以下苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• 新加坡VLSFO和HSFO供应紧张
• 韩国多个港口船用燃料需求低迷
• 大洋洲港口VLSFO和LSMGO供应良好

新加坡和马来西亚

在新加坡，由于码头装货延误持续影响多家供应商，这已导致部分1月份订单延迟至2月份交付，其中，VLSFO供应依然紧张，交付周期已延长至10-18天，而在上周则为12-14天。消息人士称，供应紧张的局面可能会持续到2月上半月。

同时，当地HSFO供应进一步趋于紧张，通常需要提前11-18天预订，而在上周则为9-12天。相比之下，LSMGO供应有所改善，交付周期已从之前的7-9天缩短至3-5天。

在巴生（Klang）港，VLSFO 和LSMGO的供应总体充足，尤其对于小批量即期订单，而HSFO则仍供应紧张，难以找到。

东亚

舟山港的VLSFO供应有所改善，多家供应商表示交付周期约为五天，快于上周的七天以上。同时，当地HSFO供应仍紧张，建议提前约七天下订，与上周基本一样。此外，舟山LSMGO供应较为充足，交付周期稳定在 3-5 天。

中国北方地区的船用燃料供应仍不均衡。目前，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛的HSFO供应仍紧张。同时，天津所有种类船用燃料供应仍紧张。而在上海，则VLSFO和HSFO供应仍有限，但LSMGO供应稳定。

在更南方的福州，VLSFO和LSMGO供应仍紧张。同时，厦门的供应商有充足的VLSFO供应，但其LSMGO供应有限。而在洋浦和广州，则VLSFO和LSMGO供应都有限。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期稳定在七天左右，与最近几周基本持平。

在中国台湾，VLSFO 和LSMGO的交付周期基本保持稳定，其中，基隆、台中、高雄和花莲仍需提前两天左右预订油品，与上周相同。

在韩国，由于需求疲软，大多数供应商给出的所有种类燃油交付周期约为 3-8 天，而在上周则为 4-6 天。与此同时，持续的冬季天气状况仍在继续加剧运营中断风险。其中，2 月 6 日至 9 日在釜山和蔚山、2 月 7 日至 9 日在丽水，以及 2 月 5 日至 9 日在大山都可能面临天气相关影响。

据一位贸易商称，由于驳船作业可能暂停，预计2月16日至18日农历新年（春节）假期期间的燃油供应活动将保持低迷，但具体情况可能因供应商而异。

在日本，包括东京、千叶、横滨、川崎、名古屋、四日市和水岛在内的主要港口，即期VLSFO供应仍紧张，建议提前7至10天预订。同时，大阪和神户的供应目前稳定。

另一方面，LSMGO供应在日本全国范围内基本保持稳定。同时，B24-VLSFO仅可按需求在东京、千叶和横滨提供。此外，日本多个港口的HSFO供应总体稳定。而在德山和大分港，则供应商报告三类燃油供应充足，以及鹿岛港目前VLSFO和HSFO供应良好。

大洋洲

澳大利亚的燃油供应总体保持稳定，VLSFO和LSMGO在全国范围内供应充足，目前七天交付周期仍为市场标准。

在西澳大利亚州，供应商建议Kwinana和Fremantle提前约七天下订。同时，大部分货物由单一供应商通过驳船运输，但LSMGO也可通过卡车运输。不过，持续的午后强风仍可能偶尔导致运输计划中断。

在新南威尔士州，Kembla港的VLSFO可通过卡车和管道运输，不过，管道最低运输量约为70吨，而较小量订单则可通过卡车运输。悉尼目前有一艘驳船在运营，并同时在部分泊位也提供卡车和管道配送服务。同时，当地的交付计划经常调整，以配合海军舰艇和邮轮的运输需求。虽然，当地VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应却处于紧张，供应商通常需要买家提前七天左右下单。预计12月至2月期间悉尼（Sydney）、凯恩斯（Cairns）和达尔文(Darwin)的季节性邮轮客流将进一步加剧交付计划压力。

据消息人士透露，悉尼一家供应商指出，由于正值邮轮旺季，该港口船舶交通繁忙，但供应量依然稳定。

Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO 供应周期仍保持在七天左右。同时，Brisbane可根据需求供应HSFO，而Gladstone的供应商则仍可能因天气原因出现间歇性延误。此外，Brisbane AAT码头的通行限制依然持续着。目前，Brisbane有两艘由不同供应商运营的驳船正在供应VLSFO和LSMGO，而HSFO供应则目前仅接受询价。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong的供应商拥有充足的VLSFO和LSMGO库存。同时，HSFO供应仍紧张，难以快速交付，但Melbourne目前HSFO供应仍较充足。此外，这两个港口都依赖一艘驳船进行交付，供应周期稳定在七天左右。不过，LSMGO也可以通过卡车在2-3天内运送到Portland和Port Welshpool等较小的港口。

