Biofuel
T&E:让槽车运输生物燃料和电子燃料将使航空和航运业更难走向绿色
T&E 表示,将生物燃料和电子燃料纳入道路运输将减少难脱碳行业的燃料可用量,同时,也无助于降低航空和航运的电子燃料价格。

T&E(欧洲运输环境联合会)周二(11 月 8 日)表示,流向道路运输领域的生物燃料和电子燃料将减少难脱碳行业的可用燃料数量,同时,也无助于降低航空和航运的电子燃料价格。
T&E 在一份简短的解释中表示,欧盟气候目标将削减对石油和天然气的需求,并因此导致了燃料供应商正投资于电子燃料和生物燃料以取代它们。
“最大限度地增加这些燃料的市场销售数量才符合相关供应商的利益,尽管,航空和航运等难减排行业理应优先分配基于绿色氢的燃料(以及航空业的先进生物燃料) 。”他们指出。
“当下,作为市场最大化战略的一部分,燃料行业正试图说服航空和航运参与者,表示他们将因道路运输行业也使用生物燃料和电子燃料而受益。他们声称‘在槽车和公共汽车中使用电子燃料将有助于扩大生产规模、降低成本,并使其更容易地供应给飞机和船舶’。同时,他们也声称,‘公路运输商将承担大部分高额成本,使得电子煤油对航空公司来说几乎为免费。’然而,这是不正确的,正如以下简单的解释将表明的那样。”
目前,T&E 表示,信用乘数以及所设定的RFNBO(非生物来源的可再生燃料)指示性航运供应目标,让燃料供应商从可再生能源指令 (REDIII) 得到了正确的激励,并将重点放在航空和航运业上。
其实,旨在满足 ReFuelEU 和 FuelEU Maritime法规的运输领域RFNBO 1% 子目标可以通过提供所需的最低电子燃料供应来实现,且无需道路运输行业采用额外的电子燃料。因此,航空和航运业法规通过制定正确的监管激励措施,已让它们作为难减排行业优先被考虑提供真正先进和可持续的生物质原料,而不是使用这些原料生产用于道路运输的液体和气体生物燃料。
“也因为如此,为道路运输行业打开燃料大门可能会产生完全相反的效果。如果电子燃料
和生物燃料被纳入重型车辆(HDV)的二氧化碳标准中,那么,燃料生产商将只会向航空和航运业提供满足监管子目标所需的最低数量电子燃料和生物燃料 。”T&E解释。
“他们将通过调整炼油厂减损煤油产量,并试图最大限度地增加流向道路运输的燃料供应。同样的逻辑也适用于先进的生物燃料原料,因为用途的竞争性其实已限制了可持续资源被获取,因此,它们应优先提供给无法电气化的运输模式。”
“总而言之,采用这种信用体系可能会危及航空和航运业获得可持续、负担得起和可规模化的可再生燃料,以及他们在减少排放、实现气候中和方面的机会。”
注意:T&E 的完整简报可在此处找到。
照片来源:Unsplash的 Chris Pagan
发布日期:2023 年 11 月 9 日
Biofuel
伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证
该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。
凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。
该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”
图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日
Biofuel
中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业
此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。
该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。
同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。
除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。
该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”
图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

船用甲醇燃料咨询公司 GREENMARINE 与 Vertoro(一家由马士基提供支持的荷兰初创公司,专注于开发可用作船用燃料的液态木质素技术)签署了一项协议,以共同加速木质素-酒精作为可持续船用燃料的市场验证与商业推广。
GREENMARINE 集团创始人兼首席执行官 Fredrik Stubner 表示:“GREENMARINE集团很高兴能与 Vertoro 携手,将其革命性的木质素-酒精混合燃料推向市场。预计,这项突破性技术将有望重定义可持续船用燃料,并带来环境与成本效益,为更环保、更具竞争力的航运业铺平道路。”
Vertoro 联合创始人兼联合首席执行官 Dr. Michael Boot 表示:“在绿色燃料生产商与发动机制造商和航运公司之间牵线搭桥方面,GREENMARINE 集团拥有卓越的成绩,并因此为我们在燃料验证与承购方面打开了大门。”
成立于 2017 年,Vertoro专门采用其专利热化学工艺从可持续来源的林业和农业废弃物中生产液态木质素。与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。
图片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 7 月 11 日
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