ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应前景

Rotterdam’s Hi5 spread shrinks to just $37/mt; HSFO prices in Gibraltar at regional discounts; VLSFO and LSMGO tight in Maputo.

Published

2 年 ago

9 8 月, 2023

admin

鹿特丹Hi5 价差缩小至仅为 37 美元/吨；直布罗陀HSFO 价格享有区域贴水；Maputo的VLSFO 和 LSMGO供应处于紧张。

2023 年 8 月 10 日

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 9 日

 • 鹿特丹Hi5 价差缩小至仅为 37 美元/吨
 • 直布罗陀HSFO 价格享有区域贴水
 • Maputo的VLSFO 和 LSMGO供应处于紧张

西北欧

鹿特丹和更广泛 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区枢纽港的即期 HSFO 供应仍然非常紧张。一位消息人士建议提前7天下单，以确保当地供应商能如期交付。不过，有消息人士建议买家应提前更长时间订购HSFO。

一位贸易商表示，现在要获得大订单量的HSFO可能会更困难。另一位消息人士称，一些供应商必须履行现有的HSFO供应合同义务，意味着可满足现货需求的数量已经减少。

该贸易商补充道，该种类燃料的紧张供应可能会持续整个月。阜外，HSFO供应紧张也导致了周三鹿特丹 Hi5 价差缩小至 37 美元/吨。自6月份以来，该港口的Hi5价差一直徘徊在接近50美元/吨的水平，比Gibraltar的80美元/吨价差要小得多。

在 ARA地区的枢纽港，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应一般可以，但一些人声称当地LSMGO 供应有所收紧，部分归因于大型供应商已缩紧供应。

然而，另一位消息人士坚称那里的 LSMGO 供应正常。消息人士解释，一些供应商收紧供应往往并非因为供应不足，而是因为他们寻求在市场上挑选最佳的出货机会。因此，建议 VLSFO提前4-5天下单，而LSMGO则建议提前3-5天下订。

本周到目前为止，ARA 中心的总体需求一直缓慢。

消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 的供应情况在 Skaw 一带仍然正常，而 HSFO供应则相对紧张。所有种类油品建议保持提前7-10 天下单不变。

地中海

Gibraltar西部锚地的燃油作业因海湾漏油事件而暂停近四天后已于上周六恢复。海事分析提供商 Marine Traffic 表示，漏油事件发生在 8 月 1 日，当时液化石油气油轮“Gas Venus”正从加油船“Hercules 500”接收燃油，但前者竟发现其油箱溢油。

因此，上周加油作业的暂停导致了Gibraltar港口拥堵加剧，但在允许恢复加油作业后，这些积压的订单很快就已被处理。消息人士称，一些船只也已转移到附近其他地点加注燃料，这些港口包括Ceuta和Algeciras。港口代理 MH Bland 表示，Gibraltar、Algeciras和Ceuta周三的港口拥堵程度已降至最低。

据说Gibraltar海峡各港口的 HSFO、VLSFO 和 LSMGO供应现在处于正常水平。消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 建议提前4-6天下单，但是，仍有一些供应商可以安排更近船期交付油品。

Gibraltar充足的 HSFO 供应对其基准价格造成了限制，周三，其价格已比鹿特丹低约 20 美元/吨。在Gibraltar建议只需提前5-6天下单。

VLSFO 和 LSMGO 在葡萄牙Lisbon和Sines港口供应良好。消息人士称，Gibraltar上周的加油中断并未让葡萄牙港口的纯加油停靠船舶大幅增加。

消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 在意大利Genoa的供应情况正常，但能否获得即期交付则有待查询。

地中海的其他燃油交付区（例如Piraeus和Malta附近）有良好的 VLSFO 和 LSMGO 供应。同时，所有种类船用燃料均可在土耳其Istanbul获得即期供应。

非洲

消息人士称，南非Durban和Cape Town港口以及伊丽莎白港Algoa Bay锚地的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，目前仍建议最长提前7天下单。