总体而言，澳大利亚的燃油市场保持稳定，并因库存充足而通常可在3-4天内完成交付。即使在拥有管道基础设施的港口，例如：Darwin港和Dampier港，供应商仍大大依赖卡车维持分销。

在新西兰，燃油供应稳定，其中，Tauranga港和Auckland港的VLSFO 供应充足，且Tauranga港的部分泊位可通过管道配送。在Marsden Point，VLSFO 和LSMGO 均可通过管道输送至货船，而South Island各港口的卡车运输能力则目前仍有限。

与此同时，一位消息人士称，预计从11月到次年4月的澳大利亚北部飓风季将造成间歇性中断，并且，今年预计将有9-11个飓风。

本周晚些时候，西澳大利亚沿海地区可能形成热带气旋。该消息人士补充道，目前北领地上空有一个低压系统，并正带来强降雨，但迄今为止尚无任何港口警报被发布。

南亚

预计，在2月4日，印度Kandla港和Sikka港的加油作业将受恶劣天气影响，而可能造成暂时性作业中断。

同时，斯里兰卡Colombo港预计2月4日也将面临类似情况，而2月3日至7日期间Trincomalee港也可能因恶劣天气暂停加油作业。

中东

Fujairah港所有种类燃油的即期供应仍紧张，多家供应商的交付周期十分紧迫。据消息人士透露，大多数供应商的交付周期仍为5-7天，相对上周基本持平。同时，Khor Fakkan港的燃油供应也是十分紧张。

Basrah港的VLSFO和LSMGO供应充足，而HSFO供应则仍有限。同时，Jeddah港的VLSFO和LSMGO供应有所改善，但持续的港口拥堵状况仍减缓了燃油交付速度。

Suez港的情况则截然不同，当地VLSFO、LSMGO和HSFO库存已接近耗尽。此外，预计2月5日至6日，Said港的燃油供应将因天气原因受影响。

另一边，Ras Laffan港的VLSFO和LSMGO供应仍紧张。而Djibouti则VLSFO供应稳定，但LSMGO库存几乎耗尽。

阿曼各港口——Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港的燃油供应保持稳定，供应商依然能够在规定的交货时间内提供LSMGO。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月4日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• GOLA 交付受天气影响
• 洛杉矶集装箱船交通量预计将增加
• 巴拿马HSFO供应紧张

北美

休斯顿（Houston）船用燃料需求正常，三种常规燃料建议提前6-10天下单，与上周一样。

美国墨西哥湾地区目前正处于雾季。

消息人士称，由于强风和巨浪来临，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加注作业中断和延误可能将持续到1月31日。

此前，加注作业在1月26日暂停后在1月28日已恢复，但预计，1月30日清晨至次日上午晚些时候，锚地仍会出现一些延误。

同时，油品交付将按照“先到先得”的原则进行，并受天气状况影响。

本周，纽约港（New York）的天气影响了燃油供应和货物运输。消息人士称，由于风暴来袭，该货运码头关闭了两天。

预计，所有作业将于下周一下午恢复正常。

建议VLSFO 和HSFO提前 4-7 天下订，而LSMGO在本周可在 1-2 天内交付。

然而，一位船舶代理表示，预计从周六晚间开始，该港口将出现达 35 节阵风，而可能会产生 3-4 英尺、甚至偶尔达 5 英尺的高浪。

在美国西海岸，燃油需求略有回升。其中，洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）燃油供应正常，大多数供应商能够在 6-7 天内交付所有三种常规燃油。

根据港口船舶追踪系统 Signal 的数据，预计当地集装箱吞吐量将会增加，同时，下周预计将有 21 艘船到港，高于本周的 17 艘。

洛杉矶港执行董事 Gene Seroka本月表示，该港口2025年的集装箱吞吐量达到1020万个标准箱（TEU），是其118年历史的第三佳成绩，也是第三次突破1000万个标准箱。

消息人士称，在加拿大温哥华（Vancouver），HSFO的交付周期为4-5天。同时，本周VLSFO和LSMGO的交付周期为4-8天。

拉丁美洲和加勒比地区

消息人士称，在巴拿马，HSFO供应处于紧张，本周需要提前6-9天预订。同时，当地VLSFO供应情况较好，交付周期介于5-7天。

在哥伦比亚，VLSFO的交付周期约为2天，而LSMGO的交付周期则约为3天。一位贸易商告诉ENGINE，在Santa Marta 和Barranquilla等HSFO供应充足的港口，最早约3天可交货。

预计，巴哈马Freeport在1月31日至2月2日期间可能面临供应中断，并归因于当地强风天气。消息人士称，预计在此期间将出现长时间延误。目前交付仍在进行，但邮轮作业优先。

在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应稳定，交付周期约为5-8天。同时，Rio de Janeiro的VLSFO和LSMGO供应情况均有所改善，本周只需提前4-5天预订。

