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中国:中远海运、国家电投、上港集团、中国中检签署绿色甲醇产业链建设合作备忘录

中远海运表示,采用绿色甲醇燃料是航运业实现可持续环境发展的关键一步。
中国远洋海运集团有限公司(中远海运)、国家电力投资集团有限公司(国家电投)、上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)、中国检验认证(集团)有限公司(中国中检)周三(9月20日)以“云签约”形式共同签署了《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》。
中远海运表示,这一里程碑标志着中国首个涵盖生产、运输、加注、认证等的船用绿色甲醇全产业链合作项目已进入实际建设阶段。
据悉,采用绿色甲醇燃料将是航运业实现可持续环境发展的其中关键一步。
该公司于2022年10月订购了12艘甲醇双燃料集装箱船,每艘运力为24,000 TEU,属全球同类船舶中最大。
“全球范围内甲醇动力船订单已超过200艘。因此,建设绿色甲醇产业链,是航运企业顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势,为广大客户提供绿色低碳全球供应链物流服务的需要,同时,也是发展绿色低碳新兴产业、促进行业能源转型、推动高质量发展的重要体现。”中远海运表示。
以该合作备忘录为基础,各方将致力于推进“双碳”目标,坚定秉持优势互补、合作共赢的原则,共同履行社会责任。
其目标是要发挥各自行业领先优势,确保绿色甲醇产业链各关键环节的成功发展,并建立符合国内外绿色认证标准的绿色甲醇产业链。
同时,该产业链的运转应达到稳定、顺畅,并具有可持续发展潜力。并且,各方也将推动实施中国首批绿色甲醇的生产项目。
另一方面,各方也计划以甲醇绿色产业链的建设为切入点,前瞻性地探索和应用其他绿色航运燃料,并通过深化合作关系扩大合作领域,进而树立绿色产业合作典范。
相关文章: COSCO Shipping Holdings orders 12 methanol dual fuelled 24,000 TEU newbuilds
相关文章: Methanol Institute: Potential demand for methanol bunker fuel reaches 17.1 million mt per annum
图片来源:中国远洋海运集团有限公司
发布日期:2023 年 9 月 25 日
中国:中远海运、国家电投、上港集团、中国中检签署绿色甲醇产业链建设合作备忘录
中远海运表示,采用绿色甲醇燃料是航运业实现可持续环境发展的关键一步。
中国远洋海运集团有限公司(中远海运)、国家电力投资集团有限公司(国家电投)、上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)、中国检验认证(集团)有限公司(中国中检)周三(9月20日)以“云签约”形式共同签署了《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》。
中远海运表示,这一里程碑标志着中国首个涵盖生产、运输、加注、认证等的船用绿色甲醇全产业链合作项目已进入实际建设阶段。
据悉,采用绿色甲醇燃料将是航运业实现可持续环境发展的其中关键一步。
该公司于2022年10月订购了12艘甲醇双燃料集装箱船,每艘运力为24,000 TEU,属全球同类船舶中最大。
“全球范围内甲醇动力船订单已超过200艘。因此,建设绿色甲醇产业链,是航运企业顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势,为广大客户提供绿色低碳全球供应链物流服务的需要,同时,也是发展绿色低碳新兴产业、促进行业能源转型、推动高质量发展的重要体现。”中远海运表示。
以该合作备忘录为基础,各方将致力于推进“双碳”目标,坚定秉持优势互补、合作共赢的原则,共同履行社会责任。
其目标是要发挥各自行业领先优势,确保绿色甲醇产业链各关键环节的成功发展,并建立符合国内外绿色认证标准的绿色甲醇产业链。
同时,该产业链的运转应达到稳定、顺畅,并具有可持续发展潜力。并且,各方也将推动实施中国首批绿色甲醇的生产项目。
另一方面,各方也计划以甲醇绿色产业链的建设为切入点,前瞻性地探索和应用其他绿色航运燃料,并通过深化合作关系扩大合作领域,进而树立绿色产业合作典范。
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图片来源:中国远洋海运集团有限公司
发布日期:2023 年 9 月 25 日

