Bunker Fuel
ONE：面向未来的船燃采购团队需要关键技能变革
ONE全球采购和供应链管理总经理Richard Ho表示：“团队必须保持好奇心、不断学习和摒弃旧的做法，以适应新的法律框架和多样化的燃料产品。”
Ocean Network Express（ONE）全球采购和供应链管理总经理Richard Ho认为，为了适应未来发展，船用燃料采购团队必须进行关键的技能转型。
Richard Ho先生于周二（11月18日）在中国香港举行的2025年国际船燃工业协会（IBIA）年会上，在船燃采购员小组讨论会（Bunker Buyers Panel）分享了上述观点。其中，他强调了转型所需的新技能，以及广泛的培训和先进的数字化技术。
他指出，为了应对这一挑战，ONE正在实行两阶段的培训策略：一方面，让新员工接受船用燃料基础知识的培训；而另一方面，也让现有船燃采购团队接受碳排放路线图、协作和可持续发展方面的高级培训。
同时，这包括通过外部合作伙伴进行实验室参观活动，以了解燃料质量，并获取有关质量流量计操作的专业数据分析知识。
此外，他也指出，现有船用燃料采购员必须接受再培训，成为新船用燃料采购人员的培训师，并同时提升自身的技能水平。
“ONE的战略体现了其对航运能源转型采取的积极主动态度，并强调了人力资本发展和技术创新，以应对未来的挑战。”他分享道。
“ONE的重点发展之一包括数字化，并涵盖一项为期三年的船燃采购团队数字化转型路线图。”
“其中，这涉及开发一套内部人工智能系统，以用于优化各类型燃料（甲醇、液化天然气或生物燃料）的采购决策。”
“该人工智能系统旨在与船舶管理和船燃优化系统集成，并同时将欧盟和国际海事组织（IMO）的碳排放强度要求纳入考量。”
展望未来，Richard Ho强调了敏捷性的关键作用，并指出采购团队必须相对持续变化的环境（包括供应商、制造商和监管机构）更快采取行动。
“开展合作极其重要，因为，没有哪家公司能够独自实现脱碳。”他解释。
“其中，这需要生产商、监管机构以及整个供应链的密切合作，以了解各港口燃料供应的长期计划。”
“此外，团队也必须保持好奇心、不断学习并摒弃旧的做法，以适应新的法律框架和多样化的燃料产品。”
图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年11月27日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
根据中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区1月12日（星期一）的消息，宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气（LNG）加注作业。
在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。
根据中国媒体报道，宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。
展望未来，宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平，并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。
而通过这些举措，也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系，并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位，为全球航运绿色转型注入力量。
图片来源：中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区
发布日期：2026年1月13日
Methanol
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造，并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。
综合物流公司A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）周一（1月12日）宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘（也是最后一艘）已正式加入船队。
这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和Everllence公司合作建造，并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。
马士基补充道：“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”
图片来源：马士基集团
发布日期：2026年1月13日
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