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伊藤忠商事签订谅解备忘录研究集装箱船氨加注安全

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1 年 ago

2 10 月, 2023

admin

通过此次合作，多家公司和组织将齐聚一堂，讨论和研究以氨作为船用燃料的集装箱船在氨加注过程中的安全问题。

东京的伊藤忠商事株式会社周二（9 月 22 日）表示，该公司已签署了一份涉及八公司、组织的谅解备忘录，以共同对一艘氨动力集装箱船的氨加注过程进行安全性研究，目的在于推广采用氨作为航运燃料。

通过此次合作，多家公司和组织将齐聚一堂，共同探讨和研究以氨为主要燃料的集装箱船氨在燃料加注过程中可能面临的安全问题。

“这份《集装箱船氨加注作业安全性谅解备忘录》（Ammonia Bunkering Safety for Container Carrier）是向全球社区推广采用船用氨燃料的重要里程碑，也是实现综合性全球氨建设项目的必要步骤；其中，伊藤忠商事及其合作伙伴公司将致力于全球氨供应链和氨动力船舶的开发。”该公司在一份声明中表示。

根据谅解备忘录开展的联合研究，乃建立于伊藤忠商事等 34 家公司和组织于 2021 年启动的现有联合研究框架协议，以及伊藤忠商事等 16 家公司和组织于 2022 年启动的氨燃料安全联合研究框架协议。在此计划下，来自港口当局、集装箱班轮运营商、燃料加注相关企业和船公司的专家将集中讨论和研究氨动力集装箱船的燃料加注安全问题。

因此，《集装箱船氨加注作业安全性谅解备忘录》联合研究的一个关键主题，在于对集装箱码头内同步进行的集装箱装卸和氨加注作业作出安全评估，一般而言，这类作业都旨在帮助集装箱运输公司提升其运营效率。

伊藤忠商事表示，在氨动力散货船设计于 2022 年获得原则性批准后，该公司正推动与潜在的合作伙伴共同研发氨动力集装箱船。伊藤忠商事将根据谅解备忘录研究结果加快氨动力集装箱船的开发，并计划于2020 年代末将其推向国际航运市场。

其中，伊藤忠商事将通过这些举措加速可持续能源系统的推进，并确保为可持续发展目标做出贡献和进行相关改进，同时，这也是公司新中期管理计划中所规定的基本政策之一，旨在打造一个低碳社会。

作为合作方的八公司、组织包括：西班牙阿尔赫西拉斯湾（Algeciras Bay）港务局、荷兰鹿特丹港、法国达飞海运集团 (CMA CGM)、丹麦A.P.穆勒马士基、日本商船三井、同样来自新加坡的Pavilion Energy公司以及TotalEnergies Marine Fuels，还有伊藤忠商事。

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照片提供：伊藤忠商事株式会社
发布日期：2023 年 9 月 28 日

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中国：海德威与玉柴船动签署氨燃料供应系统协议

海德威的 AFSS 系统将用于玉柴船动的氨燃料低速发动机测试平台，并将作为交钥匙解决方案交付；同时，该公司将为整个项目生命周期负责。

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1 天 ago

27 11 月, 2024

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青岛海事技术公司海德威科技集团（Headway Technology Group）与玉柴船舶动力股份有限公司（YCMP）于周四（11 月 21 日）已签署协议，以在中国珠海市合作开展海德威的 OceanGuard(海洋卫士)® 氨燃料供应系统 (AFSS) 项目。

该AFSS 系统将用于玉柴船动的氨燃料低速发动机测试平台，并将作为交钥匙解决方案交付。

总部位于广东珠海的玉柴船动，主要开发、设计、生产和销售用于散货船、集装箱船、油轮和工程船的低速大功率船用柴油发动机，同时，也持有 WIN GD 和 MAN ES 二冲程发动机的生产许可证。