另一方面，Mozambique的Nacala目前缺乏HSFO供应。其中，有一家供应商正在努力尝试进货，但尚未给出在什么日期才能够提供更多的HSFO。与此同时，VLSFO 和 LSMGO 在Nacala的供应良好。

同时，VLSFO 和 LSMGO在Maputo 出现供应紧张，本周难以获得即期交付。

作者：Nithin Chandran

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 10 日

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MPA向航运业通报了《商船（安全公约）条例》和《防止海洋污染（污染事件报告）条例》的修订内容。

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5 12 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）于星期一（12月1日）发布了2025年第11号航运通函，内容涉及对《商船（安全公约）条例》【Merchant Shipping (Safety Convention) Regulations】和《防止海洋污染（污染事件报告）条例》【Prevention of Pollution of the Sea (Reporting of Pollution Incidents) Regulations】的修订，其中包括与燃料加注服务相关的规定。

本通函旨在告知航运业《商船（安全公约）条例》和《防止海洋污染（污染事件报告）条例》的修订内容，这些修订将于2026年1月1日生效。

2025年《商船（安全公约）（修订）条例》
国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）通过了MSC.520(106)、MSC.532(107)、MSC.534(107)和MSC.550(108)号决议，对《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）进行了修订，并将于2026年1月1日生效。

其中，MSC.520(106)号决议对SOLAS公约进行了以下修订：

a) 引入了针对运输燃料的船舶进行加注作业前的要求，并其中要求了燃料供应商的代表提供一份已签字并经认证的声明，以证明所供应的燃料符合相关法规，并且，燃料交付单上必须包含所交付燃料的闪点信息；

b) 引入了要求，规定针对所有已确认燃料供应商未能满足规定要求的案例，必须通知IMO，并对交付不合规燃料的燃料供应商采取行动。

MSC.532(107) 和 MSC.534(107) 号决议通过了对《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）的修正案，旨在：

a) 要求起重设备和锚作绞车的设计、建造、安装和维护必须符合SOLAS公约的要求；

b) 禁止使用或储存含有全氟辛烷磺酸的灭火泡沫，以最大限度地减少对环境有害的灭火介质影响；

c) 新增一项要求，即所有总吨位3000吨及以上的集装箱船和散货船必须配备电子倾角仪；

d) 将根据《极地规则》在极地水域运营的特定非SOLAS船舶类型纳入其中；以及

e) 修订各类SOLAS证书的表格模板，将“集装箱船”作为新的船舶类型纳入货船安全设备/安全证书、核动力货船安全证书，并详细说明浸水服和电子倾角仪的配备情况。

MSC.550(108)号决议通过了对《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）的修正案，旨在：

a) 更新船用燃料安全要求；住宿/服务舱室和货物控制舱室的火灾探测和报警系统要求；以及车辆/滚装/特殊类别船舶和客船的防火和结构保护系统要求；还有

b) 引入新的海上集装箱丢失报告要求。

针对《商船（安全公约）条例》的修正案将使MSC.520(106)、MSC.532(107)、MSC.534(107)和MSC.550(108)号决议生效。

2025年防止海洋污染（污染事件报告）（修订）条例

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）通过了MEPC.384(81)号决议，对《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL公约）第一议定书进行了修订，并将于2026年1月1日生效。

MEPC.384(81)号决议根据第一议定书第五条，引入了集装箱丢失的新报告程序，该程序符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）关于危险通函的要求。

对《防止海洋污染（污染事件报告）条例》的修订将使MEPC.384(81)号决议生效。

《2025年商船（安全公约）（修订）条例》（政府宪报第S 738/2025号）和《2025年防止海洋污染（污染事件报告）（修订）条例》（政府宪报第S 739/2025号）的副本可在以下地点购买：

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Email: legalpub@toppannext.com
Mon – Fri: 9:30am – 6:00pm

您也可以在新加坡在线法规网站（Singapore Statutes Online）上查阅《商船（安全公约）条例》和《防止海洋污染（污染事件报告）条例》。

如有任何疑问，请发送电子邮件至 shipping@mpa.gov.sg。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年12月3日