马来西亚海事执法局（Malaysian Maritime Enforcement Agency，简称MMEA）于1月31日（星期六）在槟城海域扣押了两艘涉嫌于1月29日进行价值超过5.12亿令吉（约合1.295亿美元）原油船对船转运的油轮。

槟城海事局局长Muhammad Suffi Mohd Ramli海事上尉表示，一艘海上巡逻艇于凌晨1点接到报告，称停泊在Muka Head以西24海里的两艘油轮涉嫌进行原油转运活动。

经检查发现，这两艘油轮处于连接状态，并涉嫌进行船对船转运活动。

“据信这两艘船进行了原油转运活动，船上共有53名船员，其中包括中国、缅甸、伊朗、巴基斯坦和印度籍船员。”他说道。

“其中，被查获的原油价值超过5.12亿令吉；总和起来，两艘被扣押油轮的总价值达7.18亿令吉。”

Muhammad Suffi表示，涉事船只的两名船长已被拘留，并已移交给槟城海事执法局（Penang MMEA）的调查人员。

目前，此未经许可锚泊案正根据1952年《商船条例》第491B(1)(l)条进行调查。

图片来源：Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期：2026年2月2日

根据多家船燃供应商发布的通知，中国香港的船燃供应业务将在农历新年假期期间继续进行，但供应商将对在此期间预订的燃料收取假期附加费。

该附加费将于2月16日至20日生效，具体金额将根据供应商、燃料等级和数量而有所不同。

与此同时，中国台湾部分港口的新批次燃油供应业务将在农历新年假期期间暂停。

作者：Tuhin Roy

图片来源：Unsplash的Florian Wehde
发布日期：2026年2月2日

近日，哈罗帕港（Haropa Port）、浙江省海港集团、法国船级社（BV）、中国水运科学研究院、地中海航运公司（MSC）和Terminal Investment Limited（TiL）在上海签署了一项战略协议，正式启动建设中法首个绿色航运走廊。

该倡议与国际海事组织（IMO）2023年所提出到2050年左右实现碳中和的战略、巴黎协定（COP21）、联合国2030年可持续发展议程、中法绿色低碳海运业合作倡议以及法国签署的《克莱德班克宣言》（Clydebank Declaration）相契合。

中国是哈罗帕港最大的贸易伙伴，占其集装箱吞吐量的30%。同时，宁波舟山港是全球货物吞吐量最大的港口，也是全球集装箱吞吐量第三大港口，占哈罗帕港对华集装箱业务量的22%。预计，鉴于两港贸易往来频繁，这条绿色走廊将为海运脱碳带来重大贡献。

其中，该战略协议特别为以下方面提供了机遇：

• 为船舶部署岸电连接；
• 逐步利用可再生能源或低碳能源实现码头和港口设备电气化；
• 建立替代燃料（例如：液化天然气、生物液化天然气、绿色氨和绿色氢）的供应链；
• 发展低碳集疏运体系，并特别注重于内河航道和铁路运输；
• 探索在船上实施碳捕集、利用与封存（carbon capture, utilisation and storage，简称CCUS）试点项目。

同时，该战略协议为调动价值链上所有利益相关方的行动框架提供了基础。

哈罗帕港首席执行官Benoît Rochet表示：“作为法国领先的国际贸易港口和连接亚欧大陆的战略门户，哈罗帕港肩负着推动海运能源转型的重要责任。通过这条走廊，我们正在为中法之间的低碳海运航线奠定基础。而我们的目标，是要与亚洲和欧洲的合作伙伴紧密合作，将Seine Axis（塞纳轴线）打造成零排放船燃加注和运营的标杆枢纽。”

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波（Tao Chengbo）表示：“作为中国重要的大型综合性枢纽港，宁波舟山港将积极参与绿色航运走廊的合作实践。其中，我们致力于不断提升绿色转型和服务标准，与价值链上的合作伙伴携手，以共同促进港口与航运可持续发展。”

图片来源：哈罗帕港
发布日期：2026年2月2日