出口领域的区域乃至全球领导者,并顺应相关的国际发展趋势。

在论坛进行期间,SCZONE总局主席Waleid Gamal El-Dien也会见了住友商事株式会社代表,商讨在SCZONE内以工业开发商模式建立一个新工业区,作为吸引亚洲投资与船舶绿色燃料合作的平台。

其中,会谈进一步探讨了船舶使用各种燃料进行绿色燃料加注方面的合作,以及生产绿色氢用于出口、船舶加注或用于钢铁等重工业脱碳方面的合作。

图片来源:苏伊士运河经济区
发布日期:2025年8月21日

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