根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据，2025年11月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了8%。

在11月，该全球其中最大船舶燃料供应港共交付了482万吨（确切数字为4,820,680吨）各类船用燃料，高于2024年同期记录的446万吨（4,462,220吨）。

其中，11月份共交付了船用燃料油182万吨（从上年同期158万吨增长15.2%）、低硫燃料油251万吨（从上年同期240万吨增长4.6%）、超低硫燃料油0吨（与上年同期持平）、船用轻柴油3000吨（从上年同期500吨增长500%）和船用重柴油0吨（与上年同期持平）。

而生物混合燃料方面，11月份共交付了船用燃料油11,100吨（从上年同期14,000吨下降20.7%）、低硫燃料油45,800吨（从上年同期99,300吨下降54%）、超低硫燃料油0吨（与上年同期持平）、船用轻柴油0吨（与上年同期持平）和船用重柴油0吨（与上年同期持平）。还有，今年2月推出的B100生物燃料在11月份的交付量为4,800吨。

同月，LNG（液化天然气）和甲醇的销量分别为55,000吨（从上年同期27,500吨增长100%）和3,000吨（与上年同期持平）。同时，当月氨的销量为零，2025年至今仍无交付。

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《满航》（Manifold Times）自2018年以来的新加坡船燃交付量完整系列文章，可通过此链接查看。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年12月16日

上港能源于周六（12月13日）宣布已成功在上海港再次完成滚装船甲醇加注作业。

12月10日，上港能源旗下加注船“海港致远”在上海外高桥海通码头成功为9300标准箱甲醇双燃料滚装船“深荣”（CM Shen Zhen）加注了2000吨甲醇。

而此前，“海港致远”轮于9月也为“深荣”轮的姊妹船“港荣”(CM Hong Kong)完成了甲醇加注作业。

上港能源表示：“此次在外高桥港区的滚装船甲醇加注同步作业，除了加强上海港的绿色能源供应综合服务能力，也助力完善其低碳航运服务体系构建。”

“当下，随着全球航运绿色转型持续加速，上港能源也在持续提升其绿色能源加注保障能力。”

2024年4月，上海港完成了中国首例船对船绿色甲醇同步加注作业。

而在本年11月3日，上海港外高桥东方储罐码头的3000吨绿色甲醇成功转运至甲醇加注船“海港致远”，而标志着上海外高桥港区保税绿色甲醇燃料供应体系正式建立。

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图片来源：SIPG Energy

发布日期：2025年12月16日

每周，燃料信息平台 ENGINE 都会发布全球两大燃料枢纽的液化天然气 (LNG) 燃料价格快照(LNG Bunker Snapshot)。以下为最新快照信息：

由于东亚LNG市场整体采购活动放缓，新加坡相对鹿特丹的LNG价格升水本周已收窄 13 美元/吨，至 35 美元/吨。

本周LNG燃料价格变动：

• 鹿特丹上涨 1 美元/吨，至 616 美元/吨
• 新加坡下跌 12 美元/吨，至 651 美元/吨

鹿特丹

鹿特丹LNG燃料价格在连续三周下跌后趋向稳定。

过去一周，荷兰 TTF 天然气近月合约价格上涨 0.10 美元/百万英热单位（5 美元/吨）。不过，上行压力已被经评估的燃料交付升水下降0.10美元/百万英热单位（5美元/吨）所抵消，目前相关升水为2.38美元/百万英热单位（124美元/吨）。

澳新银行（ANZ）的Daniel Hynes表示，西北欧和意大利LNG进口放缓以及同期的温和天气支撑了TTF价格。

根据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据，欧盟天然气库存目前不足70%，低于一周前的72%，也低于去年同期的近79%。

荷兰国际集团（ING）的Warren Patterson表示，随着美国出口产能增加，预计在中期内欧洲天然气市场供应将有所改善。同时，欧盟将从2026年4月起禁止与俄罗斯签订短期LNG进口合同，并从2027年1月起禁止签订长期合同。目前，这些LNG进口量约占欧洲今年前11个月总进口量的13%。

欧盟计划在2027年9月前逐步停止俄罗斯管道天然气进口，对此，荷兰国际集团（ING）的Patterson预计美国LNG将填补大部分供应缺口。

据市场调研公司Kpler称，荷兰船用LNG燃料需求近期强劲。该公司表示，10月份的燃料需求量增加了约2万立方米，在11月份达到8.7万立方米。同时，道达尔能源公司（TotalEnergies）的供应船“Gas Agility”尤其繁忙，交付量翻了一番，从1.5万立方米增至3.1万立方米。此外，壳牌伦敦LNG项目的产量也翻了一番，已从6000立方米增至12000立方米。

新加坡

新加坡LNG燃料价格上周再次下跌。

由于近月纽约商品交易所日韩基准（JKM）合约价格出现类似幅度的下跌，新加坡LNG燃料价格下跌了12美元/吨。同时，燃料交付升水略有下降，已下降0.04美元/百万英热单位（2美元/吨）至1.82美元/百万英热单位（95美元/吨）。

日本金属与能源安全组织（JOCMEC）表示，由于东北亚LNG现货需求疲软且供应充足，JKM价格已下跌。并且，韩国的一些采购活动，仍不足以支撑价格回升。截至12月7日当周，日本用于发电的LNG库存增加了11万吨，达到218万吨。

Kpler估计，新加坡11月份的LNG加注量为11.9万立方米，比10月份减少了1.3万立方米。此外，当月共记录38单交付，比10月份减少了两单。其中，Pavilion公司的“Brassavola”轮和FueLNG公司的“Venosa”轮各减少了一单。在11月份，仅有一艘散货船接收了LNG，与10月份的八艘相比已大幅下降。

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LNG供应商Axpo在意大利热那亚港完成了首单液化生物甲烷（LBM）交付；同时，中石化和安徽万博表示在大连完成了中国首单LBM交付。

另一边，ADNOC L&S接收了其六艘LNG双燃料系列船中的第四艘；同时，Deltamarin的LNG加注船设计方案已获得了船级社的认可。

此外，液化天然气（LNG）在美国也成了新闻热点。其中，美国造船企业康拉德造船厂（Conrad Shipyard）已表示将与三星重工（Samsung Heavy Industries）探索建造LNG加注船的可能性。

作者：Erik Hoffmann

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年12月15日