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ENGINE：美洲船用燃料供应前景

HSFO supply tight in Houston; prompt availability tight in Brazilian ports; high winds could disrupt bunkering in Zona Comun.

Published

2 年 ago

17 8 月, 2023

admin

休斯顿 HSFO 供应紧张；巴西港口即期供应紧张；大风可能扰乱Zona Comun区加油作业。

2023 年 8 月 18 日

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 休斯顿 HSFO 供应紧张
 • 巴西港口即期供应紧张
 • 大风可能扰乱Zona Comun区加油作业

北美

休斯顿燃油需求本周有所上升。目前，休斯顿的大多数供应商都有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应。此二类油品均可在休斯顿获得，只需提前3-4天下单。不过，休斯顿的 HSFO 供应仍较为紧张，部分归因于提供该类油品的供应商较少。其中，两家供应商无法在7-9 天的排期内交付HSFO。

同样地，在Bolivar Roads的近船期LSMGO 和 VLSFO供应目前可以。但是，在那儿要获得即期 HSFO供应可能会比较难。

在Beaumont和Arthur港，所有种类油品的即期供应都趋向紧张。因此，在那里建议提前7天以上向供应商下单。

由于用于燃料油调合的原料成本仍然很高，一位贸易商表示，这已导致Beaumont的 VLSFO 和 LSMGO 价格持续上涨。目前，一些实体燃油供应商正在等待成本降低才预订新货。

在新奥尔良外锚地 (NOLA)，可以获得非常近船期（0-3 天）的VLSFO 和 LSMGO 供应安排。

本周，平静的天气条件使加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的加油工作顺利进行。其中，GOLA 的一些供应商可以在2-3 天内交付 LSMGO 和 VLSFO。不过，该地区的 HSFO 供应处于紧张，但仍有一家供应商能够安排即期交付。

洛杉矶和长滩等美国西海岸港口的需求仍然优于正常水平。本周，长滩和洛杉矶等西海岸港口的船用燃料供应良好，大多数供应商都能够在 4-7 天的排期内交货。

同时，VLSFO 和 LSMGO在纽约东海岸港口都很容易买到。

加勒比海和拉丁美洲

由于巴拿马运河管理局实施船舶过境限制，巴拿马各港口的船用燃料需求有所下降。这是因为Gatun湖目前水位较低，巴拿马运河管理局限制了可以通过该水道的船只数量，并导致在那里的船舶等待时间大幅延长。

一位贸易商表示，一些燃油买家现在都已选择在美国墨西哥湾沿岸港口进行燃料加注，而不是在巴拿马。目前，所有种类燃料的供应在巴拿马的Balboa和Cristobal都处于正常水平。

本周巴西Santos港、Rio Grande港和Rio de Janeiro港的需求有所回升。其中，即期的VLSFO 和 LSMGO 的供应在那里仍处于紧张，建议向一些供应商订油要提前7-8 天。

一位消息人士称，Trinidad岛一带的近船期VLSFO 和 HSFO 供应都处于紧张，交付前景有待询问。

另一边，阿根廷 Zona Comun 锚地的 VLSFO 和 LSMGO供应处于紧张。一位消息人士称，Zona Comun 几家供应商的最早交货日期可能延迟至 8 月最后一周。

此外，Zona Comun 的燃油供应商已收到警报，表示预计来临的恶劣天气，可能导致那儿周五至周日的驳船装载和燃油交付出现延误。预计，周五将有 26-35 节的强风侵袭Zona Comun 区。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 18 日

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丹麦私营实物供应和贸易公司Christiania Energy于周二（2月3日）宣布已将其总部迁至欧登塞港（Odense Harbour）内，以更好地支持该公司不断壮大的团队。

该公司表示：“随着我们来自欧登塞（Odense）、哥本哈根（Copenhagen）、戈尔夫-胡安（ Golfe-Juan）和迪拜（Dubai）的同事们日益频繁地聚合工作，我们的新总部将提供更大、更高效的办公环境，以促进跨部门协作，为公司创造理想的发展空间。”

“我们位于欧登塞市中心的新址毗邻海港，不仅体现了我们作为一家航运与能源公司的身份，也为我们迎接同事和合作伙伴提供了一个充满灵感的场所。”

Christiania Energy的新地址为：

Sverigesgade 5, 5, 5000, Odense C, Denmark

去年10月，该公司宣布在迪拜开设办事处，并此前也已在法国和埃及开展业务。

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图片来源：Christiania Energy

发布日期：2026年2月4日

Methanol

GENA Solutions：到2031年的可再生和低碳甲醇项目储备将从5750万吨增至5820万吨

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全球甲醇行业协会（Methanol Institute）近期向《满航》（Manifold Times）分享了由GENA Solutions Oy公司在2026年1月发布的可再生和低碳甲醇项目储备更新报告。

该报告旨在为《满航》的读者提供可再生甲醇供应情况的相关信息，并帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。

GENA在2026年1月所发布甲醇项目储备报告的主要亮点如下：

截至2026年1月，Project Navigator Methanol追踪了275个可再生和低碳甲醇项目，并预计到2031年总产量将达到5820万吨，其中，这包括2360万吨电子甲醇、2350万吨生物甲醇和1120万吨低碳甲醇。
与上月相比，可再生甲醇项目储备增加了70万吨。同时，本月更新新增了四个项目，并剔除了两个已冻结的项目。
中国又一座生物甲醇生产设施（年产能10万吨）已投产。目前，运营中的可再生甲醇产能已超过90万吨，其中，中国占40万吨，北美占40万吨，以及欧洲占10万吨。
预计，到2026年，可再生甲醇产能将达到约200万吨，同时，在2027年将超过300万吨，以及到2030年将达到500万至1300万吨。

注：点击此处查看全文。