签约仪式上，海德威副总裁曹学磊、玉柴船动总工程师冯德良分别代表双方签约；同时，玉柴船动总经理邓辉、海德威新能源项目经理赵锐及双方相关部门负责人皆参与了该仪式。

根据协议，海德威将提供的全套系统，包括氨燃料储罐、氨燃料供给模块、卸车压缩机、氨燃料输送泵、氨逃逸吸收系统、可燃气体探测和双壁管。

海德威表示：“该项目同时兼容WinGD和MAN发动机，彰显了海德威先进的模块化设计和EPC（设计、采购和建造）能力。同时，海德威将为项目完整生命周期负责，从工程设计、基础设施建设、设备制造、安装和调试，到提供其交钥匙服务。”

此外，OceanGuard®氨燃料供应系统也是海德威继LNG、LPG和甲醇供应系统之后，其最新自主研发的替代燃料系统。

该系统具有模块化、双冗余、基于船型进行定制配置等设计特点，除了高效、可靠、安全，更支持一键操作和故障自检。并且，其独特的稳压设计确保了在不同发动机负荷下的稳定性。当下，OceanGuard®氨燃料供应系统已获得CCS、DNV、RINA船级社的原则性认可（AIP）证书，并已在船舶上成功完成了多关键部件与WinGD氨燃料发动机集成。

与此同时，继2023年交付首套后，海德威当下已再次向大连船用柴油机有限公司交付一套大容量甲醇燃料供给系统模块，该模块可兼容65000kW甲醇双燃料低速发动机。

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KR及其合作伙伴将制定船对船氨加注安全指南

KR、HD KSOE、HD HHI、KSS Line 和利比里亚登记处将共同制定标准化安全程序，为船对船氨加注设定国际基准。

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1 周 ago

18 11 月, 2024

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韩国船级社 (Korean Register，简称KR) 周三 (11 月 13 日) 表示已与韩国 HD 造船与海洋工程公司 (HD KSOE)、现代重工 (HD HHI)、KSS Line 和利比里亚登记处签署谅解备忘录 (MoU)，以建立具有里程碑意义的合作伙伴关系，制定船对船氨加注的安全指南。

随着氨燃料船舶的需求不断增加，该合作伙伴关系旨在为船对船氨加注（一种有效的氨动力船燃料供应方案）建立严格的安全标准。

“若要安全地加注氨等替代燃料，将需有严格的风险评估和建立控制区。”韩国船级社在一份声明中表示。

“虽然，液化天然气（LNG）和甲醇加注标准已通过各种国际行业标准予以制定，但，业界目前却仍缺乏氨相关指南，因此，这凸显了需推进该合作伙伴关系研究的迫切性。”

为了满足这一行业需求，参与的五个组织将共同制定标准化安全程序，为 STS （船对船）氨加注设定国际基准。

作为该计划的一部分，HD KSOE 将执行符合国际行业标准的风险评估，而 HD HHI 和 KSS Line ，则将利用他们在替代燃料船和氨运输船方面的专业知识和经验评估船对船氨加注作业的控制区和安全程序。

同时，KR将验证这些安全程序的合规性并颁发原则性批准 (AIP) 证书；而作为全球最大船旗国，并负责监管全球最大规模注册船队的利比里亚注册处，则将进一步审查这些安全程序的有效性。

KR 技术部门执行副总裁 KIM Yeontae 表示：“随着更多氨燃料船的建造推动了氨加注需求的预期增长，这种旨在制定安全标准的合作努力无疑具有重要意义。”

“通过此次合作，KR将致力于推进氨燃料技术并支持该行业的脱碳工作。”

利比里亚登记处韩国办事处董事总经理 KIM Jungsik 表示：“正如我们在最初采用 LNG船对船加注方案时所观察到的那样，制定氨相关法规和程序非常重要。”

“我们的创新和能源转型团队，将对安全协议进行彻底审查并支持制定国际标准。”

图片来源：Korean Register
发布日期：2024 年 11 月 14 日