OPL Sepetiba（塞佩提巴港外）的供应情况良好，VLSFO 和 LSMGO 的最早交货日期在1月31日至2月2日之间。同时，Salvador港的供应情况也良好，可快速交付，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期均为1-2天。

一位贸易商告诉 ENGINE，Paranaguá港 VLSFO 供应正常，交付周期为4-5天，而 LSMGO 则仅接受提前询单。

在Rio Grande、Belém 和Vila do Conde，VLSFO 和 LSMGO 均有供应，并建议提前4-5天预订。

在Itaqui， VLSFO最早可在1-2天交付，而LSMGO 则目前在该港没有供应。

在阿根廷的Zona Común，由于强阵风来临，预计1月28日至2月1日期间可能会出现供应中断。目前，燃油交付仍在进行，但根据当地政府的指导，当风速超过20节时将暂停供应。

同时，当地燃油供应将按照“先到先得”的原则进行，并取决于天气状况。此外，该锚地的VLSFO 和LSMGO交付周期约为6-7天。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年1月30日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• Gibraltar船舶等待时间延长
• 南欧多处恶劣天气导致供应中断
• Louis港VLSFO和HSFO供应紧张

西北欧

一位贸易商表示，在ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）船用燃料供应中心，VLSFO和LSMGO的现货供应处于紧张，建议买家VLSFO和LSMGO提前5-7天左右预订。同时，当地HSFO供应仍较为充足，建议提前2-4天左右交付。

根据Insights Global的数据，ARA地区独立持有的燃料油库存与12月份的平均水平持平。

根据货物追踪机构Vortexa的数据，该地区1月份迄今为止已进口24.8万桶/日的燃料油，高于12月份的18.8万桶/日。同时，大部分货物来自尼日利亚（16%）、巴西、波兰（12%）和希腊（10%）。

Insights Global的数据显示，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）在1月份相对12月份略微增长了2%。

Vortexa的数据显示，ARA 枢纽1月份的柴油进口量为25.7万桶/日，略高于12月份的24.4万桶/日。大部分货物来自印度（33%）和美国（17%）。

一位贸易商表示，汉堡（Hamburg）的船用燃料供应充足，建议提前3-5天预订。

一位贸易商告诉ENGINE，在瑞典Gothenburg和丹麦Skaw一带海域，建议买家提前超过10天预订所有种类船用燃料。

地中海

Gibraltar海峡的恶劣天气扰乱了船用燃料供应。预计2月9日前，风力将间歇性达到30节左右，且浪高超过2米。

港口代理公司MH Bland表示，Gibraltar港已暂停让船舶进港，同时，Algeciras港和Ceuta港的港口作业和加油服务目前仍暂停。

此外，Gibraltar港的拥堵情况日益严重。该港口代理公司称，在周三约有42艘船在等待加油，多于周二的24艘。

一位消息人士称，Algeciras港也面临了一些拥堵，并且，由于港口关闭，一些供应商不再接受更多船舶的订单。

一位贸易商告诉ENGINE，建议买家在这些港口提前8-10天预订任何类型燃油。

一位贸易商表示，在Barcelona，供应商需要买家提前5-7天下单才能安排交付任何种类燃油。

据一位贸易商向ENGINE透露，Las Palmas港所有种类燃油的最早供应日期为2月7日。

预计，西班牙港口将持续出现超过2米高的涌浪，直至2月初。港口代理公司MH Bland表示，目前燃油供应作业仅在内锚地和泊位进行，不过，由于这些区域空间不足，预计将出现延误。

在葡萄牙Lisbon港，恶劣天气已导致总吨位超过3万吨的船舶无法靠港。一位供应商表示，在2月5日之前，预计将无法通过卡斯凯什（Cascais）引航。而对于吨位低于此标准的船舶，则燃油供应仍正常，交付周期约为3-5天。

一位贸易商表示，风暴“Harry”严重损毁了Malta一家大型调和及储存设施，并预计这将影响燃油供应。目前，小规模油库可以提供有限的供应，同时，有一家供应商可以通过油轮提供船对船LSMGO供应。

一位贸易商表示，Malta近海燃油供应紧张，供应商最早的交货日期约为2月4日。

预计，Malta近海的恶劣天气将持续到2月的第一周。港口代理公司MH Bland表示，目前燃油供应在1号加油区进行。

一位消息人士称，在希腊Piraeus港，VLSFO的需求仍有限。

一位当地供应商告诉ENGINE，在Istanbul，VLSFO和ULSFO均无供应，而LSMGO则供应充足。

非洲

一位贸易商表示，多哥Lome和纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）一带的HSFO供应非常紧张，同时，两地的LSMGO和VLSFO交付周期约为5-7天。

南非Durban和Richard Bay的HSFO和VLSFO供应充足，建议提前约2-4天下订。

据一位贸易商向ENGINE透露，在毛里求斯Louis港，HSFO和VLSFO供应非常紧张，而LSMGO的交付周期则约为5-7天。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年1月29日