亚洲反海盗及武装劫船船舶区域合作协定信息共享中心（ReCAAP Information Sharing Centre，简称ReCAAP ISC）于周五（1月9日）在新加坡举行的第17届航海论坛（17th Nautical Forum）上发布了其2025年度亚洲海盗和武装劫船报告。

来自航运公司、航运协会、政府和执法机构、外交使团以及学术界的120多名代表参加了此次论坛。
其中，2025年1月至12月年度报告的主要亮点如下：

亚洲海盗和武装劫船事件 – 2025年

• 2025年1月至12月，亚洲共发生132起海盗和武装劫船事件，并已向ReCAAP ISC报告。与2024年报告的107起事件相比，增加了23%。而在被记录的132起事件中，有127起为实际发生的事件，以及5起为未遂事件。
• 马六甲海峡和新加坡海峡（Straits of Malacca and Singapore，简称SOMS）仍然是一个令人担忧的区域，2025年报告的海上劫船事件达108起。同时，这是2007年至2025年这19年间SOM所记录的最高事件数量。
• 与2024年相比，2025年孟加拉国、印度尼西亚和菲律宾的港口和锚地报告的事件数量有所减少。同时，印度锚地的事件数量略有增加。
• 与2024年相比，2025年亚洲发生的事件严重程度较低。在2025年实际发生的127起事件中，53%被归类为CAT 4（最低严重程度），并且，据报告，在这些事件中作案者并未携带任何武器，且船员也没有受伤。相比之下，2024年实际发生的事件中有44%为CAT 4。此外，2025年未报告任何CAT 1（最高级别）事件，而在2024年则记录了两起CAT 1事件。
• 苏禄-西里伯斯海域和沙巴东部海域已连续第五年没有报告船员绑架事件。同时，上一次的事件是发生于2020年1月17日。在2025年1月，菲律宾海岸警卫队将“苏禄-西里伯斯海域船员绑架勒索”的威胁级别从“中低”下调至“低”，而意味着“没有信息或监测活动表明袭击将会发生；因此，预计不会发生此类事件”。

关注区域——马六甲海峡和新加坡海峡 (Straits of Malacca and Singapore，简称SOMS)

• 2025年，在繁忙狭窄的马六甲海峡和新加坡海峡 (SOMS) 水域共报告了108起事件（104起实际发生，4起未遂）。与2024年SOMS报告的62起事件相比，增加了74%。同时，这些事件大多为机会主义盗窃，并发生在夜间晚上8点至早上6点之间。并且，在大多数事件中，船员都没有受伤。
• 2025年在SOMS发生的事件中，约87%发生于当年的前七个月（1月至7月）。同时，2025年8月至12月，SOMS的事件数量有显著下降，并得益于印尼当局在2025年7月和8月根据闭路电视的录像证据逮捕了多名犯罪嫌疑人。
• 在SOMS报告的事件中，约有一半没有财物被盗。而其余事件，则报告被盗物品包括发动机备件、废金属、未上锁的物品、船舶物料以及船员的个人物品。
• 在SOMS，有超过一半的事件发生在散货船上（52%），而其余事件则发生在油轮（23%）、集装箱船（10%）、拖曳驳船的拖船（12%）和杂货船（3%）上。

ReCAAP ISC执行董事Vijay D Chafekar先生表示：“2025年SOMS事件数量的急剧增加，并不意味着途经SOMS的海上贸易面临的威胁已相应增加。因为，事件数量的增加主要归因于轻微盗窃案件。事实上，2025年在SOMS并没有发生任何严重的CAT 1（第一级）事件。”

“尽管，SOMS航道上海上劫船事件的增加凸显了船舶在繁忙航道上持续面临的安全挑战，但是，自廖内群岛（Kepulauan Riau）地区警察逮捕多名犯罪嫌疑人后，有效执法的威慑作用已降低此类事件的发生。”

“当下，为了帮助减少此类事件的发生，ReCAAP ISC敦促各航运公司向最近的沿海国家主管部门报告所有盗窃和非法登船事件。同时，航运业应尽可能在提交事件报告时提供闭路电视摄下的犯罪嫌疑人录像作为证据，以协助执法机构迅速逮捕和起诉嫌疑人。”

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年1月13日