挪威创新署（Innovation Norway）和挪威团队( Team Norway)于周三 (11 月 6 日) 宣布了两项旨在推进可持续海事解决方案的协议，这两项协议是于2024 年新加坡挪威创新会议 (Singapore Norway Innovation Conference，简称SNIC) 上签署。

第一份协议是一份意向书 (LOI)，由 Lita Ocean Pte Ltd、SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd、Pascal Technologies AS 和 Evoy AS 签署，旨在开发专为新加坡海域设计的全电动高速港口船。而第二份协议则是一份谅解备忘录 (MoU)，由 Yinson GreenTech 和 Evoy 签署，旨在促进亚洲各地在船舶电气化方面的合作。

当下，Lita Ocean、SeaTech Solutions、Pascal Technologies 和 Evoy 签署的意向书，标志着新加坡持续努力实现海运业脱碳的一个重要里程碑。

该项目将开发一艘全电动客运港口船，并将集成先进的电力推进和空气润滑系统等尖端技术，以最大限度地提高能源效率和性能。预计，这艘新船将为可持续港口运营设立新标准，并支持新加坡海上运输的绿色转型目标。

此次合作以新加坡先前在电动港口船发展的进步为基础，并已将项目定位为实现海上脱碳和让该地区在未来更清洁、更绿色的关键一步。

另一方面，Yinson GreenTech 和 Evoy 签署了一份谅解备忘录，以结合双方的优势推动该地区的船舶电气化发展。预计，Yinson GreenTech 的电气化解决方案与 Evoy 的电力推进系统相结合，将支持内燃机 (ICE) 船舶转换使用电力，并促进新型电动船的发展。

同时，双方的合作旨在推动向更可持续海运业转型，并已共同定下目标探索新机遇、合作开展即将启动的项目，并在亚洲向更绿色航运解决方案过渡的更广泛转型中发挥关键作用。

该谅解备忘录由 Yinson GreenTech marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 和 Evoy 业务发展经理 Mads Roland-Glimsholt 签署。

“作为这项挪威-新加坡计划的卓越合作伙伴，Evoy 很高兴能将我们的高性能电力推进系统引入新加坡海事领域。当下，我们正致力于为可持续港口船舶制定新标准，并与我们的合作伙伴一起支持迈向更绿色的海上运输未来。” Evoy 业务发展经理 Mads Roland-Glimsholt 表示。

图片来源：Evoy
发布日期：2024 年 11 月 8 日

ExxonMobil（埃克森美孚）周四 (11 月 7 日) 表示他们已在安特卫普向Hapag-Lloyd（赫伯罗特）旗下“Colorado Express”轮供应了 1,320吨 (mt) 的 B25 生物燃料混合物。

该混合物由埃克森美孚的 Premium HDME 50™ 燃料【一款0.10% 硫ECA (排放控制区) 合格燃料】和从废弃食用油甲酯 (UCOME) 中提取的废弃脂肪酸甲酯 (FAME) 组成。

“该‘即用型’燃料混合物符合 ISO 8217:2017 的要求(不包括FAME成分)。而其FAME成分，则符合 EN 14214标准。”ExxonMobil在一份声明中表示。

“同时，该生物成分已通过认证，符合 RED II 的可持续性要求，因其原料不会与粮食生产土地产生竞争。”

在安特卫普进行交付前，ExxonMobil的船用生物燃料混合物已经过了一系列的测试。

与传统船用燃料配方相比，该混合物在能源基础上能减少约 20.1% 的油井到尾流（全生命周期）温室气体 (GHG)。

“赫伯罗特的目标，是要到 2045 年实现净零碳船队运营。作为这一承诺的一部分，我们一直在寻找机会将新的生物混合物纳入我们的燃料组合中。在此，我们感谢ExxonMobil（埃克森美孚）付出努力为我们提供含有超低硫燃料油（ULSFO）的生物燃料混合物，同时，这也是我们脱碳之旅的又一进步。”赫伯罗特绿色燃料主管 Ilyas Muhammad表示。

“我们成功为旗下‘Colorado Express’轮加注了超低硫生物燃料混合物，而到目前为止，使用该产品也为我们带来了积极的运营经验。因此，我们期待在未来增加超低硫生物燃料的消费量。”赫伯罗特生物燃料高级经理 Nikolai Doerner指出。

此外，“Colorado Express”轮使用船用生物燃料混合物时没有发生任何事故，并且，其氮氧化物和颗粒物排放量都在可接受的范围内。

ExxonMobil（埃克森美孚） BNL 船用燃料销售经理 Pelin Gillis 表示：“当下，埃克森美孚正寻求支持客户减少温室气体排放的方法，因此，我们很自豪能够帮助赫伯罗特迈向更低温室气体排放未来。”

“目前，ExxonMobil已大大扩展了其‘即用型’船用生物燃料混合物的产品范围。”埃克森美孚船用燃料技术顾问 Armelle Breneol表示。

“我们现在已提供 B25 ULSFO、B30 VLSFO、B7 MGO 和 B10 HSFO，并将因此得以帮助我们的客户获取他们所需的混合物，以满足他们的发动机运行需要和温室气体减排目标。”

图片来源：赫伯罗特
发布日期：2024 年 11 月 8 日

船级社 DNV的替代燃料洞察 (AFI) 平台最新数据显示，2024 年 10 月共记录了97 份替代燃料新船订单。

在10月，LNG（液化天然气）保持7 月以来的强劲势头再次成了最大的订单驱动力，单月共记录了 66 份订单，并其中有大部分（58 份）来自集装箱领域。同时，甲醇燃料船订单也有 29 份，其中有20份来自散货船领域；此外，这是2024年迄今为止甲醇燃料船订单表现最强劲的一个月。

总体而言，2024 年前 10 个月共记录了 464 份替代燃料新船订单，达到了 46%同比增长。

DNV Maritime 全球脱碳总监 Jason Stefanatos 表示：“10月是替代燃料船队新订单走势最强劲的一个月，并延续了 2024 年下半年的强劲势头。

“这一增长显然由LNG引领。相对于今年前六个月所记录的52单 ，LNG燃料船新订单自 7 月以来共记录了177份新订单，并主要归因于集装箱板块整体行业活跃度的上升。”

“此外，甲醇船订单也表现出了一定的韧性。在今年前 10 个月，甲醇燃料船订单达到了162单，已超过了其2023 全年总数。”

 
图片来源：DNV
发布日期：2024 年 11 月 6 日