阿联酋的船用燃料和石油产品贸易商Oilmar DMCC于周四(10月16日)确认已成功完成管理层收购(Management Buy-Out,简称MBO),并标志着公司所有权正式移交给公司管理团队。
此前,Oilmar于9月宣布,公司管理层将启动收购Oilmar全部股份的程序,以回应有关其最终受益所有人的行动和媒体报道。当时,Oilmar并未透露最终受益所有人的姓名,也未就媒体报道做出详细说明。
如今,Oilmar在其最新声明中表示:“这一战略举措确保了Oilmar的完全运营独立性和连续性,并巩固了Oilmar自成立以来一直秉持的强大治理结构。”
“管理层收购是一项以稳定性为导向的战略性决策,完全符合Oilmar长期以来的治理模式。在该模式下,管理团队将始终领导公司的日常运营、商业战略和决策。”
“前股东是一位隐名投资者,不参与管理或交易活动。”
Oilmar 表示,在整个过程中,公司始终保持全面运营,并维持强劲的财务状况、商业关系和合规标准。
“此次转型建立在 Oilmar 久经考验的领导力以及保持卓越、诚信和可持续增长的长期价值观之上。如今,公司已完全独立,并已做好准备继续专注、稳定地执行其战略增长计划。” 该公司补充道。
相关文章: 关于Oilmar 所有者启动股份收购程序的最新“进展”
图片来源:Manifold Times
发布日期:2025年10月17日

丹麦欧登塞(Odense)的私营实物供应和贸易公司——Christiania Energy于周四(10 月 16 日)宣布在迪拜开设新办事处,并标志着其全球业务扩张进程的一个重要里程碑。
此前,Christiania Energy已在法国和埃及开展业务,而其下属 Eitzen 集团则在西班牙、挪威和荷兰设有分支机构。
该公司表示:“这一战略举措进一步加强了Christiania Energy的国际影响力及其服务关键海事和能源市场的承诺。”
位于世界贸易的十字路口,迪拜长期以来一直是海事、能源和物流行业的中心枢纽,是连接欧洲、亚洲和非洲的门户。
该公司补充道:“在此设立办事处将增强Christiania Energy服务其在中东、印度洋和亚太地区日益增长的航运公司、技术经理、经纪人、贸易商、游艇运营商和工业客户的能力。”
新的迪拜办事处将作为润滑油供应和分销、燃料供应和技术服务相关活动的区域基地,以补充 Christiania Energy在丹麦、法国和埃及的现有业务。通过将本地专业知识与全球影响力相结合,该公司旨在提升服务水平,并加强与客户和供应商的长期合作关系。
Christiania Energy董事总经理Patrick Jorgensen 表示:“即使全球贸易路线面临挑战,迪拜仍是东西方之间重要的物流和贸易枢纽。”
他进一步解释:“在这里设立办事处,将让我们能够保持敏捷、进一步建立关系,支持客户应对业务中断,并巩固我们作为全球航运业值得信赖能源伙伴的地位。”
图片来源:Christiania Energy
发布日期:2025年10月17日
Alternative Fuels
HMM 大规模订购 12 艘 LNG 双燃料集装箱船和两艘 VLCC
该公司订购了 12 艘 13,000 TEU 集装箱船和两艘 VLCC,总价值 4 万亿韩元(约合 28 亿美元),并均为 LNG 双燃料船,将由 HD Hyundai Heavy Industries 和 Hanwha Ocean 建造。

韩国综合物流公司韩新远洋船务(Hyundai Merchant Marine,简称HMM)周四(10月16日)表示已订购价值4万亿韩元(约合28亿美元)的新船,是针对其船队组合的一项重大投资。
该订单包括12艘13,000 TEU姊妹船和两艘超大型油轮(VLCC)。
同时,所有13,000 TEU集装箱船均为LNG双燃料船,将由HD Hyundai Heavy Industries(HD 现代重工) 和Hanwha Ocean.(韩华海洋)建造。
随着国际海事组织和欧盟的脱碳法规不断加强,HMM 表示,LNG目前已被视为最易于部署的低排放燃料之一。
HMM 指出:“通过将这些新的LNG双燃料船添加到现有船舶投资组合中(该投资组合已包括甲醇动力集装箱船和LNG动力船),HMM 将继续巩固其在可持续航运领域的地位。”
“同时,新的VLCC也将推进公司散货船队组合的多元化和进一步加强。”
图片来源:HMM
发布日期:2025年10月17日
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