WinGD 将为六艘集装箱船提供甲醇燃料发动机

WinGD 将为中国扬子江造船厂建造的六艘 9,000 TEU 集装箱船提供 X-DF-M 甲醇燃料发动机。

Published

2 年 ago

23 11 月, 2023

admin

瑞士船舶电力公司 WinGD 周一（11 月 20 日）表示，他们将为中国扬子江造船厂建造的六艘集装箱船提供 X-DF-M 甲醇燃料发动机。

这些9,000 TEU 船舶将由 HD 现代重工发动机与机械事业部 (HHI-EMD) 制造的 X82DFM 发动机提供动力，并将于 2025 年 8 月交付。

WinGD的新订单合同包括将甲醇发动机扩大到 82 缸径尺寸以及生产更多发动机的选择权。此前，正如所透露的那样，对 X92DFM的早期兴趣使中远海运集装箱运输有限公司为正在建造的超大型集装箱船订购了四台发动机。

WinGD 销售总监 Volkmar Galke 表示：“获得新订单代表我们的 XDFM 发动机将在绿色甲醇被广泛使用前和监管要求生效之前投入使用，能让运营商有时间积累新甲醇燃料和发动机的相关经验。我们很高兴最大、最有影响力的集装箱运输公司之一投资于我们的 X-DF-M 技术，这将向所有目前正在制定替代燃料决策的运营商发出强烈的信号。”

X-DF-M 和以氨燃料驱动的 X-DF-A 发动机将于 2025 年第一季度开始交付。X-DF-M 发动机的燃烧原理和发动机平台基于 WinGD 的最新 X-Engines系列，并辅以高压甲醇喷射技术。当下，包括高效的 X92-B 和 X82-2.0 发动机在内的X-Engines系列正为世界上许多大型集装箱船提供动力。

该公司表示，X-DF-M 发动机的显着特点包括在甲醇和柴油模式下与 X-Engine系列相当的性能，以及通过精确控制共轨喷射实现低先导燃料需求，并通过选择性催化还原在两种模式下符合 NOx Tier III标准。一旦 X-DF-M 发动机获得相关的缸径尺寸，新的发动机概念将可改装到 X-Engine 系列中。

新系列船舶将于 2026 年和 2027 年投入使用。

照片来源：WinGD
发布日期：2023 年 11 月 21 日

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27 1 月, 2026

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中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日