美国众议员 Mariannette Miller-Meeks 和 John Garamendi 周四（12 月 7 日）提出了《远洋船舶可再生燃料法案》（Renewable Fuel for Ocean-Going Vessels Act），该法案将允许公司根据 RFS（可再生燃料标准）让使用可再生燃料的远洋船舶保留RIN（可再生标识号） 货币（信用额度）。

“远洋货船、油轮和客船需要低碳、低硫生物柴油和可再生柴油，这为生物燃料提供了更大的市场。”Miller-Meeks 表示。

“这项立法允许为可再生船用燃料生成 RIN，且不要求任何一方承担义务。 在此，我感谢我的同事们支持这项立法，因为，它为爱荷华（Iowa）州农民等社区打开了参与船用燃料行业并展开对话的大门。”

“减少货船和游轮的排放，意味着我们的港口和海滨工业附近的空气更清洁，社区也更健康。 因此，我很高兴能与众议员Miller-Meeks、Gimenez和Budzinski一起提出这项新的两党法案，以支持全球海运业向更清洁且可再生的燃料过渡。” Garamendi 表示。

“这种转变可以从加州湾区开始，其中，我很荣幸能在国会代表当地熟练的炼油厂工会工人，因为他们已准备好，并愿意，且能够为远洋船舶生产可再生生物燃料。”

爱荷华州可再生燃料协会(IRFA)执行董事 Monte Shaw 表示：“这项立法将有助于扩大生物质柴油在远洋船舶上的使用，使生物燃料成为一种低成本的本土解决方案，并适用于航空、陆地和海上。因此，IRFA 成员感谢众议员Miller-Meeks推动创新的解决方案，推进生物燃料需求，并同时加强能源安全、减少排放和支持农民家庭。”

爱荷华州生物柴油委员会 (IBB) 执行董事Grant Kimberley表示：“我们赞扬众议员Miller-Meeks在针对RFS 进行这一重要、常识性的修复过程中发挥领导作用。”

“运输行业的脱碳承诺是我们所见过的最强烈行动，而这其中也包括海事行业。同时，我们有意鼓励远洋船舶通过使用生物柴油减少海事工业对温室气体的影响。”

“据估计，到 2036 年，可持续船用燃料的价值将突破 3250 亿美元，其中，让豆农和生物柴油生产商从中获得部分价值将符合大家的利益。”来自爱荷华州法默斯堡（Farmersburg）的大豆农民兼爱荷华州大豆协会 (ISA) 主席Suzanne Shirbroun表示。

“当农民通过对豆油的更大需求参与能源市场时，农业经济就会变得更多元化、更强大。 因此，我们感谢众议员Miller-Meeks的远见卓识，以鼓励蓝海船队使用生物柴油，因为，这将减少温室气体排放和改善港口周围的空气质量，同时，也加强农业经济。”

“当下，国际航运公司和游轮公司越来越多地在寻求低碳生物柴油和可再生柴油供应，以满足气候目标和消费者需求。”联邦清洁燃料事务副总裁Kurt Kovarik表示。

“这项常识性立法将消除监管障碍，使生物柴油和可再生柴油生产商能够以具竞争力的价格满足航运公司的低碳燃料需求。它将允许炼油厂和混合工厂保留目前正被牺牲，但适用于远洋船舶燃料的 RIN 货币（信用额度)。”

照片来源：Unsplash的 Shaah Shahidh
发布日期：2023 年 12 月 11 日